Приветствую всех! Стало вот мне интересно, из колбы топливного насоса выходят два шланга, а в рампу входит только один шланг. Во время замены насоса, заметил то что шлангочка напрямую крепится к насосу. А в колбе еще и клапан давления топлива в рампе стоит, и от этого клапана выходит вторая шлангочка, и вот куда вторая шлангочка ведет было не особо таки понятно. Как мне говорили некоторые люди, что это обратка, но обратка от куда, в рампу то один вход, от куда возвращатся та топливу? Разбирался ковырялся дальше и вроде как бы понял что вторая шлангочка идет напрямую к Клапану вентиляции абсорбера топлива, а из этого клапана напрямую шлангочка подключается к воздушному коллектору, сразу же за дроссельной заслонкой.
Вот как бы нашел небольшую схемку и на этой схемке видно под цифрой 4 именно Клапан вентиляции абсорбера топлива.
И вот небольшой вопросик, если шлангочка от клапана давления топлива (который стоит в колбе) напрямую подключается к Клапану вентиляции абсорбера топлива, то как это может регулировать давление топлива в рампе?
Поковырявшись еще в инете нашел немного другую схемку…
В такой вот схеме регулятор давления в топлива задействован в топливной рампе, НО тут я не вижу Клапан вентиляции абсорбера топлива… А у меня как бы стоит этот Клапан вентиляции абсорбера топлива…
Запарился я по этому вопросу из за того что у меня иногда пропадает давление в рампе… (Ну это мне так сказали на СТО, и это не точно)