В 1931 году режиссером Николаем ЭККА был снят первый советский звуковой фильм «Путевка в жизнь» . Снятый фильм приобрел огромный успех. Был показан в 107 странах. Получил приз на фестивале в Венеции. Вошел в десятку мировых фильмов на все времена. Фильм рассказывал о перевоспитании в трудовой коммуне малолетних беспризорников и подростков, которые за хлеб могли убить кого угодно. Прототипом стала Болшевская трудовая коммуна №1, основанная по инициативе Ф.Э.Дзержинского. Она была построена в районе села Костино . Это в 2-х километрах к югу от железнодорожной станции Болшево Ярославской ж.-д. Рядом находилась Костинская церковь, которую разрушили перевоспитуемые «детки» коммуны в борьбе против богослужения. Сейчас эта церковь восстановлена и называется церковь Пресвятой Богородицы. Я немножко ее показывала в видео «Прогулка за хлебушком» и обещала рассказать о ней позже весной. История этой коммуны закончилась трагично. Но сейчас рассказ не о ней и не о содержании фильма. В фильме есть эпизод, как беспризорники строят железную узкоколейку. На ней погибает один из героев фильма. А Вы знали, что часть этой железной дороги сохранилась до сих пор в нашем городе?
Сейчас это наукоград Королев. А раньше 1928 году поселок Подлипки (образован 1895 году) был переименован в рабочий поселок Калининский. В 1938 году поселок уже городского типа Калининский стал городом Калининградом Московской области, позднее к нему присоединили город Костино, поселок Болшево, Текстильщики и город Юбилейный. В 1996 году ему присвоили статус наукограда - город Королев. Наша узкоколейка была построена в промежутке с 1946 - 1950 год и проходила от станции Болшево до ДСК 160. (Сейчас она расположена параллельно улице Коммунальной , построенной в 1976 году ) .
Здесь недалеко от железных ворот комбината была установлена стрелка, которая перемещала пути в две стороны. Первое разветвление шло на комбинат через эти ворота. В будке сидел охранник, который их открывал. Второе разветвление шло на торфопредприятие (в народе «Торфянка») в районе Костино. Часть узкоколейки , идущая на ДСК была утрачена в связи с его сносом. Но сохранился приличный ее «хвостик» от Болшевской эстакады в сторону бывшего ДСК 160. Ветка на торфопредприятие было частично утрачена в связи с застройками, прекращением добычи торфа и признана не действующей. Оставшаяся часть узкоколейки от станции заросла кустарниками.
Но ее не убрали, потому что она не мешает жителям. С правой стороны от нее находится небольшая, не асфальтированная дорожка, примерно метра три в ширину, по краям которой растут пирамидальные тополя. Когда тополя одеваются в зелень, то аллейка выглядит очень красиво и привлекательно на фоне голубого неба. Есть несколько яблонь в ее конце . На них бывают яблоки.
Есть на канале мое небольшое видео «Старая узкоколейка в городе». Когда снимала, то не стала рассказывать ее историю, так как зарядка на телефоне была маленькая. Да и все сразу не расскажешь. А так она выглядит на фото. Сейчас там прогуливаются собаководы со своими четвероногими друзьями. А многие, наверное, об этом факте и не знают. А я помню, как по этой дороге в советское время бегал зелененький тепловоз. Он возил в вагончиках пиломатериалы на домостроительный комбинат №160. Мы жили тогда на улице Коммунальной, в пятиэтажном доме №42. Каждый день тепловоз на переезде давал сильный гудок. На ступеньку тепловоза выходил помощник машиниста с желтым флажком и смотрел, чтобы люди не попадали под его колеса. Были любители проскочить под ним, когда он стоял. Особенно на Болшевском переезде, когда еще не была построена эстакада. Вдоль нее было еще несколько переездов. Машинист ждал сигнала от своего помощника и светофора. От звонкого звука гудка у нас дрожали стекла в квартире. Но мы привыкли к его существованию. Тепловоз возил древесину и днем, и ночью. На станцию Болшево в тупик поступали вагоны с лесоперерабатывающих предприятий со всей страны. А наш тепловозик -трудяга потом цеплял их по очереди и тащил на ДСК-160. Пиломатериалов возили очень много. Мой отец и мать работали на этом комбинате. Вся трудовая деятельность была связана с ним. Отец работал в цехе №1 крановщиком с 1951 года. Это была открытая площадка, с которой начинался технологический процесс производства. Кран был в виде «козлика». Его так и называли козловой. Вагончики подвозились под его «брюшко». Стропальщики цепляли пакеты с пиломатериалами и крановщик их выгружал. Далее они складировались на площадке и потом шли на сортировку по цехам.
Это фото из интернета . Вид сверху на цех №1. Слева козловой кран.
В бригаде работали еще солдатики, которые жили в казармах. Отец их подкармливал. Жалел, потому что сам служил. Комбинат вырос на основе небольшой мебельной фабрики, которая находилась в лесу на заболоченной поляне. Это я узнала из истории города. После войны с 1946 по 2010 год фабрика выросла и превратилась в большое производство. На ней было много трудовых мест. Около тридцати лет директором комбината был Борис Николаевич Флеров. Благодаря его инициативам комбинат выполнял заказы Минобороны страны, а потом стал изготавливать быстросборные щитовые деревянные дома. Еще изготавливали фурнитуру и отрабатывали новые технологии. Помню выпускали ручки из пластика к дверям из и беленькие к окнам. Очень удобные в сборке. В них снималась крышечка, вставлялся штырь, который крепился гайками, и крышечкой закрывали. Одна ручка стоит до сих пор у нас на входной двери в общем коридоре. Моя мама, которой сейчас 18 марта исполнится 92 года, очень тепло отзывалась о директоре комбината. С ним можно было поговорить по душам и поделиться своими проблемами. Благодаря его поддержке мы получили квартиру на улице Коммунальной. А до этого жили с братом в бараке на улице Чернышевского. Рядом со второй проходной, не центральной. Я нашла ее фото в интернете.
На фото место проходной, куда я ходила встречать родителей с работы,когда жили в бараке. Здесь она уже более современная.
Родители работали по сменам. Отец разгружал вагоны в три смены в любую погоду. Если выпадал день отцу, то в ночь выходила работать мама. Но у отца был скользящий график. А если совпадало, то за мной и младшим братом присматривала соседка по комнате Мурашова тетя Галя. У нее был сын Володя.
Володя Мурашов, я и Морозова Надежда . Помогали родителям.
Замечательные люди. Добрые и отзывчивые. В течении года бригада отца выгружала свыше 3000 вагонов или 150 тысяч кубометров пиломатериалов.
Бригада отца вместе с солдатами .
Мама работала сушильщицей. Работать на комбинате было нелегко . Я это сама прочувствовало, когда несколько месяцев там проработала, потому что на моем предприятии перестали выдавать зарплату. В стране были такие времена. Надо было выживать. Когда отцу выделили, как передовику производства за многолетний стаж, участок, то мы смогли купить пиломатериалы за доступную цену на комбинате и построить наш дачный домик. Так благодаря комбинату у нас есть садовое товарищество «Талица» , на котором отдыхает уже не одно поколение детей и родителей.
Одна из улиц названа в память директора. Улица имени Б.Н.Флерова. Рядом с родником, который поит нас целебной водой. В его честь в городе названа школа № 15. В 90- е годы и сам комбинат начал приходить в упадок. По всей стране такое происходило. В 2011 году руководством города с трудом было принято решение о сносе комбината. Жаль. Но не было средств на его реконструкцию. А было бы современное производство. Молодежь бы не ездила в Москву на заработки. Территорию выкупили и построили немецкий гипермаркет «Глобус».
Фото из интернета.
Так рабочие лишились своих трудовых мест. Вместо производства получили потребление. А как весело было ходить на демонстрацию 1МАЯ.
Все взрослые и дети собирались возле проходной. Выдавали флаги, шарики на палочках и цветы из гофрированной цветной бумаги.
Отец с флагом на демонстрации.
Звучала музыка из громкоговорителя. День был весенний и настроение у всех было праздничное. Я при комбинате посещала библиотеку и кружок кройки и шитья. Детям выделяли путевки в пионерский лагерь «Родник», чем помогали родителям.
Ехать на море было не по средствам. Не у всех были бабушки и дедушки в деревнях. Мне мамуля привозила на родительский день первую клубнику, карамель «Взлетная» и мешок сухарей и сушек. Потом делилась с ребятами. В лагере было много кружков и прекрасная кухня. Нас взвешивали на весах: до и после, чтобы родители видели, как «похорошели» их детки. Работникам предоставляли экскурсии. Так мой отец побывал в Калуге. Снимок сделан возле ракеты «Восток» .
Это работники бывшего ДСК-160.
В городе есть исторический музей, в котором сохранили память о том времени. А у меня в памяти останется эта часть узкоколейки, как напоминание про жизнь, которую прожили мои родители и я вместе с ними.
Микрорайон Костино. Место второй ветки узкоколейки и Болшевской коммуны № 1.