Найти в Дзене
Великий Аттрактор

В Россию могут вернуться благородные автомобили. Не откажемся ли мы тогда от «китайцев»?

Политика, как водится, незапланированно внесла коррективы в нашу жизнь, и вот по стране из уст в уста уже пошли разговоры о возможном возвращении на российский автомобильный рынок так называемых глобальных игроков. Тех самых, что в 2022-м в спешном порядке свернули тут свой доходный бизнес и немало о том пожалели. Какова вероятность того, что «беглецы» скажут нам повторное «здрасьте!» и вернут себе сборочные заводы, ныне занятые китайскими компаниями? Да и ждем ли их мы, рядовые потребители? «Китайские автомобили» узнали, что на этот счет думают эксперты авторынка. — Безусловно, остался определенный слой клиентов, которые по-прежнему являются приверженцами европейских, японских или корейских марок. Мы это видим по продажам параллельного импорта, — заявил Николай ИВАНОВ, директор департамента новых автомобилей компании «Рольф». С ним согласен независимый эксперт Георгий ВИХРОВ, который напомнил о вполне неплохих объемах завоза

Политика, как водится, незапланированно внесла коррективы в нашу жизнь, и вот по стране из уст в уста уже пошли разговоры о возможном возвращении на российский автомобильный рынок так называемых глобальных игроков. Тех самых, что в 2022-м в спешном порядке свернули тут свой доходный бизнес и немало о том пожалели. Какова вероятность того, что «беглецы» скажут нам повторное «здрасьте!» и вернут себе сборочные заводы, ныне занятые китайскими компаниями? Да и ждем ли их мы, рядовые потребители? «Китайские автомобили» узнали, что на этот счет думают эксперты авторынка.

— Безусловно, остался определенный слой клиентов, которые по-прежнему являются приверженцами европейских, японских или корейских марок. Мы это видим по продажам параллельного импорта, — заявил Николай ИВАНОВ, директор департамента новых автомобилей компании «Рольф».

С ним согласен независимый эксперт Георгий ВИХРОВ, который напомнил о вполне неплохих объемах завоза в Россию «альтернативных» BMW, Toyota и иже с ними.

Бывший завод GM в Санкт-Петербурге ждет возвращения западных брендов / фото Коммерсант
Бывший завод GM в Санкт-Петербурге ждет возвращения западных брендов / фото Коммерсант

— Несмотря на все имеющиеся обиды, западные машины в России по-прежнему ждут, – поделился мыслями Сергей ПИГОЛКИН, основатель международного автомобильного маркетплейса CarClick.— Наша народная любовь к ушедшим брендам никуда не делась, и даже после нескольких лет «забытия» у людей есть желание приобрести хороший благородный автомобиль, — прокомментировал «Китайским автомобилям» Ян ХАЙЦЕЭР, вице-президент Национального автомобильного союза. – Как ни крути, китайская машина – это сродни дворняги, иногда даже может показаться, что это дом цыганского барона, настолько «китайцы» еще «ляповатые», пусть и со всеми немыслимыми функциями.

Другой момент, по мнению эксперта, обсуждать возвращение глобальных игроков в Россию преждевременно: «Санкции еще никто не отменил, все находится на уровне разговоров. Понятно лишь то, что бизнес терять свои деньги не хочет, и возвращение если и состоится, то будет непростым». Такого же мнения и Николай Иванов: «Совершенно точно, что это будет сложный и долгий процесс, который растянется ни на один год. Сегодня оценить ситуацию трудно, потому как многое будет зависеть от геополитических настроений. На данный момент у нас нет достаточного количества принятых решений, информации, и никакие санкции пока что не сняты». Эксперт Олег Мосеев через свой ТГ-канал заявил, что в 2025 году точно никто не вернется.