В Таганрогском участке Ростовского регионального участка пассажирских обустройств трудятся 7 девушек и 1 мужчина. Бригада стала победителем соревнования по итогам работы в 2024 году.
Вот уже 17 лет коллективом руководит Зульфия Ибрагимова. Многие работники бригады были ранее отмечены руководством дороги и «РЖД», но общую победу они одержали впервые.
Всё держится на женских хрупких плечах. Железнодорожницы следят за техническим состоянием устройств, занимаются ремонтом платформ. Проводят бетонные и штукатурные работы, красят, белят, ремонтируют лестничные сходы. Девушки обслуживают участок Хапры – Таганрог – Успенская протяжённостью 123 км. Туда входят 33 остановочных пункта (включая 7 станций), 66 платформ, 2 вокзала (Матвеев Курган и Таганрог).
Бригада к работе подходит с большой ответственностью. На прошлой неделе, когда выпал снег и платформы стали скользкими, коллектив дружно вышел на работу в субботу, чтобы навести порядок. Очищали платформы от снега и льда, посыпали реагентами. За 4 дня совместно с работниками аутсорсинговой компании очистили насухо все 66 платформ на участке.
– Все работницы владеют несколькими профессиями, – отмечает начальник участка. – Наша гордость – рабочий по ремонту Вита Чубарова. Она как универсальный солдат, умеет всё, сделает то же, что и мужчина. И руки у неё золотые. Она косит траву, работает с болгаркой и бензопилой… А одна из самых опытных – бригадир Елена Панченко. Елена не только контролирует ход работ, но и всегда даст нужный совет коллегам, сама поможет.
В прошлом году коллектив выполнял и объёмные работы.
– Осенью построили силами бригады на остановочном пункте 1300 км большой металлический лестничный марш с двумя пандусами, – рассказывает Зульфия Ибрагимова.
Платформа нечётного направления остановочного пункта 1300 км сообщения Таганрог – Ростов из-за особенностей рельефа местности находилась высоко от земляного полотна. Пассажирам трудно было взобраться на неё. А мамочки с колясками, маломобильные пассажиры самостоятельно вообще не могли на неё подняться. Местные жители обратились к железнодорожникам с просьбой решить эту проблему, и их услышали. Проблемы больше не существует. Поработали ударно и справились с задачей меньше, чем за месяц. Евгений Прокопенко занимался сваркой конструкции. Елена Акутина и Елена Редченко участвовали в её сборке, выгружали из машины, переносили и складировали трубы.
На остановочных пунктах Ряженое и 1229 км (Успенское направление) железнодорожники провели работы по выравниванию покрытия – там старые платформы, установлены ещё в 1949–1952 гг.
На платформе 1229 км также демонтировали старые железобетонные ограждения, которые были установлены по её периметру, и собрали из них бетонную лестницу. Сэкономили денежные средства и материалы.
Этот коллектив справляется не только с плановыми объёмами работ. В прошлом году они выезжали на другие участки, например, на станцию Ростов-Западный, помогали коллегам.