Эта статья посвящена доработке с целью устранить проблемы в популярной деке Akai GX-77.
Мало кто мог себе позволить этот катушечник в восьмидесятые – девяностые годы прошлого века. Лично я даже не мечтал об этом. Но времена меняются, многое стало доступным, и на фоне массовой ностальгии по винилу, катушкам и кассетам купил на аукционе этот аппарат в основном из чувства любопытства и желания покопаться в настоящем японском бобиннике.
Удивительно, но при наличии топовых головок, отличного аудио тракта, полнофункционального быстрого реверса этот аппарат имеет, на мой взгляд, странные проблемы: плохо перематывает ленту в конце катушки, в середине перемотки раскручивает катушки до каких-то немыслимых оборотов, не имеет адаптивного натяжения подмотки на рабочем ходу в результате чего в начале катушки очень сильная натяжка ленты.
В нем применены светодиодные индикаторы – на тот момент революционное решение. При этом зеленые – яркие, а красные – какие-то тусклые. На фото выглядят нормально, а реально тусклые. Концевик автостопа у него только с правой стороны, а с левой его нет, и на реверсе при не вращающейся катушке он способен смотать всю катушку в кучу на полу. В параметрах указано, что применять надо ленту Maxell UD. Да, с этой лентой он нормально перематывает, но остальные проблемы остаются. Расставаться с аппаратом не планировал и созрел для модернизации.
Модернизация представляет собой установку несколько печатных плат с микропроцессорным управлением на модуле “Blue Pill” на STM32F103C8T6. На процессор подаются сигналы со штатной платы управления через КМОП буферы с триггерами Шмитта, через диоды с подтягивающими резисторами (примитивное согласование уровней 10в с 3 - х вольтовыми входами процессора). Процессор определяет режим работы ЛПМ и управляет моторами подкатушников.
Индикатор счетчика яркий желто-зеленого цвета, такого же, как индикатор уровня записи (не составляет труда поставить и красный индикатор). При этом было бы просто скучно отображать на нем только реальное время проигрывания. Добавил возможность расчета и отображения реальной длины ленты в метрах и скорости движения ленты в см/с.
Управление ЛПМ на сегодня немыслимо без ИК пульта ДУ. Поэтому использовал программируемый пульт на 3 устройства. ИК приемник разместился рядом с индикатором счетчика за общим стеклом и в глаза не бросается. Платы индикатора и ключей его управления крепятся на штатном кронштейне с небольшой его доработкой (тут-то напильник и потребовался). Сигналы управления индикатором и сигнал от кнопки сброса упакованы в I2C.
Датчики автостопа (необязательные элементы) – оптические датчики скорости для Ардуино (доработанные) размещены под обоими рычагами подпружиненных штырей. Используются не только как датчики автостопа, но и обнаруживают ослабление натяжки ленты при перемотке, что ведет к коррекции работы подающей катушки.
Такие же датчики совместно с перфорированными дисками, размещенными на осях подкатушников, являются тахо датчиками. С их помощью измеряется угловая скорость катушек, которая пересчитывается в диаметры рулонов ленты на катушках. По измеренному диаметру рулона на мотор подмотки подается соответствующее напряжение – этим обеспечивается стабильность натяжения ленты при подмотке в режимах проигрывания.
Для управления моторами подкатушников на плате имеются 2 Step Down регулятора, которые управляются ШИМ выходами процессора (полноценного ЦАПа у STM 32F103 нет). В регуляторах предусмотрены ограничители тока моторов на величину 1,35а, функционально аналогичные штатным ограничителям тока. Также на плате размещены 2 реле с помощью которых производится переполюсовка подключения подающего мотора при перемотке.
Кроме управления обычными режимами работы ЛПМ добавлены еще 2 команды: возврат в координату нуля счетчика и возврат в координату последнего пуска рабочего хода.
В случае, когда мотор перемотки не в силах перематывать ленту, и скорость ленты падает, на подающий мотор импульсно подается напряжение помощи перемотки. Импульсно, 0,5с - импульс /0,5с - пауза, для невозможности образования провиса ленты. При этом поддерживается скорость перемотки несколько ниже, чем заданная в нормальном режиме. Если датчик автостопа обнаруживает ослабление натяжки ленты то происходит коррекция работы подающего узла. Таким образом, перемотка гарантируется, а провис ленты не допускается.
По результатам тестовой эксплуатации и отладки ПО принял решение о необходимости корректировки скорости протяжки. Кто не знает реальной скорости, тому это не надо, пока звук не поплывет). В итоге нажав на кнопку пульта можно привести реальную скорость к номинальному значению. Никакого регулятора нет, это просто коррекция скорости, которую можно отменить, или скорректировать еще сколько угодно раз. Действует коррекция как на прямой ход, так и на реверс до отключения питания или до отмены коррекции. Это реализовано в итоговой версии платы, но является опцией (т.е. можно не задействовать, т.к. опция требует некоторых изменений в регуляторе основного мотора).
С помощью кнопок пульта ДУ производится навигация по меню. В меню предусмотрены подменю доступа к параметрам устройства, подменю работы с пультом (считывание кода, программирование кнопки пульта), подменю отладки, подменю работы с флешью процессора (в старших страницах флеши располагаются все параметры, необходимые для оптимальной работы аппарата).
По результатам тестовой эксплуатации печатные платы откорректированы и изготовлены на производстве. В статье представлен итоговый вариант.
Ссылка для скачивания схем, описаний и т.д.: https://disk.yandex.ru/d/-R0e3Nde6JhvHg
Если есть интерес - обращайтесь. Печатных плат можно заказать сколько угодно. Проект не коммерческий - получение какой либо выгоды не преследую.