Нива уже не молода, 5 апреля 2025 года внедорожнику исполнится 48 лет, за 48 лет Нива была несколько раз модернизирована, но в целом дизайн кузова особо не изменился. По технической части также изменений немного. Под капотом внедорожника по-прежнему классический, до боли знакомый атмосферный мотор 1.7 л, 83 л.с. Двигатель с чугунным блоком цилиндров, 8-клапанный, с гидрокомпенсаторами клапанов, в приводе ГРМ цепь. К 2025 году должна была выйти новая Нива, которая бы базировалась на базе Дастера третьего поколения. Но в 2022 году, АвтоВаз прекратил работу над новой Нивой из-за прекращения сотрудничества с Рено. Глава АвтоВаза, Максим Соколов ранее сообщил, что классическая Нива будет выпускаться как минимум до 2030 года, так как внедорожник пользуется спросом. Директор по маркетингу и рекламе Дмитрий Костромин сказал, что АвтоВаз в настоящее время не ведёт разработку нового поколения внедорожника и что текущее поколение Нивы по-прежнему востребовано у автомобилистов России.
Вместо Нивы нового поколения, в январе 2025 года, АвтоВаз презентовал два кроссовера на базе Лады Весты, один с рабочим названием Т-134. Кроссовер Т-134 должен выйти в перспективе ближайших пяти лет, по дизайну он очень похож, на Ниву нового поколения, которую разрабатывал АвтоВаз совместно с Рено, на базе Дастера. Но вот незадача, кроссовер переднеприводный и Ниву он не заменит.
АвтоВаз дал понять, что Нива текущего поколения с автомобилистами России надолго. Но при этом завод пообещал, обновить внедорожник. В 2023 году, Нива Легенд получила улучшенную шумоизоляцию, в 2024 году светодиодные ходовые огни и белые подфарники. В 2025 году АвтоВаз обещает начать ставить на Ниву фронтальную подушку безопасности водителя. В 2026 году Нива Легенд должна получить новый мотор 1.774 л. 90 л.с., с крутящим моментом 150 Нм. Новый мотор базируется на базе мотора 1.6 л. 90 л.с. от Гранты, благодаря увеличенному ходу поршня и другой прошивке агрегат будет иметь хорошую тягу уже с низов. В 2025 году новый мотор начнут ставить на Ниву Тревел.
А вот, что стабильно увеличивается, это цена внедорожника. Нива дорожает чаще, чем другие модели. После январского подорожания, рекомендованные цены на Ниву Легенд начинаются с отметки 1 059 000 руб. и доходят до 1 224 000 руб., на версию Бронто от 1 480 000 руб. до 1 610 000 руб. Причём у дилеров из-за жадности и допов на машины из наличия цены ещё выше. Установка нового мотора приведёт к росту цен на внедорожник и сделает обслуживание внедорожника более дорогим, так как новый мотор ременной, без гидрокомпенсаторов и те же свечи, на новый агрегат стоят дороже, чем на классический нивовский двигатель. На мой взгляд, АвтоВаз с таким подходом просто издевается, над своими потенциальными покупателями.
Существенным минусом Нивы Легенд является неустойчивый к коррозии кузов и если у Нивы Тревел есть хотя бы частичная оцинковка кузова, то у Нивы Легенд оцинковки нет. Кузов Нивы покрыт катафорезным грунтом. Кто владел Нивой тот знает, что коррозия на Ниве начинает появляться уже спустя несколько лет эксплуатации.
С завода на днище Нивы есть слой антигравия, а в скрытых полостях заводская антикоррозионная обработка. Но качество заводской обработки далеко не самое лучшее. Многие автомобилисты покупая Ниву делают ей антикор, в дилерском центре или же часто дилерский антикор идёт в качестве допа. Но дилерская дополнительная обработка также далеко не самая качественная, обрабатывают лишь там где видно. Если и делать дополнительный антикор, то лучше делать его в специализированном центре, при этом необходимо проверить качество выполненной обработки.
АвтоВаз не спешит делать кузов Нивы устойчивым к коррозии, к примеру как у Весты. Веста в отличие от Нивы оцинкована и не страдает образованием коррозии на ранних пробегах.
В своём телеграм канале "Поладим с LADA" АвтоВаз подтвердил информацию, что кузов Нивы Легенд не оцинкован и покрыт лишь катафорезным грунтом. АвтоВаз сообщил, что гарантия на кузов от сквозной коррозии 6 лет и что при краске используется качественная автоэмаль, грунт и лак, но против агрессивных внешних факторов ничего не сделать. АвтоВаз сообщил, что для того, чтобы кузов Нивы не ржавел, нужно ежегодно обновлять антикоррозионную обработку. Вот только как показывает опыт эксплуатации Нивы, даже качественный ежегодный антикор, не спасёт кузов Нивы от ржавчины.
В заключение, АвтоВаз издевается над своими покупателями, Нива стоит теперь весьма небюджетно, и вместо того, чтобы сделать внедорожнику оцинкованный кузов, он перекладывает вину ржавеющего кузова на владельцев. Качественный антикор, конечно продлит жизнь кузову Нивы, но полностью не решит проблему с коррозией, а лишь отсрочит её появление. Вместо советов, которые и так все знают, АвтоВаз лучше бы учёл пожелания автомобилистов и перед тем как повышать цены, сначала бы оцинкованный и устойчивый к коррозии кузов сделал бы.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно