Lada Vesta, выпущенная в 2015 году, стала одним из самых ожидаемых автомобилей на российском рынке. Она позиционировалась как современный, доступный и надежный седан, способный конкурировать с иномарками. Однако спустя 8 лет и 200 000 км пробега многие владельцы сталкиваются с рядом особенностей, которые стоит учитывать при покупке подержанной Vesta. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы модели, а также особенности ее двигателя, коробки передач, трансмиссии и других узлов.
Плюсы Lada Vesta
1. Дизайн и комфорт
Lada Vesta выделялась на фоне других моделей АвтоВАЗа благодаря современному дизайну, разработанному совместно с британской студией. Салон просторный, с удобной посадкой для водителя и пассажиров. Качество материалов отделки для своего времени было на достойном уровне, хотя с пробегом 200 000 км могут появиться скрипы и люфты в пластиковых элементах.
3. Экономичность
Двигатели Vesta достаточно экономичны, особенно 1.6-литровый вариант. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 7-8 литров на 100 км, что для автомобиля такого класса является хорошим показателем.
4. Цена и доступность запчастей
Lada Vesta остается одним из самых доступных автомобилей на вторичном рынке. Запчасти и обслуживание также обходятся недорого, что делает ее привлекательной для бюджетных покупателей.
Минусы Lada Vesta 2015 года
1. Качество сборки
Несмотря на прогресс в сравнении с предыдущими моделями АвтоВАЗа, Vesta 2015 года все еще страдает от проблем с качеством сборки. С пробегом 200 000 км могут проявляться скрипы в салоне, люфты руля, проблемы с электроникой (например, с центральным замком или стеклоподъемниками).
2. Коррозия
Некоторые владельцы отмечают появление коррозии на кузове, особенно в местах стыков и сварных швов. Это характерная проблема для многих автомобилей российского производства.
3. Шумоизоляция
Шумоизоляция Vesta оставляет желать лучшего. С пробегом 200 000 км шумы из подвески, двигателя и салона могут стать более выраженными.
4. Подвеска
Подвеска после 15 тыс. км жесткая, дребезжит, стучит.
Особенности двигателя
Lada Vesta 2015 года оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1.6 литра (106 и 113 л.с.) и 1.8 литра (122 л.с.). Наиболее распространенным был 1.6-литровый мотор с 16 клапанами.
- Надежность: Двигатели Vesta считаются достаточно надежными, но при пробеге 200 000 км могут потребовать внимания. Частые проблемы включают износ цепи ГРМ (ее рекомендуется менять каждые 100-150 тыс. км), а также течи масла из-под сальников и прокладок.
- Динамика: 1.6-литровый двигатель обеспечивает достаточную динамику для городской эксплуатации, но на трассе может не хватать мощности для уверенного обгона.
- Расход масла: С большим пробегом двигатель может начать "есть" масло (до 1 литра на 1000 км). Это связано с износом маслосъемных колец и цилиндропоршневой группы.
Коробка передач
Lada Vesta 2015 года предлагалась с двумя типами коробок передач:
- Механическая (5-ступенчатая): Надежная и простая в обслуживании. С пробегом 200 000 км могут появиться проблемы с выжимным подшипником и синхронизаторами, но в целом коробка остается работоспособной.
- Вариатор (CVT): Вариаторные версии Vesta менее популярны из-за низкой надежности. С пробегом 200 000 км вариатор может потребовать дорогостоящего ремонта или замены.
Трансмиссия
Vesta оснащалась передним приводом, что обеспечивало хорошую управляемость и простоту эксплуатации. Однако с пробегом 200 000 км могут потребовать внимания следующие элементы:
- ШРУСы (пыльники могут порваться, что приведет к попаданию грязи и износу шарниров).
- Сцепление (на механической коробке передач может потребовать замены).
- Подшипники ступиц (могут начать гудеть).
Что могло случиться с машиной за 200 000 км?
1. Износ двигателя: Если двигатель не обслуживался должным образом, к 200 000 км он может потребовать капитального ремонта.
2. Проблемы с подвеской: Замена амортизаторов, сайлентблоков и шаровых опор — это норма для такого пробега.
3. Кузовные повреждения: Возможны сколы, царапины и коррозия, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с холодным климатом и использованием реагентов.
4. Электроника: Могут возникнуть проблемы с датчиками, проводкой или аккумулятором.
Вывод
Lada Vesta 2015 года с пробегом 200 000 км — это автомобиль, который может стать хорошим выбором для тех, кто ищет бюджетный и практичный транспорт. Однако перед покупкой важно тщательно проверить техническое состояние машины, особенно двигатель, коробку передач и подвеску. Если автомобиль обслуживался регулярно и эксплуатировался в щадящих условиях, он сможет прослужить еще не один год. В противном случае, ремонт может оказаться дорогостоящим.