Время неумолимо бежит вперёд, одно поколение сменяет другое. И вместе со старой гвардией забываются истории периода ВОВ.
Мало кто вспомнит, но в период боевых действий в Советскую Россию от союзников ввозились не только стрелковое оружие, танки или самолеты, но и новейшие на тот момент модели мототехники.
Информации о этом аспекте помощи в подробном изложении практически нет . Людям, интересующимся ВОВ, такие сведения попадаются отрывочно.
Попробуем в этой статье сделать короткий экскурс в вопрос мототехники 40-х годов и её использования в военных нуждах
К середине 30-х годов 20 века Европа молча наблюдала, как стремительно в Германии происходит развитие военной отрасли и накапливание боевой мощи. Напряжение росло, ожидание войны витало в воздухе.
Тем временем Советский Союз отдавал силы на развитие экономики. В оборонную промышленность шли немалые средства, но с Вермахтом конкурировать нам было непросто.
Что говорить, если к началу боевых действий советские инженеры успели спроектировать лишь одну модель для военных нужд - мотоцикл М-62. Он единственный стоял на балансе советской армии.
Удивительно, наш народ, наша Армия, отставая в техническом и организационном плане, смогла противостоять фашистам, качественно догнать и переломить ход военных действий.
Ну а когда наступил перелом, тут и союзники начали с нами обсуждать «трофеи» и последующее устройство мира.
Что такое ленд-лиз?
Ленд-лиз - государственная программа, которую американцы запустили в 1940 году.
Идея, инициированная Министерством финансов США, заключалась в том, чтобы Соединённые Штаты, в случае нужды могли передать союзникам необходимую помощь. Это могла быть техника или другие необходимые для борьбы с врагом средства.
Программа была задумана как безвозмездная, то есть после окончания военных действий затраченные Америкой ресурсы возвращать не требовалось, но за неизрасходованный ресурс нужно было заплатить.
Всё переданное американским народом воюющей стороне считалось безвозмездной помощью и пассивным вкладом в победу.
Какие модели мотоциклов пришли в Союз
Теперь переходим к основному вопросу статьи и попробуем вспомнить все экземпляры мототехники, которые поставили союзники.
В 1940 году на территории нашей страны работало несколько мотоциклетных заводов. Мотоциклы считались тогда неким непонятным видом транспорта в отличие от тракторов и автомобилей.
К началу войны с конвейера сошло около 7 тысяч единиц мотоциклов.
Для ясности: в тот же год Германия выпустила немного меньше 2 млн. (!) экземпляров мототехники различных моделей и модификаций.
Они были настолько совершены и адаптированы к ведению военных действий, что вполне могли заменить немцам войсковую кавалерию.
Союзники, зная потребности нашей страны, стали поставлять с СССР технику разного вида, в том числе, и мотоциклы, которые были собраны на заводах в Англии, Франции и Америки.
Конечно, наша армии нужнее была тяжёлая техника и авиация, но и отставание в мотоциклах желательно было свести на «нет».
В 1942 году из Европы в Советский Союз пришли байки, которые годились для использования в подразделениях связи, разведчиками и годились для помощи бойцам в проведении наступательных операций.
Нужны были мотоциклы с колясками, подобные тем, что были у немцев. Но ни в Европе, ни в США подобные модели в то время не собирались.
На помощь пришли советские инженеры. Коляски к мотоциклам стали собирать и крепить на Московском и Серпуховском мотоциклетных заводах.
Алгоритм действий был прост: поступавшие из-за границы мотоциклы перенаправлялись на производства, где рабочие завершали сборку, прикрепляя коляску.
На ней можно было установить пулемёт и другое вооружение.
Среди самых популярных поставляемых из Америки в Союз моделей были Harley-Davidson WLA 42 (или "Освободитель"), Indian 741В и Harley-Davidson 42ХА.
Ещё одна модель Harley-Davidson, которая была прозвана канадским вариантом, — это 42WLC.
Как и остальные, мотоцикл прошёл модернизацию и использовался, как и все экземпляры поступающие в страну, исключительно с коляской.
Одиночными были, как правило, английские модели мототехники. Наиболее известная марка - BSA (M20WD и WM30).
Были и другие английские модели, которые попали к нам в страну в качестве военной помощи. Например, Veloсette MAF350 с двигателем мощностью в 350 куб. см.
Мотоцикл хорошо себя рекомендовал в условиях отечественной дорожной сети.
Даже разбитые дороги и колеи он преодолевал достаточно беспроблемно. Подобным образом зарекомендовал себя и Matchless G3L.
Назвать точное количество отправленной в СССР из Европы техники историки не берутся.
Об этом сведений не сохранилось, так как не всегда груз, отправленный союзниками из точки А доходил до точки В, то есть пункта назначения советских войск.
Как правило, технику переправляли по морю.
Караваны с военной помощью бомбили с воздуха, а также подводный флот фашистов.
Не всем удавалось дойти до назначенного места передачи техники.
Тем не менее, помощь западных держав оказала своё влияние, и внесла конечно не основной, но всё же свой вклад в Победу.
Буду благодарен за дополнения данной статьи в комментариях и критических замечаниях.
⚠Поддержите канал - нажмите кнопку "подписаться".
Это важно для развития канала, и помогает нам в подготовке публикаций ✔
Все использованные фото взяты из открытых источников