Mazda Familia/Demio B3/B5 , или как сделать 1,6 из 1,5 .

Mazda Familia/Demio B3/B5 , или как сделать 1,6 из 1,5. Имея в собственности А/м Мазда с ДВС B3 объемом 1,3, захотелось чего-то немного по мощнее с минимум затрат. Начитавшись всякой пурги , приступил к закупке запчастей. Купил Б/у коленвал от B5 и подобрал поршня от хуиндай диаметром 78мм, так как всё что было написано в статье на Драйв2 , принял за "чистую монету".

Автор в той статье всё очень красиво расписал , все размеры итд ,итп. Занялся поисками кто мне расточит блок с 71мм в 78, желающих оказалось мало, да и то цена в два , три раза от стандартной расточки . Ну в общем с блоком от B3 , у меня ничего не вышло, так как толщина гильзы в самом тонком месте составила 4мм.

Это поршень в состоянии ВМТ, от хуиндай B6D , teikin 52103.

Коленвал от В5 ставится на двигатели B5 , ZL-de, и Zj.

Это поршень от Кио Рио , в положении ВМТ , с коленвалом от В3 в блоке В5. Teikin 52111###, примерная цена за комплект с кольцами 10₽. Также придется сделать выточки под выпускные клапана. Сделать это не сложно при помощи старого клапана и шуруповерта или дрели. Информации в интернете много. Объем двигателя в данном случае получается 1,6. Из B5 можно сделать b6 , если поставить коленвал с шатунами и поршнями от B6 или ZM, но это не точно.

Замерить толщину гильзы, можно пересчётом. Глубина от торца блока до стенки гильзы составила ~19 мм , от внутренней стенки гильзы до торца ~24 мм. Оказалось что дешевле купить б/у блок от В5 и расточить его , в сумме получилось 8000₽.