АвтоВАЗ гениально "решил" проблему ржавеющих кузовов на своих легендарных внедорожниках.
Российский автомобилист давно свыкся с мыслью, что ржавчина — неизбежность автомобилей отечественного автопрома. Пока другие производители, даже из Поднебесной, внедряют технологии защиты кузова от коррозии, АвтоВАЗ словно застрял в прошлом. И даже громкие заявления об «оцинковке» Весты и Гранты не всегда подтверждаются на практике — время расставляет все по своим местам. Да, качество защиты с годами подросло, но это вам не образцы долговечности по типу кузовов "Ауди", родом из 90-х годов.
Что уж говорить о легендарной, но, к сожалению, подверженной коррозии LADA Niva Legend.
Недавно АвтоВАЗ «порадовал» владельцев Niva Legend гениальным, казалось бы, решением проблемы ржавчины. В ответ на закономерный вопрос о коррозионной стойкости кузова представитель компании заявил: «Мы рекомендуем ежегодно проводить антикоррозийную обработку кузова».
Далее, в качестве оправдания, добавил: «Ведь на его состояние могут влиять многие агрессивные факторы, которые не подконтрольны ни производителю, ни владельцу (включая климатические особенности региона эксплуатации)».
Банально, ВАЗ в очередной раз снял с себя всю ответственность. Что же, "гениальное" решение.
Давайте разберём эту ситуацию по косточкам. С одной стороны, АвтоВАЗ вроде бы не снимает с себя ответственности, признавая, что проблема существует. С другой — рекомендация «делать антикоррозийную обработку каждый год» звучит как откровенная насмешка, учитывая реалии российского авторынка и финансовые возможности многих владельцев «Нивы».
Почему этот совет вызывает столько недовльства?
Во-первых, ежегодная антикоррозийная обработка — это не просто пара баллончиков с мовилем, это серьезная процедура, требующая квалифицированных специалистов и качественных материалов. В итоге за несколько лет эксплуатации «Нивы» на антикоррозийную обработку может уйти сумма, сопоставимая с ценой самой машины, особенно если речь идет о подержанных экземплярах.
Во-вторых, вполне конкретный вопрос к "дважды автомобильному" - почему АвтоВАЗ вместо того, чтобы рекомендовать бесконечную антикоррозийную обработку,мягко говоря, не сосредоточится на улучшении качества металла, покраски и заводской защиты кузова? Ведь цена на "Ниву" растет, как на дрожжах, скоро за эти деньги можно будет купить если не совсем новую, но очень даже свежую иномарку, например, тот же "Джимник".
Увы, но репутация АвтоВАЗа в тех вопросах, где реально нужно слушать или хотя бы прислушиваться к мнению покупателей, оставляет желать лучшего. Поэтому совет «делайте антикоррозийную обработку» воспринимается не как забота о клиенте, а как перекладывание ответственности на плечи владельца.
Неужели нельзя решить проблему радикально?
Вопрос, который закономерно возникает у любого здравомыслящего человека: почему «АвтоВАЗ» не предпримет более существенные шаги для борьбы с коррозией «Нивы»? Ведь модель, судя по всему, не планируется снимать с производства. Спрос стабильный, автомобиль востребован, значит, есть смысл вкладываться в его модернизацию.
Почему бы, например, не рассмотреть возможность внедрения усиленной заводской антикоррозийной обработки? Вместо поверхностного катафорезного грунта можно использовать более современные и эффективные составы, применять дополнительные слои защиты в наиболее уязвимых местах. Причем делать подобные процедуры не в качестве "допов" от дилера, а прямо с завода.
Но, конечно, идеальным решением стала бы полноценная оцинковка кузова. Да, это потребует значительных инвестиций в модернизацию производственной линии, но результат оправдает затраты. Оцинкованный кузов — это не только избавление от головной боли, связанной со ржавчиной, но и повышение конкурентоспособности автомобиля, увеличение его остаточной стоимости и, в конечном итоге, лояльности покупателей.
Неужели АвтоВАЗу так сложно понять, что инвестиции в качество — это инвестиции в будущее? Ведь «Нива» — это легенда, символ проходимости и надёжности. Но надёжность должна касаться не только технических характеристик, но и устойчивости к коррозии.
Что мы имеем в итоге?
Рекомендация АвтоВАЗа о ежегодной антикоррозийной обработке звучит как констатация факта: «Мы знаем, что наша машина ржавеет, и ничего с этим не будем делать. Спасайтесь сами, как можете». А ведь у компании есть все возможности, чтобы кардинально решить проблему и сделать «Ниву» действительно неуязвимой для ржавчины.
Безусловно, антикоррозийная обработка — полезная процедура, особенно для автомобилей, эксплуатируемых в суровых климатических условиях. Но она не должна быть вынужденной мерой, вызванной конструктивными недостатками и низким качеством заводской защиты кузова.
Так что же делать владельцам “Нивы”?
Судя по всему, действовать придется как и раньше по принципу "утопающего" и брать заботу о кузове в свои руки. Тут, как говорится, профилактика - наше все. И даже после дилерской обработки кузова желательно самостоятельно обработать кузов или обратиться к специалистам, которые этим занимаются.
Особое внимание стоит уделить скрытым полостям, ведь, как известно, кузов зачастую ржавеет изнутри. Опытные "Ниваводы" советуют использовать составы на основе сгущённого масла и лучше, если не высыхающего. Всё остальное это просто защитный состав, который не только не убережёт авто от коррозии, но может стать и её причиной.
В заключение
Совет АвтоВАЗа о ежегодной антикоррозийной обработке, конечно, имеет право на существование, но он не решает проблему в корне.
Настоящим решением по-истине народного автопроизводителя станет переход к производству "Нивы" с оцинкованным кузовом и... Уважение к покупателям. Этого, на мой взгляд, очень не хватает АвтоВАЗу.
Пока же владельцам «Нивы» остается уповать на собственные силы и опыт, а также надеяться, что АвтоВАЗ когда-нибудь все-таки услышит их мольбы о нержавеющем кузове. В конце концов, если "Легенде" продлили жизненный цикл на конвейере, то стоит сделать и так, чтобы легенда жила долго и не покрывалась рыжим налётом времени.
Какие мысли есть у вас на этот счет, как вам гениальный совет представителей ВАЗа? Что думаете, пишите в комментариях, будет интересно почитать.
Спасибо за внимание.