BMW 5 серии F10 – это поколение, ставшее эталоном среди бизнес-седанов. Выпускался с 2010 по 2017 год, предлагая сочетание роскоши, технологий и драйва. Сегодня мы разберём одну из самых интересных версий – BMW 535i F10, узнаем её сильные и слабые стороны, а также на что стоит обратить внимание при покупке.
История модели
BMW F10 пришёл на смену E60 в 2010 году. В отличие от предшественника с резкими формами, новая «пятёрка» получила более классический и элегантный дизайн, созданный под руководством дизайнера Адриана ван Хойдонка. В 2013 году модель прошла рестайлинг: обновились фары, появились светодиодные противотуманки и улучшенные мультимедиа-системы.
BMW 535i занимал промежуточное положение между обычными версиями и «заряженной» M5. Под капотом – 3,0-литровая рядная «шестёрка» с турбонаддувом (N55), выдающая 306 л.с. и 400 Н·м. Динамика впечатляла: разгон до 100 км/ч занимал 5,7 секунды (с полным приводом – 5,5 с).
Плюсы BMW F10 535i
✅ Мощный и надёжный двигатель – турбомотор N55 лучше, чем его предшественник N54. При правильном обслуживании ресурс двигателя превышает 300 000 км.
✅ Комфорт и шумоизоляция – в отличие от E60, салон F10 стал значительно тише, а подвеска мягче.
✅ Качественные материалы – кожа, мягкий пластик, алюминий, вставки из дерева или карбона (в зависимости от комплектации).
✅ Технологичность – топовые версии оснащались адаптивным круиз-контролем, проекцией на лобовое стекло, системой кругового обзора и активными амортизаторами.
✅ Отличная управляемость – несмотря на комфорт, BMW F10 сохранил фирменную драйверскую «остроту» руля.
Минусы BMW F10 535i
❌ Сложность и дороговизна обслуживания – как и любой премиальный немец, требует качественного сервиса.
❌ Расход топлива – в городе легко уходит 14–16 литров на 100 км, особенно с полным приводом.
❌ Не самый надёжный автомат – 8-ступенчатый ZF 8HP хорош, но требует замены масла каждые 60 000 км.
❌ Слабая электрика – проблемы с модулем FRM, выходом из строя датчиков и перегревом мультимедиа.
Основные проблемные места
⚠️ Цепь ГРМ – растягивается к 150 000 км, требует замены (иначе угроза капитального ремонта).
⚠️ Масложор двигателя – встречается после 100 000 км, особенно если не менять масло каждые 7 000–10 000 км.
⚠️ Система Valvetronic – механизм регулировки подъёма клапанов выходит из строя (часто после 150 000 км).
⚠️ Турбина – со временем появляются течи масла и люфт вала.
⚠️ Электроника – возможны глюки iDrive, отказ кнопок на руле и проблемные модули блоков комфорта.
Вывод
BMW 535i F10 – отличный выбор для тех, кто хочет комфортный и быстрый бизнес-седан. Это сочетание премиума, драйва и современных технологий. Но при покупке важно проверять состояние двигателя, коробки и электроники, а также быть готовым к немаленьким тратам на содержание.
Стоит ли покупать? Если бюджет позволяет обслуживать автомобиль в хорошем сервисе – однозначно да. Но если хочется просто «ездить и не думать», лучше присмотреться к чему-то попроще.
А что вы думаете о BMW F10? Может быть, у вас был опыт владения этим авто? Делитесь в комментариях!