Спустя три года сложнейшей политической обстановки, на горизонте забрезжило солнце, и первыми на возможный рассвет среагировали те, кто уходил с российского рынка совсем не по своей воле. Однако, остался один вопрос: а куда возвращаться-то, если рынок поделен, заводы загружены, а страна, внезапно, прекрасно научилась жить с параллельным импортом…
За последнюю неделю, о том, что очень хочется вернуться в Россию, объявили сразу несколько концернов. Во главе которых, практически уже на границе, конечно же, стоит Renault, потерявший здесь, наверное, больше всех. Всем привет, вы – на канале Токидоки, я – Тимофей Корнеев, и сегодня хотелось бы задаться вопросом: а как, и куда будут возвращаться западные бренды, если с России начнут снимать санкции.
На тему, лично меня, натолкнул достаточно частый тип новостей, который встречается практически ежедневно: «На экс-заводе Mercedes-Benz в РФ начнут выпуск автомобилей Esteo». Про заводы Renault, Volkswagen и т.д., и говорить нечего. Они все давно задействованы в сборке китайского сегмента рынка. А кто-то даже пытается на его базе собрать собственного Франкенштейна.
На момент ухода в 2022-м году, по подсчетам экспертов, суммарные потери мировых брендов составили порядка $40 млрд. Однако, как бы «триумфальное возвращение» не оказалось сильно дороже поспешного бегства. И это мы пока говорим только о материально-технической базе, не затрагивая набивший оскомину утильсбор.
Хотя, вот он то как раз для условных BMW или Mercedes – большой роли не сыграет, ибо не составляет огромного процента от стоимости. Все-таки, это не китайцы за 2.5 млн, где надо «положить» 700 сверху. А при сумме в 7-8 млн, 10% — это, конечно, вполне болезненно, но более терпимо.
В итоге, тем, кто сильно ждет «второго пришествия» западных брендов, лично я бы, посоветовал пока не особо радоваться, потому как даже если оно и состоится в скором времени, ценники вас точно не обрадуют. Ибо ни материально-технической базы, ни сетей дилерских центров тут нет. А значит и цена будет складываться примерно такая же, как и сегодня: с учетом всех накладных расходов. Вот как-то так…