Если вы недавно купили новую машину, вы могли заметить, что во многих моделях больше нет запасного колеса. Это может показаться неожиданным, но тенденция набирает обороты: согласно исследованию на эту тему, почти треть новых автомобилей с 2017 года не были оснащены запаской. Это может стать неприятным сюрпризом для водителей, которые обнаруживают это только в момент прокола шины.
Автопроизводители не убирают запасное колесо без веской причины, но застрявший на дороге водитель с проколотым колесом, может с ними не согласиться, независимо от того, насколько хороша эта автомобильная компания.
Так почему же именно автопроизводители предпочитают не включать запасные шины в новые автомобили? Есть несколько объяснений:
- Вместо этого у автомобиля ставятся шины Run-Flat.
- Это экономит деньги автопроизводителя.
- Машина без запаски весит меньше.
- Автопроизводители могут заявить о немного более высоком рейтинге в экономии топлива.
- Особые соображения по проектированию
Одной из ключевых альтернатив стали шины Run-Flat, которые позволяют проехать до 50 миль даже после прокола. Такие шины широко применяются, например, BMW, и обеспечивают водителям возможность добраться до ближайшего сервиса. Однако у этой технологии есть недостатки: Run-Flat шины дороже, сложнее в замене и могут быть менее комфортными.
Еще одна причина отказа от запаски – экономия. Производители могут сэкономить на себестоимости автомобиля, исключив колесо, домкрат и ключи. Хотя экономия на одном автомобиле может быть незначительной, при массовом производстве это превращается в миллионы долларов. Hyundai, один из лидеров в этом тренде, утверждает, что главный фактор – не деньги, а снижение веса. Замена запасного колеса на ремкомплект уменьшает вес машины примерно на 11 килограмм, что повышает топливную эффективность. По данным исследования Tire Rack, снижение веса автомобиля на 45 килограмм может повысить экономию топлива на 1%.
Дополнительным фактором стало развитие гибридных и электрических автомобилей. Их батареи часто размещаются в багажнике или под задним сиденьем, занимая пространство, которое раньше отводилось под запасное колесо. Производители, такие как Hyundai, признают, что это был осознанный компромисс, направленный на увеличение полезного пространства для пассажиров и багажа.
Растущая популярность гибридов и электромобилей является еще одним фактором, побуждающим автопроизводителей отказаться от запасных шин. Существуют определенные проблемы при проектировании автомобилей, которым требуются аккумуляторные батареи в дополнение к бензиновому двигателю. Как правило, аккумулятор оказывается под задним сиденьем или в багажнике, что занимает пространство для хранения вещей в автомобиле.
Тем не менее, некоторые компании, благодаря негативным отзывам клиентов, уже пересматривают свое решение. Например, Hyundai недавно вернула запасные колеса в модели Accent и Elantra после жалоб клиентов. Это говорит о том, что покупатели автомобилей не готовы мириться с отсутствием запаски.
Если вы планируете покупку автомобиля, стоит заранее проверить, предусмотрено ли в нем запасное колесо. А если вы уже купили машину, загляните в багажник, чтобы не оказаться в неприятной ситуации на дороге.