Найти в Дзене
Спорт Огонек

Зеленый дракон: новый гревел Outleap LONGWAY CRM2

Совсем недавно на сайте спортивной сети магазинов “Триал-Спорт” появились гревелы 2025 года, а это вселяет уверенность, что в скором времени модели появятся физически в магазинах. Кстати, это уже постепенно происходит. Ждем! Одна модель ну прям очень заинтересовала. Это гревел бренда Outleap под названием Longway CRM2. Как придет в магазин, обязательно сделаю дополнительный обзор, который выложу в канал. Но а пока, давайте, разберем, что же в этом гревеле такого интригующего. Первое, что я бы отметила, так это геометрия рамы (третья картинка из заставки). Посадка, не такая агрессивная, как в той же самой модели базового сегмента 2022 года Hardways S, которая больше похожа модель циклокросса. Сравнивать не приходится, но в качестве примера почему бы нет. Так вот геометрия рамы Longway CRM2 позволяет перенести нагрузку с плеч и спины велосипедиста на весь его корпус, что делает посадку естественной, но не расслабленной. А это важный фактор в длительных велопутешествиях. Второе. Покры

Совсем недавно на сайте спортивной сети магазинов “Триал-Спорт” появились гревелы 2025 года, а это вселяет уверенность, что в скором времени модели появятся физически в магазинах. Кстати, это уже постепенно происходит. Ждем!

Одна модель ну прям очень заинтересовала. Это гревел бренда Outleap под названием Longway CRM2. Как придет в магазин, обязательно сделаю дополнительный обзор, который выложу в канал.

Но а пока, давайте, разберем, что же в этом гревеле такого интригующего.

Первое, что я бы отметила, так это геометрия рамы (третья картинка из заставки). Посадка, не такая агрессивная, как в той же самой модели базового сегмента 2022 года Hardways S, которая больше похожа модель циклокросса. Сравнивать не приходится, но в качестве примера почему бы нет.

Так вот геометрия рамы Longway CRM2 позволяет перенести нагрузку с плеч и спины велосипедиста на весь его корпус, что делает посадку естественной, но не расслабленной. А это важный фактор в длительных велопутешествиях.

Второе. Покрышки шириной 2.2. Настоящий вездеход, но универсальный в том плане, что модель подойдет и для трассы, и для пересеченной местности. Важно отметить, что в любом случае зазоры позволят поставить покрышку и куда меньше шириной.

Диаметр колес - 27,5 дюймов. Идеально, для подъемов.

Несмотря на визуальную “громоздкость”, вес составляет (при размере рамы М)13,4 кг.. Например, велосипед Hardway CRM1, вес которого визуально кажется сравнительно меньше, но по факту составляет 13,2 кг.. Почти одинаково.

Третье. Что мне еще очень понравилось, что на раме есть наличие целых четырех пар бонок (крепежей) . То, что позволяет нагрузить вел, например, флягами с водой, какими-либо аксессуарами. Большое количество бонок делает велосипед многофункциональным.

Не говорю, про вилку и задние перья (бонки там, конечно, есть).

Четвертое. Хочу также обратить внимание, что колеса крепятся на сквозных осях, что повышает прочность. Это самый надежный способ крепления, учитывая, что мы как раз-таки рассматриваем данный велосипед для длительных, трудных, местами экстремальных троп.

-2
визуал взят из сайта "Триал - Спорта": https://trial-sport.ru/goods/51516/3063935.html
визуал взят из сайта "Триал - Спорта": https://trial-sport.ru/goods/51516/3063935.html

Ждем, как придет в магазин, чтобы написать пост продолжение)

А вас заинтриговала данная модель? Какие ожидания от этого дракона?