Рабочий день Александра Шишина начинается в 5 утра. Перед тем как отправиться в путь, его мусоровоз «Скания» проходит тщательную проверку, а сам Александр — медицинский контроль.
К 7 часам утра спецтехника — уже на первой точке сбора отходов. Каждый день Александр обслуживает до 100 контейнерных площадок, и его график расписан по минутам. Даже небольшая задержка может привести к сбоям в графике вывоза ТКО.
Часто путь мусоровозу преграждают припаркованные автомобили, водитель должен быть настоящим профессионалом, чтобы справиться с препятствиями.
Летом работать комфортнее всего: омичи разъезжаются в отпуска, транспорта во дворах становится меньше. Однако на пути водителей мусоровозов всегда много преград: шлагбаумы, припаркованные машины, снежные заносы зимой, весенние паводки и подтопления. Спецтехника может застрять в грязи, и тогда на помощь приходит администрация и Управление дорожного благоустройства.
«Мы держим связь с главами, УДХБ, просим предоставить технику для помощи, — рассказывает Евгений Алексеев, начальник службы контроля качества регоператора «Магнит». — Взаимодействуем с администрациями округов, поселений, ГЖИ, управляющими компаниями, чтобы обеспечить доступ к контейнерным площадкам».
С июля прошлого года региональный оператор ввел обязательную фотофиксацию вывоза отходов «До» и «После». Перед сменой водители получают смартфоны с установленной программой, и фотографии автоматически загружаются в службу контроля качества. Теперь каждый водитель мусоровоза практически блогер — они фиксируют не только вывоз, но и препятствия, такие как снежные заносы или неочищенные проезды.
«Фотофиксация удлиняет рабочий день примерно на час, но это неоспоримое доказательство выполненной работы. Мы уже привыкли к этому требованию, хотя зимой бывают трудности: морозы мешают сделать фото, телефон может вырубиться. Когда тепло, это проще, но дождь или слякоть тоже создают проблемы, — делится Александр. — Стараемся этого избегать».
Если вывоз отходов невозможен, например, из-за заблокированного проезда, водители оперативно сообщают об этом диспетчеру, присылая фотофиксацию. Все случаи отслеживаются в режиме реального времени, и мусоровозы иногда возвращаются на такие площадки до четырех раз, но иногда мусор так и не удается вывезти в этот день.
Александр отмечает, что в праздничные дни объём мусора значительно увеличивается. В новогодние праздники уже с 29 декабря начинается период интенсивной работы, и количество рейсов на полигон увеличивается. 23 февраля — тоже напряженный день, приходится делать четыре рейса на мусоросортировочный завод вместо двух.
В кабине «Скании» установлен кондиционер, обеспечивающий комфорт и свежесть внутри. Чтобы попасть в кабину, нужно подняться на значительную высоту, но зато открывается отличный вид!
Мусоровоз «Скания» — лидер среди аналогичных транспортных средств. В компании также работают российские машины, которые в прошлом году по решению директора Дмитрия Уварова были оснащены кондиционерами. Затраты, конечно, дополнительные, но это значительно облегчило работу водителей в жаркую погоду.
«Недавно был случай, — вспоминает Александр. — Водитель припарковал машину прямо перед контейнерной площадкой. Мы ждали 10 минут, пока девушка, недавно получившая права, не вернулась. Она извинилась, но часто люди не понимают, что там, где проедет легковой автомобиль, многотонный мусоровоз не пройдет. За годы работы накопилось много историй, но работа приносит радость, ведь я делаю полезное дело. График удобный: три через три, 15 смен в месяц, — говорит Александр. — Заработок нормальный, в прошлом году с семьёй в Турцию ездили отдыхать. В Питер ещё. Здорово было, в этом году опять куда-нибудь рванем».
Работать в праздничные дни водителям мусоровозов не привыкать. 23 Февраля — это праздник настоящих мужчин! Тех, кто прошёл войну, охраняет границы страны в мирное время. Но Родину можно защищать не только с оружием в руках.
Александр Шишин уверен: чтобы приносить пользу стране, надо просто хорошо выполнять свою работу. Будь ты водитель мусоровоза, учитель, врач или инженер — ты служишь Отечеству.