5 вопросов автоинструктору

Доброго времени суток, сегодня у нас публикуется интервью с инструктором автошколы, скажу больше, инструктор большого спектра, ибо занимается он не только обучением на легковом транспорте, но и на грузовом, плюс проводит занятия по теоретической части!

Всем приятного читания!

1. Что на твоей работе самое любимое/нелюбимое?

• Любимое - это ощущение свободы. Я не закреплён за каким либо местом, которое с годами будет приходить к тебе в страшных снах. Могу свободно перемещаться по городу, в рамках обучения разумеется. На второе место могу поставить эмоции.Эмоции, когда человек, который пришёл обучаться к тебе с полного нуля, всё таки получает заветное водительское удостоверение. Ни с чем не сравнимое ощущение. Что-то между облегчением, гордостью, и простой человеческой радостью. 

• Не любимое - как бы странно не казалось, но всё те же люди. Работаю уже 6-ой год, и до сих пор не понимаю логику некоторых курсантов. Некоторые люди приходят обучаться, тратят свои деньги, но нет ошущения того, что люди стараются научиться. Отсутствие желания изучения теории, в т.ч. правил ПДД.Без этих знаний просто невозможно научиться вождению. Доходит до того, что начинаешь наставлять человека на "путь истинный", по человечески объясняешь, что мы, инструктора, физически не можем пересадить тебе наши мозги! Хватает таких бесед как правило на 1 занятие. После чего человек продолжает учиться на "Авось сдам как нибудь потом". Результат в таком случае известен нам заранее, ну а занятия с таким курсантом превращаются в "Работу ради работы".

2. Как ты считаешь, сдашь ли ты сейчас теорию, и вождение с первого раза?

• Дело в том, что любой автоинструктор должен в идеале знать правила дорожного движения, то бишь и с билетами у него проблем быть не должно.Многих сейчас наверное очень удивлю, но это далеко не так, глядя на то, как некоторые люди обучают, просто волосы встают дыбом! Мне в этом плане повезло, я свою профессию люблю и уважаю. Поэтому с теоретической частью у меня проблем нет, более того, помимо инструкторской деятельности, я еще занимаюсь преподаванием теоретиеской части. Так что мой ответ - однозначно да. Теоритический экзамен я сдам без проблем. Тоже самое касается и практического экзамена. Однако, стоит добавить, что здесь имеется проблема в нашей системе получения В.У.А проблема заключается в том, что всю оценку навыков проводит живой человек, который по идее должен быть беспристрастным, однако это далеко не так. Скажу проще, если я сам буду принимать экзамен и у меня будет цель "завалить" селовека, я смогу сделать так, что мне не сдаст экзамен даже сам инспектор ГИБДД.

3. Когда ты едешь в такси/с кем нибудь в машине, анализируешь ли ты, насколько человек знает, и управляет машиной по пдд?

• Честно говоря, на знание правил уже не обращаешь никакого внимания) ибо за столько времени насмотрелся на кучу различных водителей, которые на 1000% уверены в своей правоте, хотя с точки зрения правил, они очень грубо нарушают. Что касается навыков вождения, их замечаешь поневоле. Даже когда едешь в такси, автоматически стараешься контролировать ситуацию на проезжей части.

4. Видя то, кто обучается, и какой уровень подготовки имеют, страшно ли тебе самому передвигаться по городу?

• Страшно, это не то слово. Чем больше работаю в этой сфере, тем страшнее. К примеру, в зимнее время, лишний раз вообще стараюсь за город не выезжать. Ибо предвидеть можно многое, но действия некоторых.. водителей до конца предвидеть не возможно. А эти самые действия могут привести к трагедии, на которую ты никак не сможешь повлиять. Даже будучи пешеходом, стараюсь не ходить, и не стоять рядом с проезжей частью. По крайней мере всегда автоматом прикидываю безопасную дистанцию, в случае "вылета" автомобиля на тротуар или пешеходную дорожку. Порой даже задумываюсь, что это уже паранойя какая то, ведь предвидеть всё на свете не возможно. Однако это уже плотно въевшаяся привычка.

5. Более комфортно для тебя обучение на легковых или грузовых? И почему?

• На грузовые автомобили, как правило уже приходят взрослы люди, которые имеют за плечами категорию В и опыт вождения. В этом плане конечно проще. Однако грузовой автомобиль (по крайней мере в нашей автошколе), на порядок уступает в комфортабельности легковому авто. А в машине мы проводим практически целый день) так что мой выбор всё таки в пользу категории В.