Довольно давно, в девяностых, когда все выживали как могли, мои родители мне как-то намекнули - Дорогой сынок! Тебе уже 17 лет, пора бы задуматься о работе! Так как единственное, что меня тогда привлекало, были мотоциклы, найти работу было сложно. Торговать уже не хотелось, а уметь ничего не умелось.
На моё счастье, в городской РОСТО ДОСААФ был нужен инструктор по вождению мотоцикла. Точнее, как нужен. У них был инструктор, но он водил машину и на мотоцикл смотрел с явным презрением. А желающих учиться было. Учитывая мой юный возраст, начальством было принято соломоново решение, взять меня пока без оформления, платить мне зарплату в тёмную, т.к. тот кто её по документам должен получать учить на мотике не хочет. Мотоцикл для обучения у нас был своенравной сволочью, это был вишнёвый «Восход -3М».
Он был знаменит тем, что при езде у него из карбюратора лился бензин, проводка на моторе замыкала и он загорался. Чтобы избежать взрыва и неминуемой гибели, обучаемый должен был хладнокровно закрыть краник бензопровода, снять бак с рамы и отбежать от мотоцикла. Потом вернуться без бака и затушить его тряпкой, привязанной на багажнике. Да, это не тривиально! Но другого мотоцикла у нас не было.
Некоторые, слабонервные из числа обучаемых, испугавшись огня и пламени врезались в заборы и пороги нашего родного ДОСААФа. Падали и орали. Тогда их приходилось тушить одногруппникам. Но таких в наших рядах было мало.
Пока однажды не приключилось вот что. В тот день пришёл на работу пешком и мой начальник тоже. Сижу себе в подвале, собираю очередной механизм. Вдруг врывается начальник.
- Надо срочно в МРЭО ГАИ!!! Ты на мотоцикле?!
- Нет…
Такси в те времена в Ельце не было, а в ГАИ надо срочно. И тут у меня возникла отличная идея!
- А что, Владимир Васильевич?! Может рванём на «Лечебном»?!
(«Лечебный» — имя собственное, отражало суть нашего учебного мотоцикла. Он лечил людей от страха. Для настоящего мотоциклиста это очень важно.)
Недолго думая, начальник решился. Оседлав нашего железного коня, стартуем! Ну как, стартуем… Холостых оборотов у него отродясь не было. Кикстартера тоже. Заводился он с толкача и потом на выжатом сцеплении надо было газовать! Иначе — заглохнет! В общем, растолкали, завели! Прыг в седло!
Во мне 90кг. В начальнике, он мужчина большой физической силы и крепости, поди все 100! В общем, наш «Лечебный» при прогазовке взвился на дыбы, но поехал!!!
Мчимся по городу. На четвёртой скорости не хватает мощности. На третьей ревёт дико, но прёт! Ну а как. Поршневая то уже не новая… Идём как Ил-2 на штурмовку. На бреющем, под грохот поршневой.
Само собой, весь внимание, не картофель, начальство по срочному делу везу! Впереди Т-образный перекрёсток, нам налево. Направо дорога закрыта, лежат блоки, а впереди — бордюр и газон. И вдруг смотрю, а сбоку, недалеко от нас по дороге летит, звенит и кувыркается — ПЕДАЛЬКА!!! Такая, знаете, хромированная! Красивая! Звонкая!
А я мчусь и думаю — вот, какой-то идиот, потерял тормозную педаль от «Восхода»! Перекрёсток уже совсем близко, надо тормозить. Нажимаю на педаль, а педальки-то и нету!!! В этот момент, в моих глазах промелькнуло детство, неоконченная юность и надежды на приличную старость. Собрав всю волю в кулак, заложил как смог резкий левый поворот. Мотоцикл сорвало задним колесом в скольжение!
НО. Высокий бордюр не дал нам упасть на бок. Ударившись колёсами в бордюрный камень, нас выпрямило на дороге и мы медленно поехали, снижая скорость по дороге… Когда мы остановились, к нам подбежал мальчик со словами:
- Дядя! А у вас педалька отвалилась!!!
- Я…Зн…зн…зна…а…а…аю…ю…ю…ю, ммммальчччиккккк!
Сказал я и взял педальку.
Начальник слез с мотоцикла и повернувшись ко мне сказал:
- П…по…по…пожалуйййй, я п.по…по…йду пеш…ш…ш…комм!!!
И пошёл.
Благо, до МРЭО было уже всего километр, максимум полтора. Думал, меня после этого уволят. Однако, меня не уволили. Мало того, как только исполнилось 18, взяли на ставку преподавателем ПДД и вождения мотоцикла... И купили для обучения Восход поновее.
Педальку "лечебного" потом на место поставил:) И очень хорошо закрепил;)