Публикуем перевод их расследования
Индийского бизнесмена, который участвовал в поставках западных запчастей России, сейчас судят в США
По словам исследовательницы из Международного института стратегических исследований Марии Шагиной, некоторые компании пытаются пользоваться тем, что достоверно установить факт уклонения от санкций бывает крайне сложно.
«Многие компании действительно не знают, куда в конце концов попадают их продукты, — объяснила Шагина. — Но некоторые используют это как предлог, чтобы обходить санкции. Низкая прозрачность цепи поставок, особенно среди компаний второго и третьего эшелона, остается основной проблемой».
С 2022 года основные центры обхода санкций раскинулись по Азии и Ближнему Востоку. Выявить Индию в качестве одного из перевалочных пунктов для попадания санкционных товаров в Россию помогло расследование США против владельца Arezo Aviation Services Санджая Каушика.
По версии обвинения, Каушик импортировал критически важные авиационные запчасти стоимостью несколько миллионов долларов из США в Индию, после чего перепродавал их России. Каушика задержали в Майами в октябре 2024-го. Если его признают виновным, ему грозит до 60 лет заключения. Сам Каушик вину отрицает.
В схеме задействована и компания из Монако. Раньше она проводила винные туры, а теперь продает запчасти для вертолетов
Среди индийских компаний, которые США в ноябре 2024 года обвинили в «передаче или попытках передачи» авиационных запчастей России, есть Agrim Aviation. Таможенные записи показывают, что с января 2023-го по сентябрь 2024-го через нее прошли больше 160 поставок от западных компаний, которые оказались в России.
Почти все грузы, вероятно, получила российская гражданская авиакомпания Utair, которая в декабре 2024-го вошла в санкционные списки ЕС за оказание помощи Вооруженным силам России.
Среди запчастей, переданных индийским посредником Utair, были голландские вертолетные генераторы, пара лопастей винта от британского поставщика и шесть двигателей со склада во Флориде.
В одном случае запчасти на сумму почти 250 тысяч долларов, судя по таможенным данным, были экспортированы флагманским перевозчиком Монако Heli Air Monaco. Основной специализацией этой компании раньше были перевозки между аэропортами Лазурного Берега и проведение эксклюзивных винных туров. Однако с начала 2022 года у предприятия появился новый источник дохода — продажа запчастей для вертолетов, в основном произведенных Airbus, индийским посредникам.
В начале 2024-го Heli Air Monaco экспортировала из Франции в Индию 10 грузов, включая партию бустерных насосов, необходимых для работы двигателей самолетов. Все эти грузы впоследствии были переданы Utair Engineering, одному из подразделений Utair. Представители Heli Air заявили, что не нарушали никаких законов. Попытки журналистов связаться с компанией, чтобы узнать больше деталей, на момент публикации материала остались без ответа.
Среди других участников схемы по обходу санкций есть австрийская и итальянская компании
Еще одним элементом сети по обходу санкций следователи назвали австрийскую компанию Yoracraft. Судя по данным частной переписки, доступ к которой получили американские госслужащие, Каушик и Yoracraft получили по 15 тысяч долларов в качестве комиссионных, а еще один посредник с российской стороны — 30 тысяч.
На запрос журналистов представители австрийской компании заявили, что не проводили незаконных сделок и не знали о планах по транспортировке санкционных запчастей в Россию.
Судя по данным, которые проанализировали журналисты, больше 200 запчастей, полученных через посредников, вошли в утвержденный «Большой семеркой» список критически важных для российской армии. В том числе навигационное оборудование, генераторы, радары и множество маленьких механических элементов.
По данным расследователей, в октябре 2023 года Ascend Aviation переправила в распоряжение «Аэрофлота» компонент, необходимый для транспортировки жидкостей и газов в воздушное судно, купленный у Satair — дочернего предприятия Airbus. Представители Airbus не ответили на вопросы журналистов об этой сделке.
Другая компания, производящая запчасти, которые позже попадали в Россию в обход санкций, Superjet International, базируется в Венеции. Судя по официальным данным, 90% этого предприятия принадлежит российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которая контролируется Кремлем. В марте 2022-го она попала под санкции ЕС, а итальянские власти заморозили все активы Superjet, принадлежащие ОАК.
Еще 10% Superjet International принадлежат итальянскому машиностроительному холдингу Leonardo. В сентябре 2022-го итальянское правительство взяло на себя временное руководство Superjet совместно с Leonardo. Но, несмотря на это, некоторые запчасти производства Superjet продолжили попадать в Россию. В марте 2024-го компания передала боковую ручку управления самолетом стоимостью 400 тысяч долларов базирующемуся в Индии предприятию Allestro Aero Solutions. Эта запчасть, которая входит в список критически важных авиационных компонентов, позже была переправлена в Москву и передана компании «РАпарт», фактически находящейся под управлением Объединенной авиастроительной корпорации.
Анализ таможенных деклараций показал, что «РАпарт», несмотря на наложенные ЕС санкции за связи с «российской армией и сектором госбезопасности», транзитом через Индию получила запчасти производства Superjet на сумму больше трех миллионов долларов.
Как отреагировали участники расследования?
Несмотря на многочисленные попытки журналистов связаться со всеми компаниями, упомянутыми в статье, дать комментарии согласились только Boeing, Airbus и Superjet. Представитель Boeing отметил, что корпорация «свернула все масштабные процессы в России, включая поставки запчастей и техобслуживание для клиентов», в марте 2022 года. Более детальные вопросы, заданные Investigate Europe по переписке, компания проигнорировала
Представитель Airbus тоже ответил лаконично: «Airbus и Satair действуют в соответствии с законами и активно пытаются препятствовать обходу санкций». Аналогичный комментарий дали и в Superjet International. В компании отметили, что «не осуществляли никаких поставок в Россию» с момента введения санкций и что все новые контракты с другими предприятиями включают в себя пункт о запрете экспорта в Россию. Также представитель Superjet International объявил о проведении расследования в связи с открывшимися данными и о временной приостановке поставок Allestro Aero Solutions.
Подпишитесь на канал "Жизнь Дурова: ЗОЖ, деньги, ИТ" - все самое главное о здоровье, технологиях и деньгах