Привет, друзья! А вы когда-нибудь задумывались, стоит ли менять свою старую добрую машину на что-то новенькое? Вот я, например, почти пять лет отъездил на Honda CRV 2008 года, и знаете, вроде бы все устраивало… Но душа-то просит чего-то свеженького! В итоге, созрел я до 4-го кузова CRV. И сейчас расскажу вам, как это было.
Муки выбора: Subaru, Haval или все-таки Honda?
Прежде чем окончательно решиться, я, как и любой нормальный человек, полез в интернет. Форумы, обзоры, сравнения – чего я только не перечитал! Были мысли даже изменить Honda, присматривался к Subaru, даже на Haval H6 глаз положил. Потестил их немного. Но потом сел в CRV4… и все сомнения как рукой сняло. Беру Honda, и точка! Знакомо, да?
Прощай, CRV3!
Старушку CRV3 продал быстро. Буквально второй позвонивший стал ее новым хозяином. Проверили ее в сервисе – все в порядке! Я, честно говоря, и не сомневался, следил за машиной как за ребенком.
Поиски “той самой” CRV4: детективная история!
А вот с CRV4 пришлось повозиться. Знаете, как бывает: смотришь машину, а там то история мутная, то кузов убитый. Один экземпляр вообще добил: хозяин так “ухаживал”, что лак был как будто наждачкой терли! Жалко машину, слов нет. Можно было, конечно, полирнуть, но я решил, что поищу еще.
И вот, попался четвертый вариант. По железу вроде все ок, но продавал перекуп. Тут уж я напрягся! В итоге, вышел на связь с реальным хозяином и оформил сделку. Скажу честно, было страшновато. Подключил всех знакомых, чтобы узнать и про владельца, и про перекупа. Наверное, больше так рисковать не буду… Хотя, кто знает? Жизнь – штука непредсказуемая!
Первые впечатления: без эйфории, но с удовольствием!
Знаете, не было такого, чтобы я от восторга прыгал до потолка. Я знал, что покупаю, знал, какой комфорт предлагает Honda. Но в целом – очень даже неплохо!
- Внешний вид: Агрессивный передок, мощная задница, хром по бокам, крутые диски (на фото зимние 17”, летом 18” смотрятся вообще огонь!). Единственное, что напрягает – эти два ребра на капоте! Они отражают картинку перед глазами, и это отвлекает. За 4 месяца так и не привык.
- Эргономика: После комплектации executive пересел на lifestyle. Ткань вместо кожи, ручные регулировки сидений, галогенки. Но знаете что? Сиденья стали удобнее! Спина не скользит, посадка комфортная. Обзор в зеркала – как всегда, на высоте! И фишка с опускающимся правым зеркалом при заднем ходе – очень удобно. Камера и парктроники тоже помогают. Все под рукой, как дома! Климат, правда, работает немного по-другому, но к этому можно привыкнуть.
- Салон: Места для переднего пассажира стало как будто меньше. И бардачка второго не хватает (привет CRV3!). Крышка подлокотника выглядит хлипкой, посмотрим, сколько продержится. Руль и рычаг приятные на ощупь. А вот пластиковые накладки на порогах царапаются – заменил их на нержавейку. В целом – места много, кресла удобные. Багажник – ОГРОМНЫЙ! Велик детский влезает и еще место остается! Розетки, USB, AUX – все на месте.
- Подвеска: Особой разницы с CRV3 не заметил. Не жестко, не мягко – в самый раз. Клиренс 18 см – для города и проселочных дорог хватает. Полный привод пока не испытывал, жду зимы!
- Двигатель: Заливаю 92-й от Лукойла. После 2.4 литра на CRV3, 2.0 на CRV4 ведет себя по-другому. Надо больше “топтать” педаль, иногда помогать лепестками. Но в целом – для города хватает. Режим S немного “оживляет” мотор. За городом тоже едет нормально, больше 120-130 км/ч не гоняю. Зато страховка и налог порадовали! И расход топлива меньше: город – 9.5 литров, трасса – 7. Примерно на 2-3 литра меньше, чем на CRV3. Круто, правда?
В общем и целом…
Honda CRV4 – это машина для комфортной и безопасной перевозки семьи и багажа из пункта А в пункт Б. Без лишнего пафоса и гоночных амбиций. Пока дети растут – это то, что нужно!
Один забавный случай…
Решил я тут диодную ленту в стоп-сигнал вставить. Вроде руки из плеч растут… И коротнул! Машина заблокировалась! Пишет про ошибки, двигатель заводится, но коробка не переключается! Полночи сидел в интернете, искал эвакуатор (200 км до города!), читал форумы. Оказалось, сгорел предохранитель на 7.5А! А у меня запаса нет, только первую неделю езжу! Хорошо, что японские инженеры предусмотрели запасные в крышке блока предохранителей! Заменил – и все заработало! Видимо, Honda заботится о безопасности и не дает ездить с неисправным стоп-сигналом.
Что еще сделал?
Поставил стальную защиту двигателя (от грязи), заменил масло в двигателе и коробке. Еще хочу пороги поставить, ребенку тяжело залезать. Выбираю между двумя вариантами: одинаковой ширины и расширяющимися к задней двери. С первым вариантом брюки пачкаются в плохую погоду (проверено на CRV3). А без порогов пока все чисто.
И напоследок…
Знаете, когда запаркуешь эту машину, хочется обернуться и улыбнуться. Что я и делаю!
Всем добра и удачи на дорогах! А у вас какие истории с машинами случались? Делитесь в комментариях!