Потепление отношений между Россией и США стало импульсом для многих зарубежных компаний, которые теперь могут вернуться в нашу страну со своим бизнесом. Рассказываем, насколько реален такой расклад и как могут развиваться события дальше.
Корейские бренды
Hyundai Motor Group, владеющая автобрендами Hyundai, KIA и суббрендом Genesis, на фоне российско-американских контактов допустила своё возвращение на рынок в Россию. Такой сценарий эксперты считают весьма реальным, поскольку в декабре 2023 года после продажи завода в Санкт-Петербурге добавила в соглашение пункт об обратном выкупе в течение двух лет.
Соответственно, у корейского концерна есть время до конца текущего года, и всё идёт к тому, что этой опцией он воспользуется. Тем более что в прошлом году Hyundai Motor Group перерегистрировал 17 товарных знаков в Роспатенте — очевидно, что вариант с возвращением в компании прорабатывали задолго до разговора Путина с Трампом.
Два других корейских гиганта, выпускающие электронику и бытовую технику Samsung и LG, по слухам, тоже готовы в обозримом будущем полноценно вернуться на российский рынок. Но такие данные пока поступали только от южнокорейского инфорагенства «Рёнхап», и официально их никто не комментировал. Да и техника Samsung и LG не пропадала из российских магазинов — просто поредел ассортимент.
Европейские бренды
Запутаннее всего обстоят дела с возможным возвращением европейских компаний. Меньше всего шансов на камбэк в Россию у британских и скандинавских фирм, которые не поддерживают нынешнюю лояльную политику США в отношении нашей страны. Поэтому датские бренды Lego и Carlsberg, шведская IKEA, британская компания Unilever (бренды Rexona, Dove, Axe) и т. д. если и вернутся, то очень нескоро.
С автомобильными компаниями каждый отдельный случай нужно рассматривать индивидуально. Например, Renault не сжигала мосты, покидая «АвтоВАЗ», и при продаже бизнеса предусмотрела возможность своего возвращения. А, например, Volkswagen полностью продал свои активы в Калуге и возвращаться не намерен. Таким образом, если компания изначально уходила из России, не предусматривая вариант с возвращением, сделать это сейчас или даже через год ей будет крайне сложно.
Американские бренды
Наибольшая вероятность возвращения на российский рынок — у американских компаний. Тут всё просто — если Россия и США продолжат семимильными шагами налаживать внешнеэкономические связи, то не за горами второе пришествие в нашу страну таких известных брендов, как Coca-Cola, PepsiCo, Apple, McDonald’s, KFC, Starbucks. Эксперты из России и США более чем допускают такой вариант развития событий, причём некоторые аналитики считают, что ряд американских компаний могут вернуться уже в 2025 году.
Продуктовым брендам в этом смысле будет проще всего — в России у них сохранилась производственная база, и для того чтобы наладить выпуск своей продукции, не придётся прикладывать больших усилий. В случае с фастфудом ещё проще — McDonald’s и KFC достаточно будет просто провести обратный ребрендинг. Правда, на смену вывесок по всей стране придётся изрядно потратиться.
Были разговоры и на предмет вероятного возвращения платёжных систем Visa и Mastercard. Об этом даже заявлял депутат Госдумы РФ Анатолий Аксаков. Но какой-то реальной почвы под собой эти рассуждения пока что не имеют, хотя такого шага также нельзя исключать. Наше издание даже интересовалось экспертным мнением профессора экономики на этот счёт.
Лед тронулся: Visa и Mastercard могут вернуться в Россию
На днях также появилась информация о возможном возвращении в Россию авиаконцерна Boeing. По сведениям осведомлённых источников, представители компании неофициально контактируют с российской стороной на предмет возобновления сотрудничества, но конкретики пока нет. На официальном уровне какие-либо взаимодействия по этому вопросу отрицают. Даже пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что о гипотетическом возвращении Boeing ему ничего неизвестно.
Бренды одежды и обуви
В сегменте одежды и обуви тоже прогнозируется ряд возвращений известных брендов. В частности, уже были контакты между российской стороной и представителями холдинга Inditex, который владеет брендами Zara, Bershka, Stradivarius, Pull&Bear, Massimo Dutti. Вероятность их возвращения в российские ТРЦ эксперты оценивают достаточно высоко, однако им придётся выдерживать конкуренцию с теми фирмами, которые в их отсутствие заняли освободившуюся нишу и успели завоевать сердца покупателей.
Есть также инсайды о грядущем возвращении модного бренда Christian Dior. Французы ещё в прошлом году подстелили себе соломку и подали заявку на регистрацию трёх товарных знаков в Роспатент. Не исключено также, что в торговых центрах в относительно ближайшей перспективе появятся магазины одежды H&M и Uniqlo.
А вот по спортивным компаниям (Nike, Adidas, Reebook, Puma) эксперты дают осторожные прогнозы. В первой волне «возвращенцев» их наверняка не будет, но в будущем они тоже могут последовать примеру многих других западных компаний. Исключением может стать разве что Nike, который ещё в конце 2022 года условно вернулся в Россию под брендом NSP. Ему будет проще остальных адаптироваться к новым реалиям.
А ждут ли их в России?
Многим брендам, которые захотят вернуться, придётся бороться с возросшей за время их отсутствия конкуренцией. В сегменте сетей быстрого питания после ухода зарубежных компаний глобально ничего не поменялось, кроме названий и вывесок. И вовсе не факт, что в России сильно ждут возвращения KFC и McDonald’s. Как и зарубежных газировок — на иностранном оборудовании продолжают выпускать «Колу», «Фанту» и «Спрайт», просто под другими названиями. Хотя истинные фанаты уверяют, что у оригинальных напитков вкус всё равно немного другой.
С одеждой и обувью всё сложнее. С одной стороны, с уходом ряда брендов российский рынок даже выиграл — у нас появились магазины с товарами из дружественных стран, которые ничуть не хуже и при этом дешевле брендовых шмоток. Да и российские и белорусские производители получили шанс завоевать любовь покупателей. В то же время находятся ценители продукции ушедших компаний, которые уверяют, что по качеству нынешняя альтернатива им всё же уступает. Пожалуй, оба тезиса имеют право на существование, а истина — где-то посередине.
Где вообще всё неоднозначно, так это на авторынке. Китайский автопром прочно занял позиции в России, предложив действительно интересные и современные модели машин. Но полноценно заменить знаменитые мировые бренды у китайцев пока не получилось — чтобы надолго засесть в сердцах россиян, нужны годы. Именно поэтому возможное возвращение знаменитых автобрендов может пойти на пользу российскому рынку и вернуть ему разнообразие и возможность выбора. Впрочем, легко вернуться на свои места западные автогиганты уже тоже не смогут.
На самом высоком уровне в России в целом положительно относятся к перспективе возвращения популярных брендов на отечественный рынок. Владимир Путин заявил, что никаких дополнительных условий для таких компаний создавать не будут — преференций им ждать не стоит, однако и чинить препятствия тоже не собираются. А его пресс-секретарь Дмитрий Песков подчеркнул, что это может усилить конкуренцию на рынке, что станет положительным итогом. Но тем не менее, с распростёртыми объятиями в России сбежавшие в своё время компании не ждут.
Бегущие с корабля: какие компании уходят с российского рынка?
Год в новой реальности: как волгоградцы живут в условиях санкций
Дело техники: как России живётся после ухода известных брендов