Новость о том, что Renault на фоне стремительно меняющейся обстановки может вернуться в Россию, мгновенно облетела интернет. Поклонники французской марки, ностальгирующие по любимым «Логанам» и «Дастерам», зашевелились и начали проявлять активность в комментариях.
Однако эйфория быстро сменяется прагматичным вопросом: а что это значит на самом деле? И главный вопрос: вернёт ли Renault себе свой бывший завод, на котором сейчас с таким трудом налаживается производство «Москвичей»? Ответ, на мой взгляд, однозначный: нет, завод Renault вряд ли вернётся к французам. И вот почему.
Возвращение Renault: что за этим стоит?
Конечно, возвращение такого бренда сильно упростило бы жизнь АвтоВАЗу, глядишь, и появление новых моделей ускорилось бы, многострадальную "Ниву Вижн" сделают быстрее, "Ларгус" обновят до стандартов Dacia Jogger.
Плюсов много, но есть и масса противоречий, которые появились в связи с событиями последних лет в автопроме в том числе.
Прежде всего, давайте разберёмся с формулировкой «разрешили вернуться».
Речь идёт не о каком-то всепрощающем «высочайшем указе», а о более сложном процессе. Скорее всего, компании дали понять, что юридических препятствий для возвращения на рынок под своим брендом больше нет. Это может быть связано как с изменениями в геополитической обстановке, и пересмотром стратегии Renault Group или же просто с желанием России продемонстрировать открытость для международного бизнеса.
Однако возвращение бренда — это одно, а возвращение активов — совсем другое. Глава Renault Лука де Мео заявил, что компания не исключает возвращения в Россию: «Я бы предпочел сосредоточиться на построении будущего, а не на наверстывании упущенного. Но мы деловые люди. Когда мы видим бизнес-возможность, мы стараемся ею воспользоваться. Посмотрим, как все пойдет», — рассказал генеральный директор французского концерна. Лука де Мео добавил, что конкретного сценария возвращения в Россию пока нет, потому что «ситуация стремительно развивается».
Почему завод “Москвич” останется за Москвой?
Однако при всем позитиве, если вдруг "Рено" и вернется в ближайшее время, есть несколько аргументов в пользу того, что "французы" не получат обратно свой завод.
У Renault нет права обратного выкупа этого предприятия. Как отмечают эксперты, если Renault и вернется в Россию, то точно не получит свой московский завод, на котором сейчас выпускают автомобили «Москвич», — просто потому, что у компании нет права обратного выкупа этого предприятия.
Политический вес «Москвича». Проект «Москвич» — это не просто попытка наладить автомобильное производство в России. Это важный политический символ. Это заявление о том, что, несмотря на санкции и уход западных компаний, Россия способна производить собственные автомобили. Отдать бывший завод Renault, который сейчас является основой этого проекта, означало бы признать провал. Этого, как мы понимаем, допустить попросту нельзя.
Инвестиции в «Москвич». В завод «Москвич» уже вложены огромные средства, не только из бюджета Москвы, но и из частных инвестиций. Налажено производство, пусть и сборочное, хотя и с явными проблемами с локализацией. Возвращение завода Renault означало бы «зарыть» эти инвестиции. Это экономически нецелесообразно.
Вопросы цены и условий. Даже если представить, что Москва согласится продать завод обратно Renault, возникает вопрос цены. И захочет ли Renault платить за него ту цену, которую сейчас запросят? И на каких условиях? Скорее всего, условия будут настолько сложными и обременёнными политическими обязательствами, что для Renault это будет просто невыгодно.
Что может предложить Renault?
Вместо того, чтобы бороться за завод, Renault может пойти другим путём. У Renault есть возможность выкупить свою долю в «АвтоВАЗе» (она действует в течение 6 лет), однако далеко не факт, что французы захотят выкупать акции.
И вновь - выкупить долю им разрешат на таких условиях, которые вряд ли понравятся французам. Перспективы опять сомнительные. «АвтоВАЗ», в свою очередь, отрицает какие-либо переговоры с Renault о возвращении. «У АвтоВАЗа в настоящее время нет никаких контактов с бывшим партнёром», — заявили в пресс-службе производителя.
Возможные сценарии:
Партнерство с “АвтоВАЗом”. Renault уже сотрудничает с “АвтоВАЗом” и имеет опыт производства автомобилей в России. Они могут углубить это сотрудничество, предложив свои технологии, платформы, двигатели для производства автомобилей под брендом “Лада”.
Производство компонентов. Renault может наладить в России производство компонентов для автомобилей других марок, в том числе для «Москвича». Это позволит загрузить производственные мощности и создать новые рабочие места.
Импорт иномарок. За время отсутствия Renault рынок сильно изменился, и основную конкуренцию сейчас составляют китайские бренды. У Renault очень удачная линейка новых Sandero/Logan, что подтверждают отличные продажи в ЕС. Для бюджетного сектора было бы неплохо получить их и нам. Это отрезвило бы и "обнаглевших китайцев", и АвтоВАЗ.
Нужен новый завод?
По мнению многих экспертов, Renault должны построить новый завод полного цикла и тогда может возвращаться, сколько угодно. Иначе в этом нет никакого смысла. Иначе всё это будут лишь полумеры, которые не принесут ощутимой пользы ни российскому автопрому, ни потребителям.
Россия была для Renault вторым рынком в Европе после внутреннего, и компания получала неплохую прибыль от деятельности в нашей стране. Но за последние несколько лет ситуация сильно изменилась, и Renault придется учитывать новые реалии.
Выводы.
Вероятность того, что Renault вернёт себе свой бывший завод в Москве, крайне мала. Слишком много политических, экономических и юридических факторов играют против этого.
"Рено" в нашей стране с распростертыми руками никто не ждет, слишком многое было позади, чтобы бездумно дать волю вернуться, будто бы ничего и не было.
Скорее всего, если в ближайшее время "Рено" и надумает вернуться, то выберет более осторожный и прагматичный подход, сосредоточившись на сотрудничестве с российскими автопроизводителями, поставке компонентов или импорте автомобилей.
В любом случае, возвращение Renault на российский рынок — это интересный и многообещающий процесс, который может привести к новым возможностям и новым автомобилям. Главное — не питать иллюзий и трезво оценивать ситуацию. Как говорится, будем наблюдать!
Какие мысли есть на этот счет у вас, нужно ли нашему рынку возвращение "Рено" или все наладилось и без них? Что думаете на этот счет, обязательно делитесь в комментариях.