После недавнего телефонного разговора президентов России и США, Владимира Путина и Дональда Трампа, в мире заговорили о возможности скорого смягчения санкционного режима в отношении России.
Идею о смягчении санкционного режима, и скорой возможности возврата «убежавших» из России в 2022 году автобрендов из недружественных стран, одними из первых подхватили автоблогеры и маститые автомобильные интернет-издания. Некоторые из них умудрились направить в пресс-службы «оных» автобрендов запросы о возможных сроках и формах возврата в Россию. Не получив ответа на свои запросы, стали опрашивать всякого рода автомобильных «экспертов», аналитиков и продавцов. В последствии весь этот бред «экспертов» разместили на своих страницах. Ну, а там в комментариях диванных экспертов полный «швах».
За прошедшие почти 3 года «эксперты» видимо подзабыли причины и последствия ухода «оных» автобрендов для обычных автолюбителей, многие из которых остались без обещанных гарантийных обязательств и обязательств на послегарантийное обеспечение автозапчастями, а в некоторых случаях и программным продуктом.
Возврат на рынок России для «убежавших» автобрендов может и возможен, но он не должен быть простым для возвращающихся. Мне близко по духу мнение действующего руководителя Минпромторга России Антона Алиханова:
- «Знаете, мы никого с распростертыми объятиями не ждем. За все нужно будет платить, за всё свое поведение. Мы будем готовить наше видение, когда будет соответствующее поручение».
Я как гражданин своей Родины и обычный автолюбитель, от себя добавил бы несколько условий для возврата на рынок России автобрендов из недружественных стран:
- возмещение затрат, понесенных автовладельцами в России, в следствии невыполнения брендом своих договорных обязательств в течении последних 3 лет;
- продажа автомобилей на территории России, предполагает их производство по полному циклу (штамповка, сварка, сборка, изготовление всех основных агрегатов);
- производство основных агрегатов (кузов, интерьер, ДВС, КПП и.т.д.) на территории России в рамках совместного предприятия, при этом доля российского предприятия в общем капитале не менее 51%.
Каково же Ваше мнение уважаемые читатели?