Дорогие читатели и гости данного блога!
Сегодня вас ждет новая, уже 29-я по счету, статья на канале, посвященная необычным культурным и бытовым особенностям, традициям и деталям городского устройства одной из зарубежных стран. И сегодня у нас на очереди Голландия, она же Нидерланды или даже Королевство Нидерландов (строго говоря, официальное название страны звучит именно так). Многим Голландия известна своими кварталами красных фонарей и легализацией запрещенных препаратов, что в целом вполне объяснимо, однако является лишь частью правды. На деле список разного рода достижений и выдающихся результатов, достигнутых Нидерландами за свою историю в сферах науки и культуры, искусства и спорта весьма обширен, и одним лишь им можно посвятить полноценную статью и не одну. Мы же в рамках сегодняшней статьи сосредоточимся на внешних проявлениях голландской действительности, заметных невооруженным глазом во время обычной туристической поездки, чрезвычайно любопытных и подчас необычных.
1. Каналы
Итак, пожалуй, главная и наиболее часто встречающаяся деталь типично нидерландского пейзажа это многочисленные рукотворные каналы, словно паутина покрывающие всю территорию страны, а в особенности ее северную часть. Огромное количество каналов характерно как для столичного Амстердама и других крупных городов страны, так и ее сельских окраин. Каналы, протоки, плотины, дамбы и мосты в Нидерландах буквально повсюду, но так было далеко не всегда. Ведь территория этой североевропейской страны и сегодня весьма невелика, а несколько столетий тому назад была еще меньше. Вся история Нидерландов это история бесконечной борьбы с постоянными наводнениями и повышением уровня моря, а завоевывать новые земли и затем отстаивать их голландцам приходилось не у вооруженных противников (хотя не обошлось и без этого), а у Северного моря.
Сегодня почти половина территории страны лежит ниже уровня моря, и лишь на юге Нидерландов местность повышается до 30 метров и более. Сеть голландских каналов и дамб представляет собой одну большую дренажную систему: все они изначально создавались для отвода излишков воды и дальнейшего контроля ее уровня, а также для улучшения транспортной инфраструктуры и коммуникации внутри городов и за их пределами. Собственно ровно те же задачи стока воды и осушения земель выполняют и петербургские каналы, но, если у нас эти искусственные водотоки характерны лишь для Северной столицы, то в Голландии ими буквально испещрена вся территория страны. Причем по сей день каналы зачастую появляются в новых городских районах, наравне с автомобильными дорогами, тротуарами, парковками и детскими площадками. Каналы уже давно стали не только неизменной составляющей окружающей среды в Голландии, но и своего рода культурной особенностью: они изображены на многих полотнах известных голландских живописцев, от Рембрандта до Ван Гога, и даже коньки в их нынешнем виде были изобретены в XIII веке в Нидерландах для катания по замерзшим каналам. Ну, а в наши дни зазевавшимся голландцам приходится вылавливать из каналов свои велосипеды.
2. Велосипеды
К слову, о велосипедах. Именно они уже давно стали самым популярным транспортным средством в этой североевропейской стране. Если быть точным, впервые Нидерланды стали «самой велосипедной» страной Европы еще в начале 1910-х годах, а первая велодорожка в стране так и вовсе датируется 1885-м годом. Да, конечно, на протяжении XX века велосипед в качестве транспортного средства в Нидерландах переживал свои взлеты и падения. Последние, например, были связаны со Второй мировой войной или возросшим уровнем автомобилизации в 1960-х. Однако, на сегодняшний день популярность велосипедов высока как никогда. Достаточно сказать, что этих двухколесных транспортных средств в стране больше, чем самих жителей: на 17 миллионов голландцев приходится 22 миллиона велосипедов. Именно на них приходится более четверти поездок в стране, включая и междугородние, а, например, в Амстердаме на велосипедах совершается 38% от всех поездок на транспорте. Есть, впрочем, и небольшие города, где данный показатель еще выше.
Почти все современные рекорды, так или иначе связанные с использованием велосипедов, принадлежат Нидерландам. Например, по количеству и размерам здешних велопарковок. Велосипед здесь не роскошь и даже не столько средство передвижения, сколько образ жизни. На велосипедах катаются абсолютно все голландцы от мала до велика, разве что совсем еще маленькие пассажиры как правило сидят в тележках, пока их родители крутят педали. Катаются в любую погоду, и в холод, и в дождь. Катаются и в городе, и за городом, благо, способствует относительно небольшая территория и абсолютно равнинный ландшафт. На велосипеде с одинаковой вероятностью можно увидеть как подростка в спортивной одежде, так и офисного работника (или работницу), одетого соответствующе. Ну, а будучи туристом, не стоит забывать, что негласный приоритет у велосипедистов здесь почти везде и всегда. По сторонам в Голландии стоит смотреть не только при переходе автомобильной дороги, но и в любом другом месте, где может появиться велосипедист. Иначе говоря, везде.
3. Мельницы и ветряки
Следующим пунктом списка идет еще одна традиционная деталь голландских пейзажей, внезапно нашедшая свое современное воплощение. Речь о ветряных мельницах, количество которых по всей территории страны в лучшие годы доходило до десяти тысяч, но и в наши дни превышает 1200, что в любом случае в пересчете на душу населения намного больше, чем в любой другой стране. В разное время и в разных регионах Голландии ветряные мельницы использовались для различных функций. Их основными видами здесь являются: польдерная мельница, для осушения польдеров (низменных участков побережья) и наполнения каналов, для переработки зерна и измельчения специй, для распила древесины и производства электричества. Наравне с каналами именно мельницы издавна стали одной из наиболее узнаваемых деталей городской и сельской среды Нидерландов, оставаясь ей по сей день.
Но прогресс не стоит на месте, и в последние десятилетия на смену традиционным ветряным мельницам в Голландии пришли ветрогенераторы. Их количество уже превысило 3000 и продолжает расти, причем каждый пятый ветряк расположен посреди моря на расстоянии нескольких километров от берега. По состоянию на 2024 год ветрогенераторы обеспечивали почти 20% потребностей страны в электроэнергии, а к 2050 году Нидерланды так и вовсе планируют полностью перейти на возобновляемые источники энергии. Сегодня подобные планы выглядят излишне оптимистичными, но кто знает, ведь северные ветры в Голландии приводят в движение лопасти уже не одно столетие и пока что не подводили.
4. Переработка пластика
В целом все, что касается «зеленой» энергии, сокращения и утилизации отходов, а также переработки всего, что только можно переработать, получило в Голландии какое-то совершенно невероятное и порой даже труднообъяснимое развитие в последние годы. И речь в данном случае даже не о фермах ветрогенераторов или масштабных промышленных предприятиях, а о проявлениях подобного подхода в быту. Так, Голландия одной из первых среди европейских стран внедрила систему, предполагающую обязательную установку фандоматов, или автоматов по приему тары. Сдав в такой автомат маленькую пластиковую бутылку, можно получить до 15 евроцентов, как правило в виде талона, который в свою очередь можно использовать при покупке товаров в супермаркете по соседству. Ровно по этой причине такие автоматы и располагаются на входе во многие магазины, и, что самое интересное, пользуются повышенным вниманием со стороны местных жителей. Голландцы вполне респектабельного вида приходят к ним с огромными пакетами, под завязку набитыми бутылками и по несколько минут сдают бутылки, после чего отправляются за покупками. Видеть подобное в стране с одним из самых высоких уровней зарплат в Европе по-настоящему неожиданно, хотя, быть может, причина высоких зарплат отчасти и кроется в подобной экономии.
5. Крюки на домах
Следующая особенность, связанная с городской архитектурой Нидерландов, плавно вытекает из предыдущих. Итак, территория страны весьма невелика, да и та по большей части заболочена, земля зачастую насыпная, и даже небольшие участки издавна стоили больших денег. Кроме того, в стране еще в XVII веке был введен налог на окна: чем больше окон было в доме, тем крупнее был налог. А между тем семьи в Голландии были весьма многочисленными. Вот и приноровились местные жители строить узкие, но в то же время высокие дома на небольших участках земли. По ширине фасада дома здесь даже определяли обеспеченность той или иной семьи. Но столь нестандартный подход к архитектуре в свою очередь предполагал нестандартные решения для организации внутреннего пространства жилых зданий.
Кто был в Нидерландах и в частности в Амстердаме, наверняка замечал, что под крышами многих домов здесь установлены балки, в которые вмонтированы крюки. Цель их сугубо практическая: крюки нужны для подъема мебели на верхние этажи зданий, ведь поднять ее по узким лестницам попросту не представляется возможным. Этот незамысловатый механизм служит голландцам уже не одно столетие, причем увидеть крюки можно как на средневековых зданиях, так и на новостройках. Впрочем, сегодня это уже скорее дань традициям, ведь в стране сегодня есть специальные службы, которые поднимают грузы на верхние этажи на платформах, хотя некоторые голландцы по сей день предпочитают делать это по старинке. Да и потом недаром ведь несколько лет тому назад именно Нидерланды выкупили у Швеции сеть магазинов IKEA. Видимо, настолько устали поднимать габаритную мебель вручную, придя к выводу, что отнести ее наверх в разобранном виде будет намного легче:)
6. Современная архитектура
Впрочем, самобытна в Голландии отнюдь не только историческая архитектура. С самого начала XX века и вплоть до наших дней именно эта североевропейская страна является одним из главных мировых законодателей архитектурной моды. Так, еще в первой трети XX века именно в Нидерландах возник яркий архитектурный стиль экспрессионизма, получивший название Амстердамская школа. Спустя годы здесь же случился прорыв в области модернистской и постмодернисткой архитектуры, а, например, Роттердам, второй по населению город страны, практически полностью уничтоженный в годы Второй мировой войны, в послевоенные годы превратился в одну из главных витрин современной архитектуры. А начиная с 1980-х годов, в Голландии появляется множество архитектурных бюро, разрабатывающих инновационные проекты не только в своей стране, но и по всему миру. Не так давно даже у нас в Москве появилось весьма необычное современное сооружение, выполненное по проекту голландского бюро. И подобных примеров по всему миру − многие десятки и сотни.
7. Легализация легких наркотиков
Да, будем честны, говоря о Нидерландах, все же неправильно будет обходить стороной главные стереотипы, связанные с этой страной. И одним из них, безусловно, является легализация в этой стране ряда запрещенных у нас препаратов. Полагаю, все и без дополнительных пояснений понимают, о каких именно препаратах, главным образом «растительного происхождения» идет речь. Ну, а кто бывал в Нидерландах, наверняка знает, что одним из главных визуальных символов в стране, наряду с тюльпанами и деревянными башмачками-кломпами, является лист конопли. Увидеть его изображения главным образом можно рядом с так называемыми кофешопами, заведениями, имеющими разрешение на публичную продажу конопли и продуктов из нее. Первый кофешоп в Голландии открылся еще в 1975 году, хотя законодательное регулирование данной сферы и в частности отдельные послабления датируются еще 1928 годом, когда в стране был принят так называемый Опиумный закон, определяющий правила работы с наркотическими средствами и ответственность за соответствующие нарушения.
Так что не стоит думать, что в Нидерландах разрешено абсолютно все, всем, в любое время, в любом месте и в любых количествах. По сути, легализованы в стране лишь продукты из конопли (а также некоторые виды успокоительного), тогда как любые другие такого рода вещества строго запрещены, а любые операции с ними преследуются по закону. На вопрос, ведет ли употребление конопли к употреблению чего-то более тяжелого, существуют прямо противоположные ответы. Но так или иначе в Нидерландах две эти сферы жестко разграничены, и при очевидных законодательных послаблениях для одной, вторая является криминализованной, а любые действия в ее рамках строго наказываются. Однако, народная молва, а также тысячи туристов, посетивших один из местных кофешопов, сделали свое дело: многими страна воспринимается едва ли не как настоящий притон. Хотя на деле представлять Нидерланды страной наркоманов столь же абсурдно, как утверждать, что в России все без исключения пьют водку.
8. Кварталы красных фонарей
Сказанное выше в полной мере относится и к вопросам проституции и легализации данной сферы в Нидерландах. Законодательная деятельность вокруг этого явления ведется в стране уже многие десятилетия и даже столетия, но поворотными моментами в истории можно назвать 1988-й и 2000-й годы, когда Нидерландское правительство сначала признало проституцию профессией, а затем разрешило открывать публичные дома в так называемых Кварталах красных фонарей. Сам термин, кстати, родом из США: якобы в подобные заведения в Америке нередко приходили железнодорожники, подсвечивавшие себе по вечерам путь красными фонарями. В Нидерландах же такие районы получили особую известность, хотя опять же, проституция легализована во многих странах, от Германии и Турции до Перу и Бангладеш. Впрочем, все всё понимают: запрет подобной деятельности в той или иной стране отнюдь не является синонимом ее отсутствия, равно как и легализация не означает общее падение нравов и разложение общества. Голландия в данном вопросе отнюдь не является исключением в мировом масштабе, скорее напротив, но так уж вышло, что именно с этой страной в первую очередь ассоциируется все запрещенное.
9. Уличные писсуары
Ну, и дабы закончить тему всевозможных голландских грехов и пороков, не будет лишним упомянуть еще одну местную особенность, а именно большое количество уличных писсуаров, которые можно встретить в каждом крупном городе страны. Данное изобретение тоже не голландское: впервые общественные писсуары появились еще в 1830-х годах во Франции, спустя время «перекочевали» в Британию и лишь под конец 1850-х добрались до Нидерландов. Но именно здесь они получились едва ли не самое широкое распространение во всей Европе: во многих странах писсуары уже давно уступили место полноценным туалетным кабинкам, а вот в Голландии они по-прежнему стоят во многих людных местах, в частности по берегам каналов, водой из которых и очищаются. В Амстердаме есть даже своя индивидуальная «завитая» форма таких писсуаров: спиралевидные конструкции, перфорированные сверху и глухие «на уровне таза», внутри которых расположены вогнуты каменные плиты, выполняющие ту самую функцию. К слову, в последние годы число общественных писсуаров уменьшается, а многие и них заменяются на кабинки, но отнюдь не по причине аморальности, а из-за позиции отдельных активисток, требующих уравнять их в правах с мужчинами в том числе и вопросах посещения отхожих мест.
10. Высокие люди
Ну, а завершить перечисление голландских особенностей я предлагаю чем-нибудь нейтральным, а именно тем фактом, что именно голландцы на сегодняшний день считаются самой высокой среди всех наций на планете. Средний рост мужчин в Голландии превышает 182 сантиметра, женщин − 169 сантиметров. И тут я вынужден подтвердить: со своим ростом 192 сантиметра я в большинстве стран, а азиатских особенно, сильно выделяюсь на фоне местных жителей. И даже когда еду в часы пик в московском метров, смотрю «поверх голов» большинства других пассажиров. В Нидерландах же я в лучшем случае чуть выше среднего, а количество настоящих гигантов среди местных жителей прямо-таки зашкаливает. Как же так вышло, ведь еще полтора столетия тому назад голландцы, напротив, считались одними из самых низких европейцев? Зачастую данный феномен объясняют сбалансированным питанием, высоким потреблением молочных продуктов, а также развитой системой здравоохранения и социального обеспечения. И хотя в последние годы уже успела наметиться обратная тенденция, новое поколение голландцев в среднем на 1 сантиметр ниже своих родителей, пока что лидерству Нидерландов по данному показателю в мировом рейтинге ничто не угрожает.
И на этом о Нидерландах на сегодня все. Спасибо, что дочитали! Надеюсь, было интересно!
Буду очень рад, если вы подпишетесь. Впереди еще много интересного!