Всем привет. Пополнение коллекции.
История
Внушительный концепт купе Prologue от Audi (показан ниже), представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году, был предварительным просмотром новых стилевых тем, разработанных под руководством недавно назначенного главного дизайнера Марка Лихте для будущего продукта автопроизводителя, начиная с флагманского седана A8 следующего поколения, который должен выйти на рынок в 2017 году. Концепт имел форму купе, но Audi пока не планирует большой роскошный двухдверный автомобиль. Вместо этого Prologue предвосхитил внешний вид будущих моделей Audi с кузовом нотчбэк, таких как седаны и купе.
Теперь у нас есть новый концепт Prologue, и он демонстрирует внешний вид будущих Sportbacks (хэтчбеков) и Avants (универсалов) Audi. Он называется "Prologue Avant" и имеет четыре традиционные двери плюс пятую дверь сзади. Мы также можем видеть, что обработка задних фонарей похожа на дизайн, используемый в оригинальном концепте Prologue, хотя и с новой графикой, и к ним присоединяется спойлер на крыше также сзади.
Еще одним важным изменением, внесенным в Prologue Avant, стала трансмиссия. Оригинальное купе Prologue имело 4,0-литровый TFSI V-8, настроенный на выдачу огромных 605 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента. Второе купе Prologue, на этот раз с возможностью автономного вождения, добавило гибридную технологию к тому же V-8, чтобы увеличить выходную мощность до 667 л. с. и 701 фунт-фут крутящего момента. Третье купе оснащено дизельной подключаемой гибридной установкой, которая, по словам Audi, похожа на ту, которая дебютирует в новом Q7 e-tron quattro .
3,0-литровый двигатель TDI работает в паре с электродвигателем, интегрированным с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic, а в Prologue Avant совокупная мощность увеличена до 455 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента. В грядущем Q7 e-tron quattro установка будет рассчитана на 373 л. с. и 516 фунт-фут. Audi заявляет, что Prologue Avant будет разгоняться до 62 миль в час с места всего за 5,1 секунды, а с полной зарядкой аккумулятора (литий-ионный блок емкостью 14,1 кВт·ч) сможет проехать около 33 миль только на электротяге.
Другие элементы Prologue Avant, которые мы должны увидеть в мире производства, включают в себя адаптивную пневматическую подвеску и систему рулевого управления всеми колесами. Буква объединяет динамическую систему рулевого управления трансмиссией на передней оси с дополнительной системой рулевого управления для задних колес, где электродвигатель приводит в действие две рулевые тяги. Когда водитель управляет скоростью, задние колеса поворачиваются на пять градусов в противоположном направлении от передних колес. Это дает автомобилю дополнительный импульс отзывчивости и уменьшает радиус поворота. На более высоких скоростях задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, помогая улучшить устойчивость.