Поезда дальнего следования - один из наиболее популярных и сравнительно дешёвых видов пассажирского транспорта в России, хотя в последнее время авиаперевозчики порой могут предлагать и более дешёвые билеты, чем купе, не говоря уже об автобусах. Почти полным монополистом на рынке российских пассажирских ж/д перевозок является компания РЖД в лице её дочерних структур. Конкурентами выступают лишь "Гранд Сервис Экспресс" и "Тверской экспресс" на маршруте Москва - Санкт-Петербург, а также операторы из стран СНГ на международных направлениях.
Парк спальных вагонов, используемых в России, состоит из одно- и двухэтажных вагонов в классах плацкарт, купе и СВ производства ТВЗ и откапиталенных купейных вагонов "Аммендорф" из ГДР возрастом более 25 лет, которые часто прицепляют в сезон при нехватке вагонов.
От новизны вагона во многом зависит комфорт пассажиров - биотуалет, кондиционер, стклопакеты на окнах, розетка у каждого места и т.п., однако далеко не во всех состава пассажирам стоит рассчитывать на такие удобства. Особенно это касается нефирменных поездов, где часто эксплуатируются вагоны, которым от 12 до 30 лет.
Сегодня мы подготовили для вас рейтинг самых плохих поездов российского формирования на основе отзывов на популярных интернет-площадках, в частности, "Туту". Поездка на них навряд ли доставит вам большое удовольствие, зато оставит "воспоминание" на всю жизнь.
#1. 375/376 Москва - Воркута
Пассажирский поезд преодолевает 2282 км почти двое суток, следуя со средней скоростью 48 км/ч, на своём пути проезжая через Ярославль и Вологду. В нем есть и сидячий вагон для коротких поездок в стиле электрички 90-х.
Большинство вагонов в поезде старого типа без биотуалетов и кондиционеров, а если даже с ним, то все равно вагоны будут скрипеть от старости, а вода зимой замерзать от морозов -40°С. Основной контингент пассажиров - вахтовики и освободившиеся уголовники.
#2. 135/136 Санкт-Петербург - Махачкала
Скорый поезд следует через день, проходит расстояние 2882 км за 52 часа, проезжая через Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону, Армавир, Мин. воды и Хасавюрт.
Вагоны поезда по большей части "уставшие", санузлы грязные и часто забиваются.
Кроме того, на данном поезде, который на юге проезжает через республики Северного Кавказа, вы почти не увидите славянских лиц, а менталитет горцев имеет ряд особенностей как громкие разговоры, орущие дети, просмотр гаджетов без наушников, грубость, курение в туалете и т.п. Проводники также из местных, некоторые из них плохо говорят по-русски.
#3. 109/110 Москва - Новый Уренгой
Скорый поезд ходит через день, преодолевая расстояние 3513 км со средней скоростью 55 км/ч за 62-64 часа. По пути состав проезжает Нижний Новгород, Киров, Екатеринбург, Тюмень и Сургут, поэтому далеко не все пассажиры проезжают полный маршрут.
Среди основных жалоб пассажиров - старые грязные вагоны ещё советских времен без биотуалета и кондиционера с плохо закрытыми форточками, а если био и есть, то он замерзает на морозе. Кроме того, вам могут попасться в попутчики суровые мужчины-вахтовики, которые едут на север за "длинным рублем".
#4. 009/010 Москва - Владивосток
Ежедневный скорый поезд проезжает через всю Россию, проезжая 9259 км примерно за 6,5 дней. Цена проезда в плацкарте по всему маршруту - около 15 тыс. руб.
Состав частично сформирован из старых вагонов, большинство из них прицепные на часть маршрута, где периодически мерзнут или ломаются туалеты, а от них стоит малоприятный запах. В вагонах зимой холодно, а летом жарко, а поезд часто задерживается. Кроме того, тут часто встречаются злоупотребляющие спиртным компании, а многие люди, кто едет далеко, одеваются по-домашнему в халаты с тапочками. Навряд ли кто-то отважится проехать в нем весь маршрут, особенно при отсутствии вагона-ресторана. На известном билетом сайте трансроссийский поезд имеет наименьший рейтинг - всего 6,1 из 10 баллов.
#5. 099/100 Санкт-Петербург - Адлер
Хотя поезд скорый и даже имеет собственное название "Горнолыжный экспресс", преодолевая 2774 км за 52 часа со средней скоростью 54 км/ч (какой тут экспресс?), пассажиры от него явно не в восторге. По пути состав проезжает Москву, Тулу, Воронеж, затем делает крюк к Волгодонску, и Краснодар с Туапсе. По пути поезд делает много технических остановок.
Старые вагоны с вечно ломающимися биотуалетами, грязью и отсутствием воды станут суровой реальностью вашей поездки и изрядно подпортят едва начавшийся отпуск.
#6. 351/352 Советская гавань - Владивосток
Пассажирский состав едет с совсем небольшой путевой скоростью всего 40 км/ч, преодолевая 1617 км с 87 остановками, в т.ч. Хабаровск, за 40 часов.
Грязные вагоны и туалеты в старых вагонах - реалии, к которым жители Дальнего востока уже давно привыкли.
👍 Подпишись, ставь лайк, комментируй!