«Пермская судоверфь» продолжает масштабную модернизацию производства. Одним из новых станков стал автоматический кромкорез, приобретенный при поддержке Фонда развития промышленности. Главное предназначение станка — обработка кромок листового металла — подготовка изделия к последующей сварке, сообщает Телеграм-канал верфи. Первый станок установлен, на очереди — еще 19 единиц металлообрабатывающего оборудования, отмечается в сообщении. Напомним, «Пермская судоверфь» и Фонд развития промышленности подписали договор, согласно которому судоверфь, после предоставления банковской гарантии, получит льготный заем в размере 124 млн рублей. Средства направлены на модернизацию производства, приобретение и эксплуатацию новых станков и оборудования. Сегодня средний возраст речных и морских судов под флагом РФ составляет порядка 40 лет, а их сроки эксплуатации критически превышены. В связи с этим потребность в новых судах в России до 2030 года может составить около 4000 единиц. Параллельно с этими пр
«Пермская судоверфь» продолжает масштабную модернизацию производства. Одним из новых станков стал автоматический кромкорез, приобретенный при поддержке Фонда развития промышленности.
Главное предназначение станка — обработка кромок листового металла — подготовка изделия к последующей сварке, сообщает Телеграм-канал верфи.
Первый станок установлен, на очереди — еще 19 единиц металлообрабатывающего оборудования, отмечается в сообщении.
Напомним, «Пермская судоверфь» и Фонд развития промышленности подписали договор, согласно которому судоверфь, после предоставления банковской гарантии, получит льготный заем в размере 124 млн рублей. Средства направлены на модернизацию производства, приобретение и эксплуатацию новых станков и оборудования.
- Посмотреть категорию Станки15 продуктов
Сегодня средний возраст речных и морских судов под флагом РФ составляет порядка 40 лет, а их сроки эксплуатации критически превышены. В связи с этим потребность в новых судах в России до 2030 года может составить около 4000 единиц. Параллельно с этими процессами развиваются судостроительные проекты на альтернативных видах топлива, и так сложилось, что Пермская судоверфь стала одним из локомотивов начинающейся трансформации транспортной отрасли. Поддержка ФРП позволит компании обеспечить дальнейшее развитие производства, а значит и судостроительной отрасли региона, — прокомментировал генеральный директор Пермской судоверфи Сергей Багаринов.