В Свердловской области одобрена проектная документация для первого этапа строительства подъезда к ключевому объекту инфраструктуры — «Сухому порту». Трасса протянется от 81-го километра Екатеринбургской кольцевой автодороги, обеспечивая удобный доступ к причалам логистического центра. Инициатива, запущенная губернатором Евгением Куйвашевым, продолжает активно развиваться, укрепляя позиции региона как важного транспортного узла. Информацию подтвердили в департаменте информационной политики области.
Связь территорий и безопасность в приоритете
Новая магистраль станет не только маршрутом для грузового транспорта, но и объединит населенные пункты возле станции Седельниково. Четырехполосная дорога пройдет через Екатеринбург и Сысертский округ, соединившись с федеральной трассой М-5 «Урал». Ширина каждой полосы — 3,5 метра, а разрешенная скорость вне населенных пунктов достигнет 120 км/ч. Разделение встречных потоков повысит безопасность для всех участников движения.
Инновации и забота о природе
«Проект сочетает три важнейших аспекта: улучшение транспортной доступности, надежность конструкции под высокие нагрузки и минимизацию воздействия на экологию», — подчеркнул Владимир Оглоблин, главный инженер Управления автодорог региона. Особое внимание уделено сохранению природного ландшафта: через реку Арамилка возведут арочный мост длиной 74 метра, а над водоотводными каналами построят аналогичную конструкцию.
Синхронизация с существующей инфраструктурой
Новый участок длиной 6,5 км соединит подъезд к Ново-Свердловской нефтебазе с дорогой Большое Седельниково — станция Седельниково. Вместе с ранее утвержденным отрезком общая протяженность этапа составит 8,1 км. Интеграция с действующей дорожной сетью будет реализована через кольцевые развязки, включая круговое пересечение в районе станции Седельниково.
Поддержка на федеральном уровне
Напомним, что осенью Совет Федерации одобрил стратегию развития «Сухого порта», представленную Евгением Куйвашевым в рамках Дней Свердловской области. Этот шаг подтверждает значимость проекта для укрепления транспортного каркаса всего Уральского региона.
Источник: oblgazeta.ru