Обычно аэропорт «Казань» перед летним расписанием, которое вводится в конце марта, анонсирует новые направления, по которым пассажиры могут отправиться в отпуск или для деловых переговоров. И если раньше в этом списке было много европейских стран, то ныне разворот исключительно на Китай и страны Ближнего Востока. Даже прямые рейсы в более дешевую Паттайю в аэропорту столицы Татарстана организовать до сих пор не могут…Куда в итоге можно будет улететь из столицы Татарстана этим летом и что будет с ценами на билеты?
Китай – круглый год
Нельзя назвать обширным количество новых направлений, по которым можно будет улететь в предстоящем летнем сезоне из Казани. Однако, появившимися маршрутами руководство казанской гавани очень дорожит, поскольку не каждый региональный международный аэропорт может похвастаться прямыми рейсами в ту же Поднебесную.
Первоначально китайской авиакомпанией China Eastern Airlines рассматривалась возможность сделать несколько рейсов из Шанхая, приуроченных к международному саммиту БРИКС, который проходил в столице республики в октябре прошлого года. Однако, за счет непростых переговоров было достигнуто соглашение, что китайцы останутся со своими полетами и на зимнее расписание. Наполняемость рейсов, в том числе и с помощью туроператоров, позволило обеспечить хорошую загрузку самолетов, что помогло наладить мосты на дальнейшее сотрудничество между Татарстаном и Китаем.
Кроме того, этими полетами активно пользуются и жители соседних регионов России.
И вот China Eastern Airlines объявила наконец о продлении сообщения из Казани до Шанхая и на летний период с марта месяца по октябрь, добавив к существующим третий рейс в неделю
- Полеты будут осуществляться по средам, пятницам и воскресеньям. Ищ столицы Татарстана перелет будет осуществляться в ночное время, обратно самолет летит днем, - говорит коммерческий директор воздушной гавани Андрей Лопатин. – Многие говорят, что это возобновление сообщения, но я так не считаю. Когда-то рейсы в Поднебесную действительно выполнялись, но они были либо чартерные либо по спец заказу. Тут же есть стабильное расписание. Мало того, чтобы сделать это направление более востребованным, помимо пассажиров активно развиваются и грузоперевозки, в основном из Китая.
По словам Андрея Лопатина, сейчас ведутся переговоры, чтобы на сайте китайской авиакомпании можно было купить билеты с помощью российских карт. Пока из-за санкций заветные можно купить либо с помощью билетных агрегатирован, либо с помощью билетных касс, где есть свой процент за оказанную услугу.
В Шанхай россиянам можно приехать без виз в случае пересадки, действует такой режим 72 часа, либо если вы приехали на 6 дней. Но в таком случае вы не имеете права покидать мегаполис. Во всех остальных случаях придется повозиться с документами и раскошелиться. Если будете делать визу в консульском центре – однократная обойдется вам в 2500 рублей. В визовом центре цена возрастет за счет комиссии и составит уже 6300 рублей.
Так что смело можно делать стыковки в аэропорту Шанхая, и даже погулять по городу пару тройку суток туда, и столько же обратно…
Резервация для туристов
Но это не единственное китайское направление, которое начнет действовать с этой весны из Казани. Авиакомпания «Аэрофлот с 21 марта организует прямые рейсы из Казани в международный аэропорт Санья на острове Хайнань.. Вылеты будут осуществляться по пятницам, субботам и воскресеньям, а время, а в полете вы потеряете около 9 часов. Хайнань – это популярный туристический курорт и до пандемии он пользовался большим успехом у россиян, в том числе и у татарстанцев. У нас сразу несколько компаний совершали чартерные рейсы. Курорт, говорят, с засильем всяких торгашей, которые выносят мозг. Сам не был, ничего про его качество сказать не могу.
Полетел бы я туда? Почему0то мне кажется, в последнюю очередь… По мне Вьетнам, аи уж тем более Таиланд куда приоритетнее. Я бы с удовольствием в Бирму или Мьянму, как она там называется, отправился, в свое время даже рассматривал маршрут самостоятельного путешествия туда…
Виза для туристов на остров не требуется. Нужно лишь иметь загранпаспорт, подтвержденное бронирование гостиницы, обратные билеты, а также оставаться только в провинции Хайнань. Она находится у южного побережья Китая, омывается Южно-Китайским морем.
Ранее появлялась информация, что рейсы на курорт будет выполнять так же китайская бюджетная авиакомпания Beijing Capital Airlines, но что-то не сложилось. По словам Андрея Лопатина, сейчас ведутся переговоры и с другими перевозчиками в этом направлении.
Разворот на Ближний Восток
Касаемо новых заграничных направлений, коммерческий директор аэропорта отметил, что переговоры ведутся в ближневосточном направлении.
- Пока не хочу раскрывать, какие конкретно направления прорабатываем, но работа идет регулярно. Мы не говорим про направление ОАЭ, которое уже неплохо раскатано и пользуется популярностью, оно и дальше будет продолжаться, мы говорим про другие страны.
Любопытно стало даже. Какой курорт Ближнего Востока потянет русского туриста с их суровыми нравами? Бахрейн?:)
Из необычных направлений ожидается открытие рейса из Казани в мало кем признанную страну Абхазию. В феврале этого года в Сухуми впервые за 32 года приземлился первый гражданский лайнер казанской авиакомпании ЮВТ Аэро. Проблема в том, что в парке у перевозчика в парке канадский региональный среднемагистральный самолёт CRJ-200. Его вместимость – всего 50 человек. То есть говорить о полноценной организации турпотока в эту гордую независимую страну пока не приходится. Да и то, маршрут пока находится в стадии согласования.
Хотел бы я опробовать сухумский аэропорт на себе? Наверное, нет. Мне дорога от российской границы что на поезде, что на машине очень нравится. И лишать себя такого удовольствия не хочется терять. И это не потому, что я боюсь абхазского разгильдяйства особенно в авиации и российские маленькие авиакомпании, как вы могли подумать. На маленьком пассажирском самолете я уже давно мечтал полетать...
В прошлом году в аэропорту Казань возобновились или открылись рейсы по следующим сообщениям: Nordwind полетел в Кемерово, Уфу, Муркманс, и впервые в Улан- Удэ. Армянские авиалинии полетели в Ереван, ЮВТ - в Ташкент, а Ред Вингс в Батуми, на Пхукет и Гоа…
Нынешняя летная программа выглядит немного скудно.
Ашхабад оказался никому не нужным
Однако, не обошлось и без потерь. Из-за трагедии самолета Embraer E190 Азербайджанских авиалиний, когда лайнер летевший из Баку в Грозный упал в Казахстане с подозрительными повреждениями на корпусе,=, в результате которой погибло 38 человек, азербайджанская сторона отменила рейсы из многих аэропортов России, в том числе и из Казани. Из столицы Татарстана в Баку отправлялось 5 рейсов в неделю. Но Андрей Лопатин заявляет, что стороны находятся в постоянном переговорном процессе и он надеется, что в ближайшее время перелеты между странами возобновятся.
В прошлом году также прекратились перелеты через Ашхабад, которые тоже можно было использовать как транзит в Азию, но про это уже никто не вспомнил… И восстанавливать направление, похоже, уде никто не собирается.
От Балтики до Каспия
На долю Nordwind сегодня приходится 26 всех пассажирских перевозок, которые осуществляет авиакомпания, используя «Казань» как хаб для своих перевозок из Сибири на Юга или западные области и наоборот. А это миллион 400 тысяч пассажиров за прошлый год. В авиакомпании гордятся тем, что с июня по сентябрь из Калининграда будут осуществляться ежедневные рейсы в столицу Татарстана, слышишь, Алин. И то, что им удалось со стыковкой в Казани соединить Балтийское и Каспийское море, назначив рейс Калининград – Махачкала.
Рейс в Астрахань будет выполняться с 5 мая до конца сентября. Полеты запланированы по понедельникам и средам.
Оренбург запустят 4 марта. Полеты по вторникам и пятницам продлятся до конца декабря.
Оба рейса будут субсидируемыми благодаря поддержке со стороны Татарстана в части их софинансирования. Всего у авиакомпании будет 10 подобных маршрутов. К уже упомянутым городам дотациям подвергнутся Барнаул, Волгоград, Иркутск, Кемерово, Новокузнецк, Омск, Улан-Удэ и Мурманск.
- Льготными эти рейсы будут в осенне-зимний период, - заявляет заместитель генерального директора Nordwind Airlines Антон Маттис. – Подобная поддержка позволяет эти направления сделать круглогодичными.
На долю Nordwind сегодня приходится 26 всех пассажирских перевозок, которые осуществляет авиакомпания, используя «Казань» как хаб для своих перевозок из Сибири на Юга или западные области и наоборот. А это миллион 400 тысяч пассажиров за прошлый год. В авиакомпании гордятся тем, что с июня по сентябрь из Калининграда будут осуществляться ежедневные рейсы в столицу Татарстана, слышишь, Алин. И то, что им удалось со стыковкой в Казани соеденить Балтийское и Каспийское море, назначив рейс Калининград – Махачкала.
Примечательно, что уже второй год подряд аэропорт Казань впервые в своей истории преодолевает планку в 5 миллионов перевезенных пассажиров. В 2023 году эта цифра составила 5 миллионов 168 тысяч человек, в прошлом году уже 5 миллионов 369 тысяч. Кроме того, по результатам национальной премии «Воздушные ворота» международный аэропорт «Казань» признан лучшим по итогам 2024 года.
Но есть и неприятные новости. По словам Антона Маттиса, он не видит тенденцию к тому, чтобы цены на авиаперевозки для пассажиров в этом году могли бы снизиться.
- Мы месяц к месяцу наблюдаем за ростом цены на топливо в нашей стране. А это один из основных компонентов роста стоимости билета. Я не вижу оснований для снижения цен…
В его же авиакомпании надеются увеличить число перевезенных пассажиров в 2025 году до полутора миллионов, при этом совершив 9120 рейсов из Казани…
Лайкайте и подписывайтесь, и тогда вам будет везти с поиском дешевых авиабилетов...