В Черногории за время нашего балканского вояжа мы побывали дважды: зимой и летом.
Начну с зимней поездки. Сначала была идея отправиться туда для празднования нового года, но поразмыслив - передумали. В праздники всегда наплыв туристов, которые наводняют не только популярные туристические маршруты, рестораны и магазины, но и создают пробки на пограничных пунктах. Сами не раз ездили с большими туристическими группами и видели недовольные лица стражей границы, которые лицезрея перед окошком переминающуюся с ноги на ногу толпу, начинали работать нарочито медленно. То ли зависть их в этот момент раздирала, то ли вносили свою ложку дегтя в эйфорию предстоящего отдыха. Наверное, их этому специально обучают по одной и той же методике. Потому что и российские, и импортные погранцы абсолютно одинаковые.
Машину взяли напрокат и 2 января двинули в путь. Так как дорога в Черногорию нам была незнакома, забили маршрут в «Яндекс навигатор», доверившись гаджету.
Примерно через пятьдесят километров от точки старта навигатор голосом Гарика Харламова уверенно рекомендовал свернуть влево с основной трассы. Ладно, поверим, наверное, шайтан-машинка лучше нас разбирается в сербских дорогах!
Чтобы вы знали – как ни удивительно для бедной страны, но большинство сербских дорог, даже расположенных в стороне от основных трасс - достаточно сносного качества. Да, они узкие, засыпанные прошлогодней листвой, не имеют разметки, но с хорошим асфальтовым покрытием.
Это в России если навигатор завел не туда, буквально через пару километров машину начинает швырять со стороны в сторону словно танк на маневрах. Поэтому можно быстро осознать ошибку и вернуться на проезжий тракт. В Сербии мы осознали, что не стоило было слепо доверяться указаниям “шоумена” только час спустя нескончаемых блужданий по лесам и полям, поворотам, спускам и подъемам. Причем подозрение усилилось, когда мы проехали мимо приметной сосны раза три. При этом нам попались пару раз трактора, да протащился натужно рыча двигателем груженный лесовоз.
А “Гарик” не унимался и было ясно, что он собрался таскать нас по просёлочным дорогам Западной Сербии и дальше. Поэтому я решительно крутанул руль в сторону, противоположному рекомендуемому.
- Хорошо, давай по-твоему поедем! - жизнерадостно одобрил мое решение навигатор и спустя пару километров отключился, потеряв сеть и всякий интерес к нам.
Пришлось обращаться за подсказкой к представителю местного населения, сидевшему на старом тракторном колесе около отдалённого дома. Тот курил, отхлёбывал ракию и прежде чем объяснить дорогу, долго молча рассматривал невесть откуда-то взявшихся в такой глуши русских, само собой ни в дом, ни даже во двор не приглашая.
Выслушав нас, серб путанно объяснил, как выехать на большую дорогу. Но то ли мы так поняли, то ли он так объяснял, однако заблудились ещё больше, выехав на проезжий тракт лишь к вечеру.
Так вот, прощаясь, я спросил, не страшно ли жить вдали от цивилизации.
Вместо ответа серб ухмыльнулся, зашел во двор и спустя минуту вернулся с исцарапанным, но на первый взгляд вполне боеспособным автоматом.
И глядя в округлившиеся глаза супруги, ухмыльнулся ещё раз и показал на видневшийся вдалеке на холме дом:
- Это что! Вон, у соседа, даже пулемёт есть!
Позже я рассказал об этой встрече своему другу Д., работающим в полиции одного из сербских городов. Но в ответ он лишь пожал плечами:
- Ничего удивительного! Да масса «левых стволов» на руках! Регулярно изымаем, но оружия много припрятано!
- Так люди же ещё и сами сдают!
- Сдают. Только по большей части либо дедовские древние ружья, либо откровенный хлам, годный разве в утиль.
- А патроны где достают?
В ответ приятель только усмехнулся: «Тоже мне, нашел проблему…»
Дальнейшая дорога, сменившаяся грунтовкой, приготовила нам сюрприз в виде острого камня, пропоровшего левое заднее колесо. Хорошо хоть “запаска” была, а то я совершенно не представлял куда именно вызывать эвакуатор. К какому ориентиру, объясняя дорогу, привязаться. К криво растущей сосне разве что.
Поменяв колесо, двинули дальше. Навигатор внезапно очнулся и оставшиеся два километра до цивилизованной дороги вел нас достаточно бодро. Причем настолько, что вывел нас прямиком к Черногорскому пограничному посту! Минуя сербский!
Стало немного не по себе. По сути мы находились на нейтральной территории. Штампа в паспорте о выезде из Сербии нет. Решили “будь что будет!”
Но черногорский пограничник не обратил на это обстоятельство ни малейшего внимания, лениво оттиснув свой.
И вот, привет Монтенегро!
А вы знали, что правильно Черногория называется «Монтенегро»?
Знали?
А я нет!
Сразу бросились в глаза цена на топливо на заправках. Однозначные цифры вместо привычных в Сербии трёхзначных. Денежная единица-то евро!
Через несколько десятков километров от границы - автобан. Хорошая, прямая дорога ведущая практически до самой столицы - Подгорицы, в которую мы въехали уже с наступлением темноты. Наверное, так как дорога платная, то и машин на ней было мало. Черногорцы, как и сербы, экономя, предпочитают передвигаться по альтернативным, бесплатным дорогам.
И так как потеряли много времени болтаясь по вине навигатора по сербским задворкам, огни Будвы (курортного городка на побережье Адриатического моря) мы увидели только около восьми часов вечера.
Разумеется, никакие магазины по случаю выходных не работали. Лишь придорожный ларек заманивал редких покупателей словно мотыльков своим искусственным светом, но тут же отпугивал безумными ценами. Цены на товар были временными, так как были написаны от руки на бумажных обрывках, прикрепленных поверх основных.
Апартаменты были зарезервированы заранее, поэтому затащив в номер вещи мы залегли спать, а наутро отправились знакомится с прибрежными городками Черногории (ну, или Монтенегро - как кому больше нравится!)
Сразу оказалось, что цены на продукты выше, чем в Сербии. Частично объяснимо валютой - евро. Литр молока Moja kravica 1,75 евро (=200 динаров) против 150 динаров в Сербии, килограмм моркови - аналогично.
Соотношение цена/качество не выдерживает критики. Как признаются сами местные - цены растут, качество не подтянулось.
Обслуживание специфическое. В первый же день пошли в ресторан по рекомендации хозяев, столкнулись с двумя хрестоматийными черногорскими официантами: один был медленный, другой хмурый. Справедливости ради, медленный извинился, сказал, что много заказов.
«Первое экологическое государство» Черногория, как его называют, насколько мы успели заметить, осталось таковым только на бумаге. Раздельного сбора коммунальных отходов как не было, так и нет, мусор на обочинах остался.
Инфраструктура много где по-прежнему оставляет желать лучшего. У парковки и главного входа на пляж все дни стояла лужа, вытекшая из канализации. В дыру в асфальте, где стояла вода, воткнули палку (видимо, чтобы водители видели ее издалека), тем и ограничились.
В Петроваце рядом с автовокзалом на отремонтированной улице тротуар в лучших балканских традициях ведет в никуда, то есть обрывается там, где закончился проект.
На первой линии построили большие отели, появилась точечная высотная застройка. Сделали очень красивую набережную. Непонятно, как небольшой городской пляж вмещает всех туристов из отелей и частного сектора в высокий сезон.
От Будвы дорога идёт вдоль всего побережья и приводит в Которский залив. Достаточно живописное место, изюминкой которого является сам город Котор. Хотя городом его назвать можно лишь с натяжкой. Так, небольшой городок. Наверняка с кучей своих проблем, но нам как туристам-однодневкам городок понравился. Особенно старый город-крепость. Удивительно, но старый город оказался жилым. Не представляю, правда, как можно жить в каменных домах на узкой улочке, по которой, особенно в высокий летний сезон бродят толпы туристов. Да и сами дома бывшего крепостного города выглядели довольно мрачно, сыро и неуютно.
Единственно, что их оживляло - большое количество кошек. Очевидно, они являются символом этого места, так как для кошаков созданы все условия: от мисок с кошачьим кормом чуть ли на каждом углу, до домиков пушистикам. А сувенирные лавчонки забиты товарами на “кошачью” тематику.
Выше старого города протянулись крепостные стены и башни, к которым вели мокрые каменные ступени. Поразмыслив и здраво оценив свои силы, мы решили к башням не карабкаться. Хотя, подозреваю, вид с них открывается потрясающий.
В Которском заливе много устричных ферм. Большие такие поплавки на спокойной воде. И пара мест, куда можно заехать и купить свежих мидий и устриц. Кстати, вывески около таких мест на русском языке.
Вообще, зимняя Черногория мне понравилась. Повторюсь, я ее запомнил, как турист, который приехал на несколько дней, поцокал восторженно языком, наделал кучу снимков на смартфон, накупил сувениров, да и отбыл восвояси.