Эвакуировать машины для расчистки дорог требуют хабаровчане

Дороги в Хабаровске хоть и стараются чистить, но часто такие попытки заканчиваются неудачно из-за припаркованных по краям дорог автомобилей. Несмотря на то, что коммунальщики периодически ездят в сопровождении экипажей ГАИ и эвакуируют отдельные машины, глобально эта проблема не решается.

Например, люди давно просят привести в порядок участок Волочаевской от Ленина до Уссурийского бульвара, но из-за тех, кто оставляет авто на обочинах, провести качественную уборку невозможно. Жители предлагают ужесточить меры в адрес таких водителей.

- Я постоянно пишу, привлеките экипаж ГИБДД с эвакуатором, быстро хозяева найдутся. Наблюдала очистку Вахова от перекрестка до набережной в конце ноября. Приехал экипаж, и люди оживленнее убирали транспорт. А тех, кто просто зимует, можно и эвакуировать, - высказалась хабаровчанкка в соцсетях.

Те, кто паркуется на обочинах, мешают не только спецтехнике, но и общественному транспорту. Например, по Уссурийскому бульвару из-за брошенных по краям дороги машин с трудом удается проехать автобусу № 33. Об этом рассказала в своем telegram-канале Елена Шадуя, председатель комиссии Общественной палаты Хабаровска по городскому хозяйству и транспорту.

- Требуется решение вопроса с запаркованностью Уссурийского бульвара в районе улицы Запарина. По обе стороны проезжая часть бесконтрольно заставлена личными авто. В результате движение автобуса маршрута № 33 ежедневно блокируется, - отметила Елена Шадуя.

В мэрии отметили, что администрация города не может привлекать эвакуаторы на постоянной основе для уборки транспорта, поскольку это требует значительных финансовых затрат и создает дополнительные неудобства для автолюбителей. Но, по мнению урбаниста Дениса Короткова, в Хабаровске, наоборот, необходимо полностью менять отношение к водителям, чтобы решить проблему. Он отметил, что 90 процентов проблем с заторами, неубранным снегом или запаркованными проездами создают как раз-таки сами владельцы машин.

- Практика показала, что никакие увещевания не работают, и дисциплина формируется только системой кнута и пряника. Платная парковка, штрафы за блокировку перекрестков, тотальный приоритет общественного транспорта и пешеходов - база, без которой ничего не будет работать в городе. Например, система платной парковки в городах вроде Москвы и Челябинска подразумевает и наличие эвакуаторов, которые работают в том числе на уборку снега. Иногда они просто переставляют автомобили в рамках одной улицы. Но в Хабаровске выпадает очень мало снега за зиму, если брать значение в среднем. Один мощный циклон, да и то не каждый год. В объеме в четыре раза меньше, чем в Москве. Поэтому ни у кого нет желания вкладываться в систему уборки и поддерживать ее. И на технику и персонал ноль внимания, - отметил Денис Коротков.

Он добавил, что сейчас городу не хватает инструментов, чтобы воздействовать на водителей, которые мешают работе снегоуборочных машин и общественного транспорта.

- Та же система платной парковки - это не про штрафы или эвакуацию, а про возможность реально понимать, что с городом происходит, и экстренно влиять. Это имеет важность и для строительных норм, и для автобусов, и для пешеходов. Но тут только год придется потратить на то, чтобы все местные законы поменять для повышения эффективности работы, - объяснил урбанист.

Напомним, ранее мэр города Сергей Кравчук высказался по поводу работы с предпринимателями - многие из них, по словам градоначальника, не убирают снег, хотя обязаны это делать на прилегающих к торговым точкам территориях. Однако сами представители бизнеса объясняют, что разбираться с последствиями циклона очень дорого и деньги на эту работу сложно найти.

Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru