Власти сократят траты из ФНБ на инвестпроекты до 700 млрд рублей в 2025 году, но финансирование ВСМ останется прежним, 300 млрд рублей, сообщили в МЭР.
Таким образом, почти половина средств на инвестпроекты из ФНБ придётся на ВСМ.
На инфраструктурные проекты и лизинг в 2025 году из Фонда национального благосостояния (ФНБ) планируется выделить 700 млрд рублей против 1,1 трлн рублей в 2024 году, сообщили "Известиям" в пресс-службе Минэкономразвития РФ.
На погашение дефицита казны в 2025 году трат из ФНБ не будет, в прошлом году для этого использовали 1,3 трлн рублей. При этом на софинансирование пенсионных накоплений предусмотрено 600 млн рублей против 200 млн рублей годом ранее.
Помимо стройки ВСМ ещё 300 млрд планируется потратить на крупные инфраструктурные проекты по переработке нефти и газа, а также 56 млрд — на лизинг водных судов.
Сокращение денежных трат из ФНБ связано в первую очередь с уменьшением его ликвидной части (средства на банковских счетах в ЦБ). По данным Минфина, ликвидная часть бюджета составляет 3,7 трлн против почти 8,5 трлн тремя годами ранее. ФНБ теперь будут использовать для обеспечения страховки на случай снижения цен на нефть, говорил ранее Антон Силуанов
"Решение о крупном финансировании ВСМ связано с перспективами экономического развития регионов, по которым будет проходить магистраль. Также она позволит увеличить пропускную способность железных дорог и разгрузить аэропорты, разовьёт внутренний туризм", — отметила в комментарии газете доцент РЭУ им. Г.В. Плеханова Мери Валишвили.
Президент РФ Владимир Путин ещё в начале года поручил правительству РФ совместно с ОАО РЖД и ПАО "Сбербанк" "обеспечить принятие решений", необходимых для стройки ВСМ. Приоритетом он назвал обеспечение финансирования проекта и меры государственной поддержки российским производителям, участвующим в создании высокоскоростного подвижного состава для новой ж/д магистрали.
В феврале глава РЖД заявил о готовности начать масштабную стройку ВСМ Москва – Петербург.