В начале 2025 года в редакцию обратилась Алёна. Девушка недавно получила водительское удостоверение и задумалась о покупке первого автомобиля. Запросы у неё вполне объективные: авто за 12—13 тысяч долларов и… «„корчи“ не предлагать!». Проводить много времени на СТО и искать запчасти девушка вовсе не хочет.
— Машины у меня никогда не было. Смогла накопить эту сумму за несколько лет и, недолго думая, обратилась в редакцию av.by. Надеюсь, вы поможете отыскать действительно достойный и подходящий первый автомобиль! Судя по прошлым статьям, у специалистов это получалось, — говорит Алёна.
— Мне всегда хотелось ездить на «электричке». Во-первых, это экологично, во-вторых, я отношусь к машинам с электродвигателем больше как к гаджетам, нежели как к серьёзной технике, — указывает на свои предпочтения девушка.
В общем, выбор сделан в пользу электрокаров! Смотреть будем экземпляры не старше 2018 года выпуска. А вот конкретная марка и модель для Алёны не столь важны — главное, чтобы по «техничке» всё было в полном порядке. Впрочем, как и по кузову.
Определиться с выбором девушке поможет Максим — специалист одной из столичных компаний по автоподбору.
BYD Seagull
Первая «электричка», которую мы осматриваем, — BYD Seagull 2023 года выпуска. Компактный переднеприводный ситикар из Китая оборудован электромотором мощностью 75 л. с., крутящий момент — 135 Нм. Ёмкость батареи — 38 кВт·ч, а указанный в объявлении запас хода — 305 км.
Васька Пилот о BYD Seagull: «Больше 130 км/ч не едет. Зато может вскипятить чайник!»
При этом заявленный пробег — всего 7 300 км, а указанная стоимость — 12 345 долларов.
У машины нас нетерпеливо ждёт мужчина. По его глазам видно, что он весьма заинтересован в скорой продаже!
— Электрокар в очень хорошем состоянии! Я этот BYD дочке покупал, однако она переехала жить в другую страну по работе. Так мы на автомобиле преодолели всего 400 километров. Теперь вот стоит во дворе никому не нужный. Сам я ездить на этом ситикаре не буду: по габаритам не совсем мужской вариант — да и по оформлению тоже, — улыбается владелец, указывая на розовый салон.
Мужчина рассказывает: первой хозяйкой была китаянка, которая наездила почти 7 000 км и «украсила» салон авто странными чехлами. Из плюсов — интерфейс мультимедиа полностью на английском языке. А вот второго комплекта колёс нет. Сейчас Seagull на летних шинах.
— А как вы к торгу относитесь? — спрашиваем у хозяина.
— Нормально! Но много не скину; если хотите оставить эти чехлы, отдам за 12 250 долларов, без них — за $12 000!
Подборщик Максим после визуального осмотра кузова с толщиномером заглядывает под капот и сообщает владельцу о необходимости прокатиться до ближайшей зарядки.
— Без проблем, поехали! — соглашается тот.
Ещё каких-то полчаса — и мы уже слушаем вердикт специалиста:
— Весь кузов находится в ровном двойном окрасе (толщиномером бьётся в 200—250 микрон), включая проёмы дверей (150 микрон). Вероятнее всего, у автомобиля двойной заводской окрас. Подтверждает это и то, что ни один из элементов не снимался, а болты не крутились. Всё сделано в заводских условиях.
— Остекление автомобиля оригинальное, замечаний нет. Присутствуют совсем небольшие царапины по кузову, незаметные из-за грязи и кофейного цвета. На эти царапины можно не обращать внимания. При желании лёгкая полировка их скроет без проблем.
— Поговорим о технической части: на разгон и торможение BYD идёт без особых проблем, а по диагностике никаких ошибок выявлено не было. Электромобиль проверили на зарядной станции: всё в порядке, без нареканий.
— В рулевом управлении стуков нет — в этом плане всё хорошо. В салоне рекомендуется сделать уборку, лёгкую химчистку. Судя по органам управления (да и по всему остальному), состояние салона хорошее. Мой вердикт: автомобиль можно смело рекомендовать к покупке! Однако перед оформлением сделки нелишним будет проверить подвеску на подъёмнике.
Chery EQ1
На очереди — Chery EQ1 2019 года выпуска. Это версия с электромотором мощностью 41 л. с. и батареей ёмкостью около 40 кВт·ч. Стоимость заднеприводного трёхдверного хетчбэка в объявлении — 9 900 долларов, заявленный пробег — 37 000 км. Запас хода — 301 км.
Для осмотра выезжаем за город и встречаемся с владельцем на АЗС недалеко от Фаниполя. На месте мужчина рассказывает, что электромобиль пригнан из Китая, имеет два порта зарядки GB/T. Быстрый порт заряжает АКБ за 30 минут до 80%. Медленный подпитывает батарею от розетки на 220 В.
Лонжероны и весь каркас полностью изготовлены из алюминиевого сплава, поэтому кузов авто не боится коррозии. Также установлены свежая зимняя резина, новые тормозные колодки сзади и спереди.
Осмотр проходит в штатном режиме: изучаем кузов, салон, подкапотное пространство и обязательно проводим тест-драйв.
— Начну с того, что кузовные элементы из пластика, а рама алюминиевая — это в первую очередь небезопасно. То есть сминаемых зон у автомобиля нет, он совсем тоненький. На мой взгляд, эксплуатировать модель рискованно, — говорит Максим.
— К тому же кузов весь в царапинах и сколах. Не работает задний левый стоп-сигнал, при тест-драйве был выявлен шум переднего левого ступичного подшипника, который в срочном порядке следует заменить. Со слов владельца, он ждёт из Китая родную деталь.
— По «техничке» — на разгон и торможение электрокар реагирует адекватно. Но при этом максимальная скорость — всего 111 км/ч! Да и то в спортрежиме… Субъективно — Chery EQ1 больше похож на мопед или на тук-тук из Индии.
— Салон очень грязный! Рекомендуется тотальная химчистка. Сиденье водителя просижено, да ещё и надорвано, присутствуют царапины на пластиковых панелях и мониторах.
— Интерфейс полностью на китайском языке, английского нет. Заявленный функционал отрабатывает, то есть передвигается из точки А в точку Б. Но напоминаю, что кузовные панели здесь из пластика. На мой взгляд, данный вариант небезопасен и рассматривать его к покупке не стоит.
Chevrolet Bolt
Далее решаем осмотреть Chevrolet Bolt I 2018 года выпуска. По телефону узнаём, что хетчбэк находится на комиссионной продаже в одном из столичных автосалонов. Едем туда!
Перед нами компактный автомобильчик, который при этом развивает мощность 200 л. с. Ёмкость аккумулятора — 60 кВт·ч. Солидно! Заявленная стоимость при этом тоже немаленькая — 15 000 долларов. Пробег, указанный в объявлении, — 131 081 км, а запас хода ограничен 400 км.
В описании говорится, что автомобиль четыре года находится в одних руках. Приехал из США в начале 2021-го. Важно: «Шевроле» без ДТП и крашеных деталей! Продавец упоминает хорошее состояние кузова и салона и дополнительную обработку днища антикоррозийным составом после покупки.
— В комплекте два ключа? — спрашиваем уже на месте у менеджера.
— Да! И два комплекта шин. «Лето» только один сезон откатало, «зима» тоже в отличном виде. Также владелец заменил все охлаждающие жидкости, масло в редукторе и тормозную жидкость.
— А что в Америке с ней было? — интересуемся уже у хозяина электрокара, который тоже прибыл на площадку.
— Не знаю! Мне ничего не рассказывали…
— Возможно, в аварийном состоянии приехала или «плавала»?
— Нет! Я приобретал её на аукционе «Манхейм». Без ДТП и повреждённых элементов.
Что же скажет подборщик после осмотра автомобиля и тест-драйва?
— Сразу бросается в глаза то, что «матуется» крыша и капот. Элементы пытались полировать, но заполировали до такой степени, что стёрли!.. Поясню про аукцион «Манхейм» — на самом деле там продаются автомобили всех видов: и битые, и с повреждениями водой, и просто отказные. Чаще всего к нам приезжают именно последние, то есть без особых дефектов.
— Относительно этого экземпляра: покрашена передняя правая дверь. Окрас косметический — видимо, какая-то притёртость была. В подкапотном пространстве — порядок. По технической части: на разгонах и торможениях машина ведёт себя вполне адекватно, без нареканий.
— Компьютерная диагностика показала ошибки по напряжению ключа и напряжению батареек от датчика в шинах. Ничего страшного, просто следует заменить батарейки.
— В салоне видны потёртости на органах управления. На рулевом колесе, да и по пластику тоже, — но ничего критичного. Напомню, что автомобиль проехал 130 тысяч километров, такой износ — нормальное явление. В салоне всё функционирует. В целом хороший экземпляр.
Выбор сделан в пользу... BYD!
Отметим, что осматривать электрокары зимой — тот ещё квест! Многие владельцы отобранных нами машин либо были заняты делами поважнее и не отвечали на звонки, либо находились где-то за городом и показать авто в назначенное время не могли. «Перезвоните через день-два», — не раз слышали мы по телефону.
— А у нас есть возможность посмотреть первую машину на подъёмнике? — интересуется Алёна у подборщика. — Очень она мне понравилась!
— Да, я смогу в этом помочь, — отвечает Максим. — Главное, чтобы владелец согласился!
Вечером того же дня продавец BYD Seagull, автоподборщик и наша героиня встречаются на СТО.
После осмотра специалист выносит итоговое заключение:
— На днище присутствует лёгкая коррозия, моя рекомендация — сделать антикоррозийную обработку. В остальном состояние подвески в полном порядке!
Алёна сразу же оставила мужчине задаток в 400 рублей, но уже дома решила заказать отчёт на av.by.
Все сомнения были развеяны, и вот спустя три дня девушка нам сообщила, что сделка состоялась!
**
— Покупка первой машины прошла достаточно сумбурно! Не думала, что так быстро найду электромобиль. От всей души благодарю подборщика Максима. На мой взгляд, всё получилось замечательно — профессионально и оперативно, — поделилась Алёна.
— Огромный плюс для меня — осмотр понравившегося варианта на подъёмнике. Результаты электронной проверки также добавили уверенности в том, что выбор сделан правильный. Машина же кажется мне близкой по духу и настроению. Уверена, мы с ней подружимся!
av.by выражает благодарность компании carprice.by (подбор и покупка авто) за помощь в подготовке материала.
Материал не является рекламой, офертой. Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указывается как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу, определённому продавцом.
Вы планируете купить машину и готовы к экспериментам? Редакция av.by на безвозмездной основе может помочь определиться с выбором нового авто в рубрике «Честный подбор». Пишите нам на news@av.by и присылайте краткую информацию о своём будущем автомобиле (модель авто, год выпуска, ценовой диапазон и др.). Будем рады вашим письмам!
Подписывайтесь на наши новости в Telegram