Памирский тракт зимой на велосипеде 2024
Краткий отчет разбор по просьбе. Без подробного дневника (еще не офифрован)
Статья
В декабре 2024 года велопутешественник Егор Ковальчук из Томска проехал на велосипеде 1344 км по классическому маршруту «Памирский тракт»:
Душанбе — Хорог — Мургаб — Ош (из Таджикистана в Киргизию).
Путешествие заняло 16 дней — с 4 по 19 декабря.
Общий набор высоты составил 16 600 метров. Егор преодолел 13 перевалов, самый высокий из них — перевал Акбайтал (4655 м). Температура была от +15° C внизу до -30° C на больших высотах.
Это третье сольное велопутешествие Егора по Памиру, и второе — зимой. Впервые он проехал по этому маршруту летом 2014 года в рамках своей кругосветки, потом вернулся в январе 2019 года (тогда проехал 2000 км). На этот раз он сделал себе новый вызов — проехать зимой «налегке», даже запасную велосипедную покрышку не взял. «На Памире сложно всё — этим он и цепляет, в техническом и спортивном плане. Здесь ты постоянно сталкиваешься с задачами: адаптация организма к высоте и постоянному набору, адаптация к меняющемуся покрытию — от льда и щебня до разбитой дороги. Ты сразу начинаешь с большого набора высоты, сбрасываешь, опять набираешь — и не по дороге, а по колее, по снегу, по сути тащишь велосипед на себе. И вот ты уже на плато высотой 4000 м, где нужно крутить педали, а погода, как всегда, нестабильна: то ветер, то перемёты. Местные пугают волками. Пока едешь, следы встречаешь, но стараешься на это не смотреть. А когда засыпаешь один в палатке, боишься не волков, а людей — что кто-то придёт к тебе среди ночи.
Памир — трудозатратный. Никаких послаблений на пути. Даже когда спускаешься с перевала, тебе нужно прилагать усилия, чтобы не соскользнуть, не упасть. Вообще, спуски будут потяжелее подъёмов. А ещё, когда едешь по Памиру, волей-неволей приобретаешь „„памирский““ кашель, потому что воздух сухой, холодный. Даже если дышишь через маску. Мой организм продержался в походе, а уже после дал спад — и теперь я отлёживаюсь», — рассказал Егор. Из 16 дней лишь четыре дня Егор ночевал в палатке. В остальные дни останавливался у местных жителей, знакомых или в гест-хаусе. Хотя у него было с собой всё необходимое для автономного путешествия: спальник, палатка, коврик, термос, горелка, газ, еда.
Из еды — сухое мясо, гречка, растворимая картошка, а в качестве перекусов — халва, курага, сыр, шоколад. В горах местами ловит мобильная связь. Егор купил местную симку, и когда была возможность — сообщал семье, как идут дела.
«Больше всего беспокоит в таких поездках — как поведёт себя велосипед. Если в 2019 году у меня запас прочности был выше — тогда у меня были экспедиционные обвесы: велорюкзак, хорошая экипировка, две пары обуви, одна из которых очень тёплая. Я имел запасную покрышку, и это делало меня менее уязвимым. У меня был температурный запас в обуви, спальнике, экипировке. Я знал, что если будет -50°С и метель, я просто залезу в спальник, как в берлогу, и буду лежать в комфорте. Сейчас я ехал с легковесной спортивной завеской — байкпакинг. В этот раз я имел температурный лимит по экипировке, у меня не было запасной покрышки, сверхтёплого спальника, сверхтёплой обуви и сверхтёплого коврика. Мне захотелось проехать в таком формате, где ты, как скульптор, отсекаешь всё лишнее. Велосипед прошёл достойно все испытания. К нему и к экипировке вопросов нет. Считаю, эксперимент удался!», — сказал Егор.
19 декабря 2024
Два часа назад я завершил свой маршрут на велосипеде: Памирский тракт — 1344 км, 16600 метров набора высоты, 13 перевалов. 4 декабря — 19 декабря (2 дневки) /Душанбе — Хорог — Мургаб — Ош Было очень тревожно, где-то страшно. Очень больно (на старте заклинило нерв). Много внутренней борьбы, потом пришел покой.
Природа очень могуча, где-то даже жестокая красота. Старался ни с кем не общаться в сети пока ехал, кроме родных, учеников и пары человек. Сейчас хочу плавно входить в инфо пространство. Видел горных козлов, яков, зайцев, тысячи птиц и много следов животных, в том числе волков. Минимальная температура была — 30С. К высоте организм адаптировплся очень хорошо. На Памире я в 3й раз на велосипеде. Второй раз зимой. Прошлый маршрут зимой был в января 2019. Символично завершил в день покровителя св. Николая.
22 декабря 2024
Дома, в Томске я со вчерашнего утра, с 21.12. Билет с ОШ заранее купленный на 25.12 был возвратно оформлен без больших потерь.
Финишировав у церкви, я сразу оформил возврат и купил билет по той же цене в Новосибирск. С Новосибирска меня встретил отец жены. Ночью я был дома.
Ош — прекрасный город с прекрасными людьми, простыми. Но дело сделанно, и если есть возможность быстро вернуться домой, я это не упущу, хоть и летел весь грязный, не мытый, пыльный. Это не страшно.
Велосипед паковал в брикет. Коробку не нашел. Вроде не сломали ничего. Хотя на посадке кыргызские представители S7 вели себя очень мерзко и мерзко вели себя кыргызские таможенники за перевалом Кызыл-артом. И тех, и тех я спросил вежливо почему ко мне такое хамское, неуважительное и надменное отношение. Не люблю не справедливость.
Раньше в 2012 в Азии едешь и все разговоры сводятся к темам ностальгии по СССР, сейчас все темы сводятся к Войне. Я отвечал вопросом на вопрос везде. Т.к. темы эти безсмысленны.
Вчера уже утром я гулял с дочей, она меня не забыла т.к. жена постоянно показывала мои фотографии и я присылал ей видео-весточки.
Я писал дневник в дороге. И привез домой рукописи, это самое важное. С завтрашнего дня буду писать саморазбор и отчет. Дневник в будущем будет в одной из книг. Сейчас публиковать его не готов.
Я не блоггер. И никогда не хотел им стать. Мое — это ремесло.
Пишу, просто пишу, я так мыслю. Если кому-то полезно, что пишу, я только рад. У меня нет подписчиков, есть друзья и единомышленники, читатели. Со всеми на равном, каждого уважаю.
В Россию радостно возвращаться. Я люблю свой дом, что бы в нем не было. Крайние месяцы я много размышлял, что есть русскость, что делает меня русским, что есть этно-код и что он несет во мне и есть ли он. А мысль эту навеял Саша Иванов (Ивановище), у него была запись интересная. Честь.
Когда я покидал Заалайский хребет, не вольно лились слезинки. Накопленная усталость смешалась с чувством утраты по Крыше Мира. Глобализация доходит и сюда. Торопитесь.
Сейчас главное: приоритетность первичного/вторичного. Сделать физический отдых, восстановить здоровье. Заниматься тренерской работой и изданием книги. Плавно войти в новый год, без коллективной суеты. Изучать, учиться, тренироваться. После 7 января, оценить силы и спортивные планы.
Я привез несколько светлых историй с Памира, о них я расскажу тоже. Плавно о Памире я буду писать +- до конца января, и параллельно будут записи о моей работе: книгах, учениках. И сопутствующих темах.
Добрая встреча на Памире
Запишу бегло. Предпоследний день, с утра пересек заметенную Аллайскую долину, проехал два крайних высокий перевала( +-3500-3600).Рад, что спускаюсь. Устал невыносимо за две недели.Кашляю легкими.
И вроде спускаюсь и еду, но ветер задувает спереди. Легкий минус в температуре. Холодовая усталость накопилась. Еду.
Немного раздражен, уставший. Ищу место для отдыха. Сдерживаюсь, чтобы не материться из-за усталости.
И тут громкое: бе-ме-бе-ме.
Поворачиваю голову: стоит козел в озере на половину и по крикам и по позе не сложно понять, что он не может вылезти на лед и берег.
Резко торможу.
Время-секунды. Скидываю мембранный комбез. Снимаю сумку с доками и электроникой.
Быстро делаю фото. Почему-то вспоминаю Виталия Лазо. Думаю, зачем-то о том, что потом кто-то осудит, что я снимать начал.
Снимаю трое пар носков, катаю с трудом три слоя штанин выше колен, благо похудел, легко закаталось.
Отматываю сетку рабицу, и попадаю на берег озерца.
Беру палку. Меряю глубину и медленно подтягиваюсь к козлу. Говорю ему пару добрых слов. Успокаиваю.
Хватаю за загривок козла и спокойно без рывков тяну на землю. Козел упирается об лед, издает крики и помогает мне вытащить его.
На земле.
Козел лежит. Сколько он был в ледяной воде? Застудил он себе что-то!? Что с ним делать!?
Ободряю козла треплю его по спине. Лезу к велосипеду, достаю тряпичный мешок с хлебок, мелко ломаю и предлагаю ему.
Берет, жует, ест.
Минут через десять козел встает и делает шаги.
Что дальше!? Я так устроен, что мне нужен видимый результат. Конечный.
Вокруг никого.
Изгородь. Озеро. Земля. Дорога.
Найти бы хозяина. Найти бы хоть кого-то..
Выдыхаю. Что еще могу сделать? Козлик на земле, в безопасности.
Одеваюсь и начинаю уезжать. Встречаю через километр пацана. Спрашиваю о хозяине земли и говорю, чтобы передал ситуацию о козле. Обещает, что передаст…
Когда случаются такие встречи со мной, я не без улыбки говорю, что Он сверху меня спасает, т.к. доверяет эти маленькие события.
И я эти Встречи очень ценю и очень благодарен за них.
Кто-то видит Божественное в мистике.
Я же вижу Его во Встречах, в Малых Сих, в Людях, в Стихиях…
Светлая весть с Памира
В 2019 году к нам( к Ивану Давыдову) с Мургаба обратился за помощью наш знакомый.
Его жена заболела раком.
Был шанс, что лечение поможет, но требовались большие деньги.
Мы открыли сбор. Собрали большую сумму и передали семье.
Контакты затерялись. Я уехал в Африку, Иван потерял телефон. Неоднократно мне писали люли и спрашивали: "Егор, помогло ли лечение?".
В этой поездке за цель я ставил ответить на этот вопрос.
Мне удалось найти в Мургабе людей из пенсионного фонда, где зарегистрированна эта семья.
Человек подтвердил, что лечение помогло, хоть женщина сейчас на 2 группе по инвалидности, но живая.
Семья эта из Мургаба переехала в Киргизию и живут где-то под Бишкеком.
Выражаю огромную благодарнрсть всем причастникам.
Именно ваша помощь помогла сохранить жизнь!
Велосипед
Велосипед SHULZ на Крыше Мира (так исторически называют Памир)
Сегодня пишу впечатления от взаимодействия с серийной моделью от бренда Shulz «Morning train to Vyborg», мной зовется этот велосипед как «Кашалот».
О характеристиках писать не буду, они есть на сайте.
Об этой моделе узнал на этапе предзаказа, и мой мозг сразу же нарисовал несколько маршрутов, которые я бы хотел на нем проехать, название тоже пришло на ум сразу.
Для меня велосипед, каждыйпод свою стихию, под свое исследование. Так к примеру у сноубордистов по нескольку досок, так же и у лыжников. Ну вы поняли. Метод исследования различен.
На Памире проехал маршрут от Душанбе в Ош, классический «Памирский тракт», но зимой, протяженностью 1344 км с общим набором высоты 16600 м, с различным типом покрытия: щебень, гравий, оледенения, снег, заносы снеговые. Разброс температур +15С..-30С.
Велосипед я использовал полностью в стоковом состоянии, кроме педалей. Педали поставил с шипами зацепами марки Wellgo B321. У кого такие педали, знайте! Они не разборные, не обслуживаемые и по опыту ребят, почти, что вечные!
После первых тестовых заездов на этом велосипеде в Томске я порывался укоротить руль на 10—15 см с каждой стороны. Спасибо ребятам, которые порекомендавали не торопиться. На Памире я оценил ценность широкого и изогнутого руля. На сложном покрытие и рельефе такой руль дал мне приемущество в маневренности, балансе, устойчивости! Наивысшее удовольствие было спускаться по разбитым и занесеным дорогам перевалов, удерживая высокую скорость. Настоящий фрирайд. Режешь снег, балансируешь, летишь.
В этот раз я использовал стоковые, не шипованные покрышки 29х2.25. И это не руководство к действию! Объясню. Я имею в своем опыте не одну десятку тысяч зимних километров на велосипеде. Я бывал в 2019 году зимой на Памире на велосипеде. Оценка своего опыта, совокупность знаний о маршруте и консультация с экспертами не без труда позволили мне принять решение в пользу не шипованных покрышек. И здесь я не прогадал. Падал ли я!? Да. Два или три раза. На спуске с перевала Кой-тезек. Помните! Каждое падение — это всегда риск! (если не сломать себя, то сломать что-то на велосипеде). Сейчас я хочу поездить на этом велосипеде на шипах. И сравнить ощущения на льдах.
Как писал ранее, я получил большое удовольствие от широкой 2.25 резины! Крайние годы я очень заужался и даже дважды Байкал пересекал на покрышках 1.7 дюйма (шипованных).
Переключатели весь маршрут работали четко, даже при -30С температурах, и тормоза справлялись со всеми спусками. Передаточного числа звезд хватало и для подъемов и для ровных участков.
Велосипед очень накатистый не смотря на «злую» резину, а так же за счет сплава очень хорошо гасит все вибрации и неровности. Посадка здесь наиболее вертикальная, что позволяет не так сильно уставать шеи и плечам.
Из моих недочетов: Я не промыл дома цепь и имел с собой густую смазку для цепи. Соответственно при низких температурах все это сильнее вставало колом и требовало больше усилий для того, чтобы раскрутить систему. НО! У меня был спирт. Ровно 50 мл. Я разбавил велосипедную смазку спиртом 2 к 1 и этой смесью промывал, разжижал, смазывпл цепь! На будущее: дома промыть цепь, иметь аэро смазку для низких температур как раньше.
При низких температурах запасную камеру (их 2 было) и насос убирал за спину в штурмовой рюкзачек, чтобы сильно не замерзали, если пробьюсь.
С собой из ремкомплекта и запасных частей я имел: ключ для утягивания каретки, выжимка, замок цепи, лопатки, изолента, нитки/иголки, латки, латка для покрышки (никогда не шил покрышки), клей, хомуты, стяжки, масло для цепи, шестигранники, насос, две камеры, ножницы (они же и для аптечки). Все это кроме камер и насоса поместилось в прозрачную бутылку и закрепилось на хамут на флягодержателе (впервые такое использовал, удобно очень).
Транспортировал велосипед ТУДА в коробке (снимал задний переклюк). ОБРАТНО паковал в брикет, снимал оба колеса, руль, петух, переключ. Делал жесткую конструкцию из колес и рамы, перекладывал вещами и сумками, утягивал стрепами, хомутами. Потом уложил конструкцию в мешок и запеленал скотчем. Еще не собрал велосипед, но вроде ничего не сломали.
И так! Велосипедом я очень доволен. Мы с ним хорошо сдружились. Настоящий Кашалот, который прорубает путь вперед и поет свою песню.
Меня многие спрашивают: " А подойдет этот или тот велосипед для туринга?» Вопрос этот и другие сложные т.к. у каждого свой туринг, свои цели, назначение и формат поездки.
У меня дома 4 велосипеда, у жены свой 5й и все разные, и все под какую-то свою цель/задачу и даже еще не хватает одного-двух велосипедов). Поэтому оценивать нкжно себя, маршрут, цель и выбирать только вам. Хотя я и с удовольствием делюсь опытом и подобрал единомышленникам уже не один десяток велосипедов (безвозмездно)
Байкпакинг
Главный вопрос почему зимой я поехал в минималистичной, спортивной завеске- байкпакинг?
В экспедиционном формате с рюкзаком-штанами я уже был на Памире в 2019. Я знаю как работать в таком формате. Да, в таком формате множество плюсов. Особенно зимой! Главный из которых: запас прочности. В 2019 году я имел запасную покрышку и это делало меня менее уязвимым. У меня был температурный запас в обуви, спальнике, экипе. Я знал, что если будет -50С и метель я просто залезу в спальник как в берлогу и буду лежать в комфорте.
В этот раз я имел добровольный температурный лимит по экипировке, у меня не было запасной покрышки, сверхтеплого спальника, сверхтеплой обуви, сверхтеплого коврика.
Тариф в самолете мне позволял взять всю экипировку для экспедиционного формата. Она у меня вся есть.
Но мне нужен был другой «Альпийский», минималистический формат в этой поездке.
Вся завеска на велосипеде состояла из сумок бренда VELOHOROSHO.
Я обычно когда пишу разборы, я люблю к себе придираться, находить ошибки, чтобы в будущем расти, улучшать что-то, да и просто это «рост». А потому! Если есть критика, то она всегда направленна ко мне.
1) Хвост он же Плавник. Подседельная сумка. Это уже вторая или третья версия этой сумки. У меня вторая сумка этого бренда.
Без сомнения, очень порадовала. Клапан стал шире, за счет этого упаковка более удобна. Брал стропу для фиксации от Ortlieb, но не пригодилась. Сидит как влитая.
Крепкая! Я обычно ремни тяну очень сильно при утяжке. Все крепко. Сейчас отсутствует карман на боковине, что плюс!
2) Фидбеги, они же кормушки. Тоже одна из крайних версий! Доволен очень! Большие, легкие! Отлично работает утяжка как у именитых брендов. Одной рукой открыл/закрыл.
3) Кейджи и сумки на вилку. Сумки первой версии из ПВХ. На морозе стоят колом, но на морозе почти все «шуршит» и становится колом. За счет жесткости, держат форму.
4) Бензобак! Я использовал тестовую, не серийную версию малого объема!). Переживал за молнию. Но нет, все отработало как надо.
5) Подрамная сумка. У меня есть особенность такая, я подгоняю экип и снаряжение под себя, как мне удобнее в эксплуатации.
Вот видите подрамку? А я ее установил задом наперед, лишь потому, что мне так удобнее молнии открывать.
Есть мой недочет: к морозу молнии промазывать! Да хоть парафином! В подрамке есть лямки, до сих пор не пойму зачем они. Вместительна. Хороший объем дает не смотря на малые размеры!
6) Сумка на руль. Мой минус в том, что для этого руля нужно было бы взять или сумку-консоль, что шире-объемнее или использовать спец-кейдж от Protostudio, и крепить большой спальник. Сумка крепкая, дает возможность навесить еще много чего поверх.
Я использовал 4 стрепы. Под рамой закрепленны колья от палатки. Инструментальная фляга и на руле металлическая фляга кружка.
Также я использовал штурмовой детский альпинисткий рюкзак марки Quechua с аэроспиной. В нем находилось, то, что всегда должно быть под рукой
На поясе у меня висела сумка от друзей из Томска Mystic Terra. Где распологались деньги, документы и павербанк с наушниками и телефоном.
Электроника
Сразу сделаю ремарку. Комплект электроники, что я взял для этого путешествия, считаю оптимальным для моих целей и задач на Памире.
Комплект всегда меняется. Зависит это от целей и задач.
Комплект подобрал компактный, надежный.
Автономный(фонари).
Взаимозаменяемый(шнуры и вилки)
Многое исключил из первоначального списка в пользу оптимизации.
Например я не взял:
1) беспроводные наушники, они же вторые наушники
2) диктофон
3) велокомпьютер(часто пишу на два разных устройства)
В этот раз я использовал жесткий футляр в виде футляра от очков для хранения большинства элементов электроники.
Жесткий футляр сберег шнуры от изломов, в том числе от холодовой нагрузки.
Защитил от пыли, грязи.
Повысил комфорт в использовании элементов.
Важные нюансы по шнурам и вилкам.
Важно каждый шнур и вилку проверить дома, чтобы они подходил ко всем источникам и заряжали!!!
Не всегда так. Ошибка - риск.
Опишу весь комплект:
1) Телефон Samsung +защитный чехол.
Всегда на поясе а сумке
2) Павербанк на 10.000.
Всегда на поясе в сумке.
Уже старенький.
Кто может посоветовать павэр!? Чтобы быстро заряжался, был компактен и легок на 10 или 20 тыс мА
3) Две вилки. Взаимозаменяемые.
4) Шнур к телефону, шнур к часам, шнур к фонарику, запасной шнур к телефону.
5) Наушники и адаптер к ним.
6) Скрепка для замены симкарты
7) Батарейки ААА для фонарика. Всегда один фонарь беру на сменных элементах питания!
8) Налобный фонарь Petzl Tikka. На батарейках. Есть красный режим света. Это важная функция. Не брал велофару. Налобный фонарь здесь был более эффективен.
9) Фонарик Armytek Cryslal.
Есть режим яркого красного цвета. Один из лучших фонарей. У меня 4 типа фонарей этого бренда.
Минус в них один: на некоторых моделях сложно запомнить комбинацию для смены режимов(огромное количество)
Этот фонарь многофункционален: налобник, клипса(на хвост велосипеда), в палатке.
10) часы Suunto Race.
Всю запись треков они взяли на себя. Утром я как только выезжал начиналась запись, вечером я сохранял трек. И так каждый день.
Из плюсов: быстро заряжаются, долго держат зарядку. В режиме продуктивности более двух суток непрерывной записи.
Не боятся холода, пыли, грязи, воды, ударов.
Есть встроенный фонарик, будильник.
Из минусов! А куда без них!?)
Однажды дома на пустом месте измерили мою сатурацию и я подумал, что сейчас умру т.к. покпзатель был смертельный). Важно другое, с впжными задачами они справляются очень хорошо.
1 декабря 2024
Другое чувство, я уезжаю и меня провожает помимо Кати и Семьи, еще и дочь, шести месячная Майя. Так я еще не уезжал. Майя улыбается, крихтит, поет. Глазки уже понимают этот мир: где мама, где папа, где свои. Майя — это всегда улыбка и радость. Сегодня мы втроем залезли в манеж, укрылись одеялом и так лежали. Майя была между нами с Катей. Пытались и кота к нам затащить, он хоть и испытывал любопытство, но всеже выпрыгнул с манеда сразу на стол, засунул морлочку в кружку и испил Катиного молочного чая.
Мы немного встревожены перед отъездом: Катя, сестра Тама, я. Но я уверен этот страх тревоги из детства, и не имеет ничего общего с настоящим и будуюшим. Просто прошлая волна сигнала бьет мо уму, создает помехи, пытается навязать прошлое, обуздать настоящее и изменить будущее. Но это не имеет отношения к тому что происходит. Это привычка!?
Уезжая я не сажусь на дорожку, но прижимаюсь к коту, вдыхаю его запах и даю напутствия заботиться о Кате и Майе. В комнате молюсь и обращаюсь к иконам «Нерушимая стена», отцу Фаддею Витовницкому и другим образам. Прибираю вещи, с вешалки в шкаф убираю куртку, обувь в нижний шкаф, книги и бумаги ставлю в стопку. Уезжать нужно чистым и налегке. Обнимаюсь с женой с дочкой. Гружусь в вагон, машем друг другу руками. Гоню страшные мысли из головы прочь. Вспоминаю завет: «Каковы мысли твои, такова и жизнь твоя». Ну, с Богом.
Когда я пишу мне становится хорошо, еще когда молюсь, когда занят активностью. Хорошо в плане — собранности, в плане отделения первичного от вторичного и настройки на самое важное. Писать — это что подметать двор дома. Или мести осение листья. Нападают же еще? Но все равно метешь и хорошо в уме и на душе. Перед отъещдом пишу много, нужно быть чистым. Все лишнее для цели будет мешать. Что можно сделать до, ндло сделать: оставить денег семье, сделать работу, заплатить по счетам на будущее, расписать бюджет на месяц-полтора вперед. Завершить все насущные дела, а те которые висят, просто удалить, забыть. Значит это не важно было. Я пережил много раз когда приезжал домой без денег. И зарекся, что больше такого не будет. Поэтому финансово готовился к этой поездке за пол года.
Перед отъездом достал старую карту маршрута. Рассказал жене. Она ведь думает свое и наверняка надумает лишнего, моя задача объективно рассказать ей о маршруте, без трагизма и эгоцентризма. Попутно я еще больше запоминаю маршрут, а это не бывает лишним. Потом рассказываю маме. Она говорит что-то типа «Не маленький маршрут». В 2019 я написал ей письмо после завершения зимнего круга по Памиру и сейчас она мне напомнила об этом, что хранит письмо и пожелала разумности.
Отец Виталий, благословляя сказал: все с рассуждением…
Тяжелое это жадность и любознатильность. Из-за первого и второго открыты десятки вкладок, сохраненны десятки книг, подборка видео и прочее. Это отвлекает от важного. 90% от этого не нужно мне. Иначе бы я уже давно бы прочел эту книгу или другую. А так я всего лишь считаю, что надо ее прочесть, и тем самым излишне давлю на себя! А надо ли? Оказалось, что нет. Чистил все. Книги сократил до профессиональных и действительно важных. Список «смотреть позже» сократил до 15 штук, что важно и нужно. Вкладки, заметки, все это съузил. Для продуктивности еужна минимизация информации и концентрированность на важном сейчас. Иногда нужен информационный голод. Тогда моя продуктивность выше. Я задаю себе вопросы: Нужно ли мне это для цели!? … А какая моя цель!? Пройти через игольчатое ушко, если сказать метафорой.
3 декабря 2024
Дорога далась не просто. Очень тяжело. Как и в 2019 году, когда я летел с Москвы в Ош. Тогда мы чуть не разбились. Сейчас прсле выхода в аэропорту Душанбе после погранконтроля меня срубило: заболела сильно голова, тошнота. С трудом я собрал велосипед, все действия давались с большой болью в голове. С перерывами на отдых я собпал велосипед. В перерывах я ходил в туалет, умывание не помогло. Я вызвал рвоту, обычно она мне всегда помогала, сейчас же лишь на чуть-чуть боль ушла. Но вернулась еще сильнее. Вторую рвоту я уже не вызывал. Благо я подготовил спкциально для этого бумажный пакет. Отвернувшись в угол на улице я, выворачивался пакет. Хватило только для того чтобы добраться до хостела. Лег. Отпустило только к ночи. В 3.48 я встал чтобы немного поесть и попить.. Теперь я хоть на чуточку знаю какие боли испытывает жена при мегренях.
Вчера Бободжон оговорился и сказал: это здание коррупции у нас!
Все дела я утром сделал за два часа: регистрация+пермит, обмен денег, симка, газ. Документы сделали за 5 минут, без чеков, подписи и чего-то еще. Взяли не мало. Ну да ладно. Пускай, во Благо.
Большую часть дня, ночи и месяца мучался с выбором дороги. Ехать по старой или по новой. Хотел по старой, но высок риск. Т.к. зимой по ней не ездят
декабрь, 2024
Красота величественная. Река по имени Пяндж (Пять) пять рукавов ее образует. Начало берет с Гималаев. Образует Амударью и усыхает у Аральского моря до ручейка.
Перекрикиваемся с Афганскими детьми. Там тоже жизнь кипит.
Когда-то это была единая территория Бадахшан в 1905+- Англия и Российская империя эту территорию разделили по реке Пяндж. Часть теперь Афганистан с большой провинцией Бадахшан и часть в Таджикистане с Горно-Бадахшанской автономной областью.
Проехал 497 км из 1330 км. Сейчас высота 2000 метров. Через 250 км выйду на 4000м плато.
Населяют эту территорию — памирцы. Группа множественных народов. Говорят на своих языках и диалектах. По преданию они потомки Македонского. Внешность соответствующая. Есть и рыжие и белые по цвету волос. Чистые арии. Катю бы за памирку приняли, да и Тамару тоже.
Таджики не любят памирцев исторически.
Памирцы исповедуют религию исмаилизм: смесь ислама и смешение религий Тибета и Ирана. Официальный ислам также их не любит. Женщины не замотанны. Могут общаться с мужчинами и даже вот со мной, гостем. Знают русский язык памирцы. Дед моего друга памирца воевал в ВОВ.
Дом — памирский Чид. Тут свой символизм. Внутри столбы символизируют пророков. Потолок в 5 ярусов — это миры. Настил пол тоже имеет свои ярусы и символы. Лучше в интернете почитать.
Традиционное блюдо — ширчой- жирный чай с маслом и молоком. Лакомство. Иногда с грецким орехом (я пробовал).
Памирцы живут и в Афганистане, еще в Китае и Пакистане.
Там свои уезды и провинции. В Пакистане меньше всего. Еще памирцы в Киргизии. Но там уже памирские киргизы. Кочевые народы.
Дневник
С Памира привез дневник. Короткий световой день "обязывал" делать записи, чему я очень рад. Т.к. дневники почти единственное, что я привожу домой.
Пишу я такие дневники с детства. Это мой способ систематизации окружающего мира, возможность его запечатлеть и организация ума.
Не всем дневникам стать книгами.
Интересно дневник открывать спустя 10 лет и листать, читать мысли, и даже вдыхать(гербарии).
Дома дневник дорабатываю: печатаю фотографии, вклеиваю их, если не нравится обложка, дорабатываю ее. Часто допечатываю записи из интернета и вкладываю. И на полку. Слово должно "отвердеть".
Для себя заметил. Если дневник не подходит по размеру, по качеству бумаги, то пишу реже и не хотя. Если ручку подобрал не ту, то писанина будет мучением т.к. придется вдавливать чернила. А ручка должна идти очень легко по бумаге, не затрачивая силы.
Ручки подбирать стараюсь, чтобы вода их не размывала. Бумагу люблю плотную, обычно это скетчбуки. Пишу или на белой бумаге или в клетку. Ручка предпочтительна только черная.