Немного про туризм. ЗВОНОК ПЕРВЫЙ.
Два эпиграфа: 1. - На воде ноги жидки! - архангельская приговорка...
2. - Не может называться моряком не переживший оверкиль! - фраза Капитана Врунгеля, автора на Дзене и моего товарища.
Не был бы такой дурной - не поплыл бы по Дурной...
Сидит у тебя на правом плече ангел-хранитель, а на левом - бес-искуситель, и кто кого? Традиционно, побеждает второй, а когда уже не может - искушаемый становится либо истово верующим (независимо от религии), либо пишет байки...
Как обычно, было это давно и неправда. Два отслуживших в армии и работающих в одном отделе изысканий техника-топографа решили поискать на свои .опы приключений - а именно, спуститься на резиновой лодке типа ЛГН грузоподъемностью 200 кг по речке Дурная, указанной на фото и впадающей в одну из самых красивых рек Приполярного Урала - Кожим. Время для сплава было самое удачное - майские праздники, только-только прошел ледоход. Ну, а так как мы были опытными топографами со стажем 1 год и не менее опытными туристами - за плечами был двухдневный тихушно-мокрушный маршрут, в который мы водили группу проектировщиков нашего института на речку Сывью (есть на карте), которым все остались довольны, то и для развития навыков и исследования красот Севера Коми маршрут был весьма интересный. Да там и трудного-то было немного - 2 или 3 часа на скором поезде Москва-Воркута на север, 32 км пешком на восток - и вот она, Дурная! Сел в лодку - и плыви!
Спрыгнули мы с Борей (привет, дружище, можешь лайком подтвердить правдивость истории!) с поезда в 6 утра - и вперед, благо, первые 18 км до Сывью нам были знакомы - 3 болота, 2 ручья и речка, эта дорога до сих пор называется старый кожимский тракт, правда, позже его отсыпали грунтом, когда артель "Печора" Вадима Туманова добывала в верховьях золото, а тогда это был просто растаявший зимник. Часа через 4 дошли до речки, переправились на лодке - по сравнению с прошлым летом речка оказалась раза в два шире, вброд, как раньше, не перейти.
После легкого обеда пошли дальше - километра через 3 подошли к первому хребту, который называется Обе-Из, или Красный камень. И тут попали на развилку - налево, вниз, уходила растаявшая дорога, направо, вверх - заснеженная, другая, которой на древней копии нашей карты не было. Рассудив, что хребет все равно надо переваливать, и лучше набирать высоту, чем терять, пошли вверх. Старый зимник все время плавно уходил вверх и влево. Когда снег дошел до колена, вышли на развалины лагеря - колючая проволока на столбах, больше ничего не сохранилось. Позже узнали - там в 40-е годы заключенные Печжелдорлага добывали кварцит для строительства опор мостов через реки на Северной железной дороге... Через пару часов по снегу (и уже вниз) наш зимник вернулся на тот, который уходил налево - метрах в 200-х от развилки. Печалька, два часа коту под хвост и полные сапоги снега... Ладно, впереди еще один хребет (повыше), а за ним - наша цель - Дурная!
Вышли мы на нее в 9 часов вечера - через 15 часов от старта, средняя скорость получилась чуть больше 2 км в час. На лысом бугре у реки стояла довольно большая изба с нарами, срубленная когда-то очень давно, и весьма затхлая (в последующем доводилось зимой ночевать в ней). Говорят, что в конце 90-х ее сожгли какие-то варвары, но тогда она еще была. Ночевать в ней не стали - решили в палатке, отошли вверх по течению до леса, там хоть дров можно было насобирать. Надо сказать, что в те дни стояла не по-северному жаркая погода, днем где-то градусов 20-25 тепла. Поставили палатку-двухместку, сварили консерву на костре, и улеглись ночевать. Из утеплителей у нас было одно маленькое одеяло и две личных теплых куртки, спальников, по причине теплой погоды не брали. Ночевка оказалась короткой - в горной долине температура очень быстро опустилась градусов до минус 10, и хоть мы "люди северны - совесть заморожена", но это же не тело... Часам к 7 утра отогрелись у костра, перекусили, чайку попили и залили литровый термос - запас карман не тянет. Лодку накачали, рюкзаки и сапоги привязали (на всякий случай), - тут солнышко пригрело - стало хорошо, разделись до тельняшек (тогда это был писк моды) и упали нА вОду (расставил ударения). Вот тут и понеслась звезда по кочкам! Поскольку был весенний паводок, то речка на 100500 процентов оправдала свое название - скорость течения была такой, что мы еле-еле успевали оттолкнуться от кустов прибрежной ивы, пролетающих мимо нас со скоростью самолета ТУ-144. Одновременно река разделялась на протоки числом от двух до семи, и куда нас кривая вывезет - было известно только сидящему на левом плече... Это было похоже на спуск с хорошей горы по профессиональной слаломной трассе на деревянных школьных лыжах... Естессно, минут через 15-20 этот заезд окончился ОВЕРКИЛЕМ! Правый борт лодки прижало к кустам, впереди что-то бурлило - и вот! - сижу на корме, которая как-то неторопясь, погружается под воду, впереди с Борей происходит то-же самое, все остальное как в замедленной киносъемке: - я под водой, вдох сделать не успел, глотаю ледяную водичку, глаза открыты - видать, от страха веки не сработали - и рвусь стилем "по-собачьи" наверх, к свету. Когда голова оказалась над водой - впереди оказался залом из деревьев, перегородившим протоку с двух сторон с узеньким проходом у левого берега. Вот этот проход меня течением и затащило, а там бревна, сучкИ и еще все 44 удовольствия, выныриваю за заломом - тут сзади в мое место для приключений наш перевернутый "Наутилус" втыкается. Я лодку ухватил, как-то за кусты уцепился, ноги до дна не достают, а из рюкзаков получился подводный парус, который ненавязчиво предлагает мне продолжить водные процедуры... А Бори нет нигде! Ни сзади, ни спереди, ни слева, ни справа!
Первая мысль была - а что я Бориной маме скажу? Я же знал, что он не умеет плавать... Прошло где-то секунд сорок, кручу головой, торчащей из воды туда-сюда, и тут ЧУДО! - над заломом появляется голова, обвязанная носовым платком (от солнца), потом тельняшка, на груди висит фотоаппарат "Зенит", в руке весло - Боря вылезает на свет Божий! Натуральный НЕПТУН! Так и в древнегреческих богов поверишь!
Тут вмешался сидящий на правом плече - на собственной шкуре я знал, что такое шок от происходящего непредсказуемого события, и заорал - Боря, быстро сюда, не могу лодку держать! Он по залОму выскочил на берег острова, на котором мы оказались и помог вытащить лодку и меня на остров. Тут он мне рассказывает: - глаза не успел закрыть, вижу - темнеет. И прижало меня к бревнам в заломе. Жить то хочется, как-то развернулся и по залому, как по лестнице, наверх вылез!
Главное - оба живы! Одежду выжали, из лодки воду вылили, из термоса чайку горячего со спиртиком (была в заначке фляжка) попили, да и солнышко пригрело - жизнь устаканилась! Начали проводить ревизию того, что у нас осталось:
1. Лодка резиновая ( удивительно,без дырок) - 1 шт.
2. Весло деревянное - 1 шт.
3. Одежда и продукты - все замоченное - в наличии, кроме сахара и соли - размыло.
4. Сигареты (сырые насквозь) - что и было.
5. Топор (вот же БЛИН!)- не утонул!
6. Деньги на обратную дорогу - влажные, были упакованы в имеющуюся по тем временам изоляцию типа полиэтилена - в наличии.
7. Сапоги - 3 шт на двоих, один мой и два Бориса, утром я свои слишком небережно запихал под клапан рюкзака.
8. Раны - несмертельны, в основном глубокие царапины от залома...
Сидим на островке длиной метров 20, шириной метров 5, из растительности - только кусты ивы. Вырубили из самого толстого дерева весло и снова на лодке вниз по течению...
На ночлег остановились уже на Кожиме - пораньше - подсушили все мокрое, перекусили и нормально переночевали - эта ночь была теплой. Думая, что дальше будет все просто - осталось пройти километров 40, а поезд был поздно вечером - при средней скорости течения 8 км/ч это заняло бы часов пять, особо не торопились. Однако, рано радовались... Есть на реке Кожим такое интереснейшее местечко - Каюк-Нырд, в переводе - нос лодки (а может и немного не так, это место на карте тоже есть). Справа и слева скалы, вода тихая... И тут река поворачивает вправо градусов на 300, в месте поворота небольшой водоворот, а скала на этом месте очень напоминает нос лодки. А поскольку дело было в самом пике весеннего паводка - дальше начинается ПЕРЕКАТИЩЕ со стоячими волнами высотой эдак больше метра! И заканчивается он опять правым поворотом реки под прямым углом, и в этом повороте - нормальный такой прижим (позже бывал я там летом - там скала неплохо вымыта бьющим течением. Зато с левого берега от водоворота скала делала длинную дугу с узкой протокой вдоль нее, и заканчивалась эта протока в прижиме... С перепугу перед открывшейся перспективой попасть в ПЕРЕКАТИЩЕ, мы пошли по протоке - и, естественно, уткнулись в прижим, который просто пугал мощью воды, бьющей в скалу. Пришлось тащить все свое барахло и лодку вверх по течению, чтобы пройти перекат по диагонали и не попасть в прижим - у страха, особенно после вчерашнего оверкиля, глаза велики. Покидало на волнах тогда нас знатно - сидя в "резинке", видишь то небо, то очередной вал, и "мама, роди меня обратно!" было самым печатным выражением наших эмоций! Ладно, прошли, слава Богу! Дальше было все просто и легко. Через пару часов прошли слив высотой сантиметров сорок, а ниже его увидели на берегу байдарку, двух человек у костра и разложенные на камнях вещи. Решив, что и нам пора перекусить остаткам продуктов и попить чайку, решили пристать, благо, костер готовый уже есть. Познакомились - оказалось, два столичных художника решили посетить знаменитую в то время у туристов и творческих людей избу Алекринского на реке Косью. Эти ребята по сравнению с нами были просто СУПЕРчайники! Вооружившись бАйдой, мольбертами, продуктами и прочим оборудованием, они решили подняться бечевой (как бурлаки) по Кожиму, перевалить на Косью, чтобы запечатлеть красоты Приполярного Урала! И карта у них была суперклассная - из школьного атласа для седьмого класса средней школы! Кстати, перевернулись они на этом самом сорокасантиметровом сливе! Мы им отдали свою синьку километровой карты, по крайней мере с горизонталями и названиями речушек и притоков, и, перекусив, пошли дальше. До ж/д моста через Кожим осталось пару часов - и тут пошел нормальный весенний дождь. Промокнув насквозь, высадились где-то часа в 4 дня у моста, собрали рюкзаки и пошли на ж/д станцию Кожим-Рудник, где останавливался наш поезд Воркута - Москва. Идти было километра два вдоль железки, единственное, что мешало - дождь, который никак не мог закончиться. Здраво рассудив, что в одном сапоге идти неудобно, я его выкинул, и пошел в шерстяных носках... Наивный юноша! По Северной железной в те времена составов с воркутинским и интинским углем за день ходило больше, чем пассажиров в упомянутом поезде, и вся насыпь была усеяна мелкими и очень острыми кусочками антрацита. Приходим на станцию - а там не протолкнуться, в воскресенье интинские рыбаки возвращаются домой и народу - тьма! Устроились мы на крыльце, под навесом, хоть с неба не льет. Я Борю попросил стрельнуть пару сигарет - зайти в "зал ожидания" - каморку, где народ кучковался, курить охота - аж уши пухнут, а сам нашел доску, из которой топором вырубил вырубил некоторое подобие подошв 43 размера, прибил к ним обрезки лямок рюкзака и вернулся под навес. Боря вышел печальным - никто не поделился табачком, у них до поезда час, у всех заканчивается и т.д. Ладно, пора брать инициативу в свои руки. Захожу в здание - стучу своими деревяшками по полу, звук необычен даже для суровых интинских мужиков. Народ как-то резко стих. Говорю: - Мужики, дайте закурить! - тут же десяток рук с протянутой пачкой сигарет или папирос! Собрал я дань - штук шесть разнокалиберных подарков, говорю: - Спасибо! - поворачиваюсь и на выход, и вдруг, в полной тишине, вопросительный голос: - Парень, а что у тебя на ногах? - Да это японская обувь, гэта называется! Когда дверь закрылась, из-за нее раздался реальный ВЗРЫВ смеха! Ну, а дальше было все обыденно - после отбытия рыбаков на станцию случайно заехал пацанчик - велосипедист из поселка, который за 1 рубль гонорария привез нам сигарет и два брикета советской гороховой каши без мяса, грызли ее сухой (как ежики кактус - фу, гадость пересоленная), поезд, в котором я оставил на стенке верхней боковушки аффтограф в виде пятна от подошв своих носков (как "Черный круг" Малевича), на последнюю синюю пятерку рублей такси до дома и - ФИНИШ! Пьедестал чемпиона был слегка омрачён вопросом матушки, открывшей входную дверь еще до того, как я нажал на кнопку звонка. Вместо поздравлений или хотя-бы "здравствуй, сынуля!" прозвучал вопрос: - а ЧТО ЭТО У ТЕБЯ НА НОГАХ?
Продолжение следует.