Выставка Hot Rod Custom Show в Йокогаме — это событие, сравнимое с престижной премией «Оскар» в автомобильной индустрии. Каждый год здесь можно увидеть невероятные творения мастеров, которые воплощают в жизнь самые смелые идеи. Для многих конструкторов участие в этой выставке — цель всей жизни, ведь она демонстрирует не только уровень мастерства, но и глубину понимания японской автомобильной культуры.
В 2024 году на выставке был представлен Kawasaki Estrella 1997 года, созданный Кентом Ониши — главой Eccentric Motorcycles. Этот белоснежный мотоцикл стал победителем в номинации «Лучший отечественный мотоцикл», и его уникальность не оставила равнодушным ни одного посетителя.
Кента Ониши известен как мастер по изготовлению велосипедов на заказ. В отличие от других конструкторов, он никогда не следует тенденциям, а создаёт уникальные и оригинальные работы. Его небольшой магазин в Кавагути стал местом притяжения для тех, кто ищет что-то необычное. Здесь ценится совместный творческий процесс между клиентом и мастером, а каждая работа — это результат многомесячного изучения стиля и его истории.
Для этой модели клиент Ониши-сана хотел, чтобы мотоцикл был похож на довоенные автомобили, но при этом включал в себя множество элементов в стиле ар-деко. Однако, как признался сам Ониши-сан, он не знал, что такое ар-деко и как его можно добавить в проект. Поэтому он с головой погрузился в изучение истории и автомобилей начала XX века.
Модель с ретро-дизайном и одноцилиндровым двигателем, которую Ониши-сан выбрал в качестве донора, является чем-то вроде культового Kwaka в Японии. Она рассматривается как альтернатива популярной Yamaha SR и имеет свою армию поклонников. Однако для Ониши-сана мотоцикл служил лишь донором механических деталей — всё остальное он создавал с нуля.
Создание мотоцикла в стиле довоенного периода требовало жёсткой рамы. Ониши-сан переработал двойную подвеску, создав раму хардтейла. Он отказался от использования прямых отрезков труб и создал плавную изогнутую конструкцию, которая переходила в сглаженный и закруглённый каркас.
Одноместная центральная стойка заменила стандартную двойную стойку, а нижняя труба была изменена, чтобы соответствовать остальной части конструкции. Это было непростой задачей, но результаты того стоили.
Заднее крыло мотоцикла — это три крыла, сложенные вместе и вырезанные в разных формах. Стойки крыла также представляют собой сложную конструкцию с хромированными наконечниками, которые создают эффект вращающихся спиц при движении.
Основание сиденья было встроено в жёсткую раму с хромированной окантовкой ручной работы. Бак, стойки крыла и хромированные наконечники были изготовлены на заказ, что подчёркивает профессиональный подход к работе.
Передняя часть мотоцикла — это ещё одно уникальное творение. Дуги работают безупречно и представляют собой инженерный шедевр. Плавные линии ног дополняют дизайн рамы, а барабанные тормоза и комплект ободов с тонкими белыми шинами дополняют образ.
Двигатель остался практически таким же, как на заводе. Основная часть работы была потрачена на полировку единственного цилиндра и изготовление блестящей выхлопной системы. Выхлопная система идеально сочетается с линиями рамы, создавая гармоничный образ.
Рычаг переключения передач был изготовлен вручную и обработан безупречно. На некоторых участках мотоцикла были нанесены красивые узоры в стиле ар-деко, вдохновлённые историей Ониши-сана.
Kawasaki Estrella от Кенты Ониши — это не просто победитель выставки, но и потрясающее единичное творение. Этот мотоцикл — взгляд изнутри на японскую кастомную сцену, где мастера продолжают создавать уникальные и оригинальные работы, следуя своим принципам и идеям.