Производство стильного 3-дверного ретрохэтчбека Fiat 500 стартовало на заводе в Польше в 2007 году. Он был создан на платформе Fiat Mini, на которой с 2003 года выпускался 5-дверный Fiat Panda второго поколения. Автомобиль Fiat 500 является переднеприводным. Гамма мотором включает 2-цилиндровые моторы семейства TwinAirобъемом 1,0 л (60 л.с.) и 0,9 л с турбонаддувом (85 – 105 л.с.), и 4-цилиндровыми моторами объемом 1,2 л (69 л.с.) и 1,4 л (101 – 105 л.с.). Также был доступен 1,3-литровый турбодизель Multijet (75 и 95 л.с.).
На автосалоне в Женеве в марте 2009 года дебютировала открывая версия Fiat 500C. Автомобиль имел фиксированные боковые панели и мягкий сдвижной верх, более высокое лобовое стекло и увеличенную на 40 кг снаряженную массу. Кабриолет Fiat 500C сохранил габариты базового хэтчбека: длина 3546 мм, ширина 1627 мм и колесную базу 2300 мм.
В 2012 году началось производство выполненного в том же стиле 5-дверного 5-местного компактвэна Fiat 500L. Выпуск компактвэна был налажен на предприятии FCA Srbija в Сербии. В 2013 году для рынка Европы предложили 7-местную версию Fiat 500L Living.
7-местная версия Living сохранила размер колесной базы Fiat 500L (2612 мм), но увеличился в длину с 4140 до 4350 мм. По ширине (1780 мм) и высоте (1660 мм) машины идентичны. Гамма моторов включала не только известные по хэтчбеку Fiat 500 моторы, но и более крупные турбодизели объемом 1,6 л (105 или 120 л.с.) и 1,4-литровый бензиновый турбомотор (162 л.с.).
Осенью 2014 года на автосалоне в Париже дебютировал кроссовер Fiat 500X, созданный на общей платформе с Jeep Renegade. Он пришел на смену Fiat Sedici. Автомобиль имеет колесную базу 2570 мм, длину 4248 мм и ширину 1786 мм.
Кроссовер Fiat 500X имеет привод на передние колеса или полный привод. Двигатели: от 1,0-литрового 3-цилиндрового MultiAir (120 л.с.) до 2,4-литрового 182-сильного агрегата Chrysler-Mitsubishi.