Вот, если честно, что вы можете подумать, глядя на эту удивительно красивую женщину с обворожительной улыбкой??? Да-да, женщину в морской форме.
Уж она-то точно не была бедой на корабле. А говорят, что женщина и море – понятия несовместимые...
Это Валентина Яковлевна Орликова - первая женщина-капитан БМРТ (большой морозильный рыболовный траулер) , единственная женщина-капитан китобойного судна ("Шторм"), ветеран Великой Отечественной войны, первая женщина в рыбной отрасли страны, удостоенная звания Героя Социалистического труда.
Эта удивительная женщина родилась в 1915 году в семье служащих в городе Сретенске, ныне Забайкальского края. Однако в 1918 году родители переехали в город Владивосток. Здесь Валентина выросла, окончила школу. Тут же - на заводе "Дальзавод" начала свою трудовую деятельность, работая подручной судосборщика. Одновременно девушка училась во Владивостокском водном техникуме путей сообщений, на вечернем отделении, где и окончила 4 курса.
1932 год остался в её жизни как год переездов. Сначала - вместе с родителями Валентина оказалась в Москве, но практически сразу уехала в Ленинград. Тут на Балтийском заводе она стала работать чертёжницей в конструкторском бюро и училась на рабфаке кораблестроительного института. В институте девушка, однако, окончила только 1 курс.
Валентина заболела и вынуждена была вернуться к родителям.
Имея профессию чертёжницы, Валентина Орликова пошла работать на строительство канала Москва-Волга, а осенью 1937 года восстановилась в кораблестроительном институте.
Однако теперь у девушки была мечта - стать капитаном. Пусть и маленького судна, но - капитаном! После второго курса института Орликова перевелась на судоводительский факультет Ленинградского института инженеров водного транспорта. От этой затеи её отговаривал сам ректор, но уступил строптивой студентке. А та, за год сдав недостающие экзамены по одиннадцати предметам, догнала однокурсников. И хотя некоторые всё же надеялись, что она не выдержит и подаст документы на отчисление, Валентина прошла практику на паруснике "Вега", наравне с мужчинами неся все матросские вахты, изучая штурманское дело. В мае 1941 года девушка успешно окончила институт, надо было пройти полугодовалую практику на одном из судов Балтийского флота, сдать госэкзамены и получить диплом. И Валя собралась в море.
К тому времени у неё был годовалый сын, Валентина оставила малыша бабушке. О том, что может начаться война никто и не думал...
Уже в августе 1941 года Орликова участвовала в эвакуации из Таллинна шести тысяч раненых. На последнем военном транспорте Валентина вывозила в Кронштадт сотни людей. Финский залив, казалось, горел и кишел минами. Несколько десятков транспортов, столкнувшись с "рогатой смертью", пошло на дно. Судно, где находилась Орликова, тоже напоролось на мину. В пробоину хлынула вода, люди метались в панике. К счастью, транспорт удалось удержать на плаву, прежде чем эсминец взял его на буксир.
В феврале 1942 года Валентина Яковлевна Орликова сдала выпускные экзамены на инженера-судоводителя, получила диплом штурмана малого плавания и направление в Северное морское пароходство, город Архангельск.
С августа 1942 по октябрь 1944 года Валентина Яковлевна работала третьим помощником капитана на теплоходе "Двина", который был участником знаменитого северного конвоя, доставлявшего важные стратегические грузы в СССР.
Путь северных конвоев проходил через Баренцево и Норвежское моря, Атлантический океан в США и обратно. "Холодный коридор ада" - так называли моряки кратчайший, северный маршрут в СССР поставок союзников. Сыплющиеся из облаков бомбы и пузырьковый след торпеды из морской пучины были лишь внешними атрибутами войны на море. Ужаснее были постоянная близость и ожидание крадущейся смерти. Смертью грозил даже, казалось, спасительный от атак шторм. Не раз ураганные ветры и волны Атлантики скручивали, как фольгу, палубу и надстройки, а корпус корабля разламывали на части. И не дай Бог оказаться в воде, температура которой едва колеблется возле точки замерзания. Десять минут пребывания в ней не оставляли никакой надежды на спасение.
Постоянное напряжение истощало, доводило до исступления, лишало рассудка…
Так о конвое напишет потом один из американцев... Русские же просто "работали на маршруте, стараясь доставить груз в целости"
"Двина" Орликовой трудолюбиво курсировала в Америку: доставляла туда сырьё из Советского Союза. Обратно везли необходимую продукцию по ленд-лизу: медикаменты, оборудование, вооружение. Обычно теплоход сопровождали суда английского конвоя. Но как-то раз пришлось идти в одиночку. Это было опасно - на борту почти не было оружия. Тогда находчивый капитан приказал установить на борту муляжи пушек и пулемётов.
Были и другие трудности. Экипаж страдал от цинги. И тогда радист "Двины" придумал выход. Они везли в Америку марганцевую руду, из неё получилось намыть немного почвы, и вскоре на судне появился "огород": крошечные стрелки зелёного лука. Это был настоящий праздник. Опасность заболевания была сведена на нет.
В Америке тысячи людей встречали на причалах суда из Советского Союза. Особым вниманием там окружили улыбчивую и приветливую русскую красавицу Валентину Орликову. Моряков приглашали в разные организации, брали интервью, даже снимали для голливудского фильма. И здесь себя с самой лучшей стороны также показала Орликова: она покорила американцев тем, что превосходно говорила по-английски, всегда выглядела подтянутой, аккуратной, в наглаженной форме.
Разговаривала Валентина искренне и задушевно, ей сразу верили. На любые, даже самые каверзные, вопросы журналистов она находила верные ответы, не теряя при этом ни спокойствия, ни приветливости. Американцы только диву давались: как она сумела сохранить такую женственность, находясь постоянно среди мужчин? И главное - как она, третий помощник, 27-летняя женщина, командует этими мужчинами?
Отвечая на подобные вопросы американцев, Валентина честно отвечала: её слушаются, потому что понимают - от того, как выполнят распоряжения, зависит их жизнь.
А ещё в одном из интервью она рассказала, как маневрировала судном, когда их атаковала фашистская подводная лодка, как уводила теплоход от мины.
"Страха не чувствовала, было огромное напряжение, — признавалась она. — Зажмурилась. Считала до пятнадцати. Пронесло".
После этого интервью один из журналистов, огромный широкоплечий детина, басом сказал: "Теперь до меня дошло, почему вас слушаются мужчины".
Валентина Яковлевна выступала в огромных залах, рассказывала:
– Я привезла вам привет из моей родной страны: матерям – от матерей, морякам – от моряков, детям – от детей, от нашего сражающегося народа – вашим семьям и братьям. Передаю привет от наших рабочих вашим. – ...Это наша общая война, и она не так далеко от вас, как вы думаете, – убеждала она. – Враг в водах, которые омывают и ваш Манхэттен.
Потом читала стихи Ольги Берггольц о блокадном Ленинграде, "Жди меня" Константина Симонова и удивлялась, как без перевода громадный зал улавливал смысл произнесённого. Женщину-штурмана и 3-го помощника капитана в одном лице возили даже в Голливуд на съёмки документального фильма.
После войны на встречах с ветеранами-моряками Орликова вспоминала:
"Мне легче было устоять на мечущейся палубе, чем на неподвижной сцене огромного зала, вмещавшего тысячи людей".
За время войны её "Двина" трижды приходила в США, и каждый раз корреспонденты стремились побеседовать с "маленькой отважной леди".
***
Свой диплом штурмана дальнего плавания Валентина Яковлевна Орликова получила только в 1945 году. Ну а капитаном, как и мечталось, она стала уже в послевоенные годы.
Сначала командовала китобойным судном "Шторм" в составе Курильской китобойной флотилии, потом – большим морозильным рыболовным траулером "Николай Островский" Мурманского морского пароходства. И тем, и другим типом судна женщина-капитан командовала впервые. Её коллеги-мужчины вспоминали о ней:
«Эта маленькая красивая женщина обладала на редкость твердым характером. Ее уважали за профессионализм и боялись за крутой нрав — могла так встряхнуть словом, что мало не покажется. На мостике её еле видно было — одна голова торчала, зато так могла всех «построить», что через минуту забывали о её небольшом росте… Одним словом, капитан от бога. «Чёрт в юбке», — посмеивались старые моряки, глядя на неё. В экипаже её любили и прощали ей маленькие человеческие слабости».
Один из её подчинённых - И. Курамшин - вспоминал:
«Я ходил мастером добычи на БМРТ "Новиков-Прибой". Более шести лет - под командованием Валентины Яковлевны. Мы её называли мамой. Главные качества её характера: справедливость и трудолюбие. И ещё доброта. Был у нас на судне матрос Вася Шубин. Так Валентина Яковлевна купила на свои деньги телевизор и подарила ему за хорошую работу от имени всего экипажа. Искренний и очень душевный человек — вот какая она была».
А вот что пишет о Валентине Яковлевне Герман Ануфриев, работавший на БМРТ "Николай Островский":
«Женщины-капитаны были в те годы большой редкостью, о них ходили и легенды, и слухи. В моём представлении это должна была быть этакая "бой-баба", как у Ильфа и Петрова, – "широкоплечая гражданка" с зычным голосом и речью, густо припорошенной матом. А тут – хрупкая, изящная женщина с короткой стрижкой и тихим голосом, умная, интеллигентная, ироничная. С членами экипажа доброжелательна, проста, на удивление спокойна, в решениях независима. Никогда не повышала голоса, не употребляла крепких выражений, но при необходимости способна была проявить необыкновенную, не всякому мужчине дарованную твёрдость характера и духа».
В марте 1960 года в ознаменование 50-летия Международного женского дня, за выдающиеся достижения в труде и особо плодотворную общественную деятельность Орликовой Валентине Яковлевне было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали "Серп и Молот".
Валентина Яковлевна ушла на пенсию в 1966 году. Списавшись на берег по возрасту, капитан Орликова оказалась востребованной в профильном министерстве. Она была в курсе дел рыбаков страны, участвовала в ходовых испытаниях судов. Тем не менее, вот что она сообщала в письме другу и коллеге Владимиру Ивановичу Пономаренко:
"В Москве моряков нет. Все мои друзья, как и корабли, остались в портовых городах. Здесь я, как одинокий, отбившийся от стада кашалот, оставшийся в живых, недобитый, но с гарпуном в спине. Не попали охотнички в убойное место. Я хочу сказать этим, что, закончив свой трудовой и морской путь, сумела выйти победителем в драке со слепой стихией и с нападающими из команды бюрократов. То, что я называю гарпуном в спине, – это и разлука с морем, кораблями, друзьями, и моя физическая немощь, и тяжкие утраты".
Это фотографии апреля 1979 года, когда Валентина Яковлевна в последний раз приехала в Мурманск и встретилась с руководством и ветеранами тралового флота. Капитан Орликова занималась и воспитанием молодёжи, передавая курсантам флотские традиции. Её сын Александр, кстати, тоже стал моряком: окончил Мурманское высшее мореходное училище.
Валентины Яковлевны не стало 31 января 1986 года. Она похоронена в Москве на Ваганьковском кладбище.
Рыбаки Мурманского тралового флота установили на могиле В.Я. Орликовой на Ваганьковском кладбище бронзовый бюст - здесь она такая молодая, какой запомнили её её коллеги и ученики..
В этом году исполнилось 110 лет со дня рождения этой "героической маленькой леди". Удивительно, но её помнят в Германии, где до сих пор на плаву построенный в ГДР траулер, названный её именем...
7 июля 2005 года дом № 40 на улице Капитана Орликовой стал местом мемориальных торжеств: в Мурманске установлена памятная доска в честь прославленной женщины-капитана Валентины Яковлевны Орликовой.
В честь одной из первых в стране женщин-капитанов дальнего плавания, Героя Социалистического Труда Орликовой названы улицы городов Владивосток и Мурманск. Жители последнего называют Валентину Яковлевну гордостью Мурманска, легендарным капитаном, вспоминают её как душевного человека…
Заворожённая морем, Валентина Орликова до конца жизни не сошла с избранного курса, оставаясь верной своей профессии.
***
На одной из встреч с американцами, тогда, во время войны, она с мягкой улыбкой обернулась, услышав слова: "Капитан, капитан! Улыбнитесь..." Сказавший их, в отличии от Валентины Орликовой, конечно, не смотрел знаменитый советский фильм "Дети капитана Гранта", где звучали эти слова. Но они так напомнили ей довоенные годы...
Спасибо тем, кто дочитал до конца! Лайки помогают развитию канала! И не пропустите новые Истории, ведь продолжение следует!