При исправной работе ДВС, выхлопной системы и других узлов - автомобиль, в целом, не может "издавать" лишнего дыма их выхлопной трубы. Исключение - работа автомобиля "на холодную" в мороз (или относительно влажную погоду). Если же дыма из выхлопной трубы выходит больше, чем нужно и у него характерный густой белый цвет, то речь идет об одной из 3 неисправностей, о которых мы поговорим ниже.
Определимся с природой возникновения белого дыма
Как правило, источником выступает что-то из этого списка:
- Несгоревшее топливо
- Охлаждающая жидкость (антифриз)
- Масло
Но сначала важно определить запах и оттенок дыма. У белого дыма тоже бывают нюансы.
1. Белый дым из-за несгоревшего топлива
Если дым резкий, едкий и буквально разъедает глаза, а также выходит "паровозиком", скорее всего, один из цилиндров не работает.
Что происходит?
- Форсунка подает топливо в цилиндр, но там нет компрессии.
- Если это система Common Rail, блок управления будет пытаться компенсировать проблему, подавая еще больше топлива.
- Несгоревшее топливо попадает в горячий выхлопной коллектор и выходит белым дымом.
Причины, которые приводят к данной неисправности:
- Отсутствие компрессии в цилиндре
- Проблемы с поршневыми кольцами
- Неисправные клапаны
- Ошибки фаз газораспределения
2. Белый дым из-за охлаждающей жидкости
Если дым пахнет сладковато, а его структура напоминает пар, значит, в цилиндры попадает антифриз.
Основные причины:
- Пробита прокладка ГБЦ
- Трещина в головке блока цилиндров
- Неисправность теплообменника клапана EGR
- Протечки в турбине с водяным охлаждением
Как диагностировать?
- Проверить газы в расширительном бачке
- Если газы есть, проблема связана с ГБЦ или прокладкой
- Если газов нет, но охлаждающая жидкость уходит, возможна неисправность теплообменника EGR
3. Белый (синий) дым из-за масла
Если дым отдает синеватым оттенком и пахнет горелым маслом, значит, двигатель расходует масло.
Основные причины:
- Изношенные поршневые кольца
- Проблемы с турбиной (масло попадает в горячую часть)
- Трещины в блоке или ГБЦ
Важно! Если идет масляный дым, то масло обязательно будет уходить. Если владелец утверждает, что "дым есть, а расхода нет" — скорее всего, он просто не отслеживал уровень масла.
Распространенные ошибки при диагностике
Самая частая ошибка при появлении белого дыма — сразу приговаривать форсунки. На самом деле форсунки выходят из строя реже всего.
Исключение — если распылитель не держит топливо. Например, у пьезофорсунок на Mercedes бывает дефект, когда топливо не распыляется, а подкапывает. В этом случае:
- Белый дым идет на холостых оборотах
- В цилиндре есть компрессия, но топливо не воспламеняется
- Дым выходит парообразным из выхлопа
Как проверить?
- Форсунки ставятся на стенд
- На них подается давление топлива без электрического сигнала
- Если носик форсунки пропускает топливо, значит, она неисправна
Но в большинстве случаев белый дым — это не проблема форсунок, а одна из описанных выше неисправностей.
Друзья, а если вы тоже ездите на дизельном автомобиле и столкнулись с необходимостью удалить сажевый фильтр, то обращайтесь за данной услугой к специалистам нашей компании Mr.Glushitel.
Мы бесплатно проведем вам диагностику и выполним не только физическое, но и программное удаление.
На все работы мы даем 730 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму.