Современные автомобили – это не просто машины, а целые мобильные комфортабельные комплексы, которые гордо несут на себе звание технологических чудес. Но, если приглядеться внимательнее, можно заметить, что наряду с невероятными инновациями, они все чаще становятся немного... не такими, как хотелось бы.
Например, если сравнивать их с автомобилями прошлых лет, то изменений — вагон и маленькая тележка. Но вот что странно: чем больше они эволюционируют, тем более хрупкими становятся. Причем, если ваш автомобиль был построен лет так 10–15 назад, скорее всего, он будет жить долго и счастливо, а вот современный – еще не факт, что «проедет» до пенсии.
Поэтому я, как автоэксперт с многолетним стажем, всегда призываю не торопиться с продажей старого автомобиля перед покупкой нового. А если кто-то в вашем окружении уже рвется в салон, чтобы взять что-то свежее, скажите им: "Друзья, стойте, не спешите!". Почему? Сейчас объясню.
Начнем с самого главного — с сердца автомобиля, то есть двигателя и коробки передач. Вся индустрия нацелена на то, чтобы каждое новое поколение автомобилей было все более легким, экономичным и эффективным. В поисках «зеленых технологий» производители автомобильных агрегатов сделали все, чтобы каждая деталь «выжимала» из себя максимум, но вот только не всегда на пользу этому выходит долговечность.
Ведь если бы они создали более мощный и прочный двигатель, он бы проработал дольше, а стоимость этого чуда техники возросла бы пропорционально. Так что проще сделать его «пощупать» на максимуме прямо на старте, а потом забить на длительный срок службы. Зачем платить больше, если можно продать больше автомобилей с меньшими затратами? Вот такая вот «мудрая» экономия.
На пути к спасению экологии, автомобили сейчас часто бывают настолько переработанными, что для того, чтобы они служили долго, нужно буквально запастись запчастями сразу на несколько коробок передач. И тут начинаются чудеса: производители экономят на качестве материалов, делая машины легче и быстрее, но их гораздо сложнее ремонтировать через пару лет эксплуатации.
Помните старые добрые автомобили с большими и надежными моторами, которые могли пережить не один десяток тысяч километров? Так вот, современные агрегаты часто обречены на кардинально меньший срок жизни, просто потому, что они делают акцент на том, чтобы только выдержать гарантийный срок.
А вот еще одна из неприятных тенденций, с которой мы сталкиваемся: современные автомобили созданы с намерением, чтобы владельцы «повторно обратились» в сервис, когда гарантия закончится. И не просто так, а с каким-то новым глобальным ремонтом или заменой деталей. Примеров такого рода сервисных уловок хватает.
Если раньше межсервисный интервал был фиксирован на 10 тысячах километров, то сейчас это больше похоже на минимальную величину, потому что все чаще интервалы обслуживания варьируются в пределах 15-20 тысяч километров. Все ради того, чтобы вы могли еще пару лет кататься без особых проблем, а затем заплатить за что-то, что уж точно «закончится» сразу после истечения гарантийного срока.
А вот с электроникой все, наоборот, стало еще веселее. Современные автомобили «напичканы» электроникой, словно новогодняя елка игрушками. Здесь вам и сенсоры, и системы, отвечающие за безопасность, и даже кнопки, которые запускают машину через телефон (серьезно, кто бы мог подумать пару десятков лет назад!). Но знаете, что происходит с увеличением количества электроники?
Чем больше «мозгов» в автомобиле, тем больше шанс, что эти «мозги» через несколько лет решат «перегреться». Электронные системы машин теперь обрабатывают все, начиная от управления климатом и заканчивая безопасностью, а значит, вероятность поломки возрастает в геометрической прогрессии.
Я уж не говорю о том, что электроника часто не работает в самых неблагоприятных условиях: например, при перепадах температур или в условиях грязных дорог. И, как правило, ремонт подобных «мозгов» обходится владельцу недешево.
Если говорить о качестве материалов, с которыми мы теперь имеем дело, то ситуация тоже оставляет желать лучшего. С каждым годом у производителей появляется все больше методов «экономить» на элементах внутренней отделки, что сказывается на долговечности материалов. Вспомните, как раньше были сделаны материалы в салоне. Это был настоящий "надежный" пластик и кожа, которые долго служили и не гремели.
Но сегодня, кто бы что ни говорил, ни один BMW, Mercedes-Benz или Audi не спасется от «последствий» нынешних экономий. Зазоры между кузовными панелями могут быть «всего лишь» пальцем, а пластиковые детали салона все чаще начинают дребезжать на самых неровных дорогах. И ведь все это за такие деньги! Вы представляете? Автомобили, которые стоят, как космические аппараты, и не оправдывают ценников своей надежностью! Они скорее больше похожи на временные решения, чем на долгосрочные.
Не забываем про лакокрасочное покрытие, которое все чаще оставляет желать лучшего. В старые добрые времена можно было рассчитывать, что если кузов автомобиля покрыт оцинковкой, то ржавчина появится только через годы, да и то — только если вы очень не любите свой авто. Но сейчас все чаще можно встретить неоцинкованные кузовные детали, которые при первом намеке на дождь начинают поддаваться коррозии. И что делать? Придется исправлять.
Резюмируя все вышеописанное, можно сказать, что современные автомобили — это, конечно, технологические чудеса, но с одним большим «но»: они не так надежны, как их предшественники. Почему я не спешу с продажей своего старого автомобиля и почему не советую вам делать это — да потому что старое авто не подведет.
Оно проверено временем, и в нем есть нечто, что современные машины потеряли — это простая надежность. Автопроизводители ставят на рынок новые машины, которые приятно удивляют внешним видом и техническими характеристиками, но потом начинают ломаться именно там, где ты этого меньше всего ждешь.
Так что если ваш автомобиль еще едет, и не требует слишком уж больших вложений — не спешите с его продажей. Ведь старое авто — это не просто кусок железа, а хороший друг, с которым прошли немало километров. Порадуйтесь тому, что он еще с вами. А вот новые автомобили... Ну, что тут сказать... Каждый пусть решит сам.
Если у вас есть свои мысли на этот счет или опыт с современными автомобилями, не стесняйтесь делиться ими в комментариях! Также, если вам понравилась эта статья, не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал! Ваши лайки помогают нам делать контент лучше, а подписка — не пропустить новые полезные советы и обзоры на автомобили!