## Часть 1: Как устроен рынок контрактных агрегатов
Почему у нас дороже, чем у других продавцов?
На самом деле у нас не дороже, просто рынок переполнен мошенниками, которые предлагают нереально низкие цены. В итоге либо не отправляют товар, либо продают неликвид. Мы работаем честно: у нас только проверенные агрегаты, и они не могут стоить "в два раза дешевле".
Двигатель за полцены — удача или обман?
Как говорится, "в автобизнесе дураков нет". Если двигатель стоит в два раза дешевле рынка — значит, либо с ним что-то не так, либо это обман. Не стоит доверять красивым словам, лучше проверяйте продавца и товар.
Разница между моторами из Японии, Европы и Кореи
- Японские двигатели — самые качественные, так как пробеги у них небольшие, а топливо и масла высокого качества.
- Европейские агрегаты тоже хорошие, так как проходят ТО вовремя и используют качественные масла.
- Корейские моторы часто продаются без точного пробега, но могут быть достойным вариантом, если тщательно проверены.
## Часть 2: Проверка и покупка двигателя
Основные ошибки при покупке двигателя
- Слишком низкая цена — 90% вероятности, что это обман.
- Обещания идеального состояния без доказательств — мошенники часто говорят "как новый", но без фото и отчетов.
- Гарантия дольше 1 месяца — маловероятно, что продавец реально будет нести такую ответственность. Еще фантастика 3, 6, 12 месяцев гарантии
- Отсутствие документов — если нет таможенной декларации, мотор мог быть вывезен нелегально.
Как проверить состояние двигателя перед покупкой?
1. Проверка на этапе закупки — агрегаты проходят тщательный отбор за границей.
2. Проверка при поступлении на склад — осмотр, дефектовка, фотографирование.
3. Документы — на каждый двигатель есть грузовая таможенная декларация и договор купли-продажи.
4. Фотографии и отчеты — предоставляем фото отчет перед отправкой.
Как определить реальный пробег двигателя?
- В документах пробег не фиксируется, но мы не придумываем его.
- Главное — общее состояние агрегата, а не цифры на одометре.
- Оценка по состоянию цепи ГРМ, поршневой группы, коллекторов.
- Пробег 200-300 тыс. км не всегда означает, что двигатель плохой.
Как избежать покупки перегретого или масложорного двигателя?
- Мы отбираем моторы, проверяя признаки перегрева и повышенного расхода масла.
- Заводской расход масла — это нормально, но "масложор" выявляется при осмотре.
- Проверяем общее состояние, прокручивание коленчатого вала.
- Даем рекомендации по дальнейшему обслуживанию.
Что делать при получении двигателя?
- Проверить целостность упаковки, лучше заказывать жесткую упаковку.
- Осмотреть агрегат на наличие внешних дефектов и повреждений.
- Проверить совпадение маркировки (Модели) с заявленным.
- Если есть вопросы — сразу связываться с продавцом.
Что менять перед установкой двигателя?
- Прокладки, сальники, масло, антифриз — обязательно.
- Проверить состояние ГРМ и метки.
- Очистить систему охлаждения и проверить помпу.
- Следовать рекомендациям мастера на СТО.
Какая гарантия и условия возврата?
- 14 дней на проверку и установку.
- Если мотор неисправен — возврат возможен.
- Возврат невозможен, если агрегат вскрывали или повреждали.
- Мы предоставляем поддержку по установке и диагностике.
Нужно ли оформлять замену двигателя в ГИБДД?
- Нет, это больше не требуется.
- Достаточно иметь договор купли-продажи.
## 7 главных выводов:
1. Двигатель не может стоить в 2 раза дешевле — это либо неликвид, либо мошенничество.
2. Пробег на контрактных моторах часто не фиксируется, важнее общее состояние.
3. Надежные продавцы предоставляют информацию фото, документы.
4. "Супер-гарантия" на 6+ месяцев — скорее всего, обман.
5. Перед установкой важно заменить все расходники и проверить ГРМ.
6. Таможенная декларация не самый важный документ на двигатель.
7. Проверять упаковку, осматривать мотор при получении и сразу обращаться в случае вопросов.
Выбирайте надежных продавцов, проверяйте товар перед покупкой и не рискуйте при слишком низкой цене!
Переходите в Ватсап чат для связи с нами и мы ответим на ваши вопросы