Один из ведущих производителей трансмиссий - SRAM, недавно запатентовал передний механизм переключения передач, который способен улучшить аэродинамические характеристики велосипедов с двумя передними передачами и открыть возможности для создания совершенно новых конструкций рам.
SRAM запатентовала инновационный передний механизм переключения передач для трансмиссий 2x, который интегрирован непосредственно в систему шатунов. Патент описывает переключатель передач, встроенный в звездочку, который работает беспроводным образом и управляется электроникой, получающей питание от устройства, напоминающего батарею AXS, расположенную на самой звезде.
Принцип работы.
Направляющие штифты механизма переключения передач соединены и наклонены таким образом, чтобы смещать звенья цепи наружу при переходе с малой передней звезды на большую.
Устройство для переключения на повышенную передачу состоит из ряда направляющих штифтов, расположенных между двумя передними звездами. Каждый следующий штифт находится радиально дальше от центра вращения. Чтобы переместить цепь с малого кольца на большое, механизм переключения перемещается в плоскость меньшей звезды, позволяя штифтам войти в пазы между зубьями и затем затягивает цепь на большую звезду.
Главные плюсы.
- Наиболее очевидное преимущество заключается в том, что он устраняет необходимость в креплениях переднего переключателя, так как все компоненты для переключения цепи между двумя передними звездами интегрированы в него.
Да и не все конструкции рам оснащены традиционной подседельной трубой, необходимой для установки классического переднего переключателя.
- Инженерам больше не нужно беспокоиться о расположении подседельной трубы для установки переднего переключателя, что открывает им возможность экспериментировать с новыми формами рам. Это может оказать значительное влияние, особенно на аэродинамические шоссейные велосипеды, триатлонные и гоночные модели.
Открытые вопросы.
- Как скоро мы увидим это усовершенствование на велосипедах? Нужно ли это новшество миру или это очередной патент ради патента?
- Какие дисциплины затронет эта инновация? Грэвэл, шоссе, триатлон, кросс-кантри - начнут ли они массово возвращаться на привод "2х"?
- Готовы ли Вы к еще паре аккумуляторов на своём велосипеде? Забыл зарядить - не поехал кататься? Уехал в поход - беспокойся об электричестве?
Теперь выдохните, налейте кофейку, спокойно всё обдумайте и делитесь Вашими мыслями по этому поводу!