В детстве многие рисовали автомобили — и мальчики, и девочки. А некоторые даже рисовали свои уникальные машины, надеясь, когда-нибудь воплотить в жизнь свои задумки. И у части из них это получилось, и они стали известными дизайнерами автоиндустрии. Давайте познакомимся хотя бы с небольшой частью таких личностей.
В России и родом из России
Говоря про автомобили в нашей стране, нельзя ни упомянуть АвтоВАЗ (Lada). Дизайн последних моделей Lada придумал никто иной как Стив Маттин. Дизайнер родом из Англии в начале своей карьеры успел поработать с брендами авто: Mercedes, Maybach, Volvo.
А с 2011 года Стив работает с Lada. Именно он придумал дизайн последней линейки моделей автоконцерна. Это Vesta, XRAY, Aura. Конечно, многие критикуют его карьерную историю. Ведь у Стива Маттина в багаже есть более именитые работы — ML-линейка Mercedes, XC-линейка Volvo и прочие легендарные авто. Но возродить одну из немногих российских марок машин — тоже, по-моему, не маленькое дело.
Если хотите пробежаться по истории, то упомяну, пожалуй, два любимых российских автомобиля: ГАЗ 24 и УАЗ-469. Дизайн Волги придумал Циколенко Лений Иванович, а УАЗа Альберт Михайлович Рахманов.
Обе машины сейчас одни из самых узнаваемых моделей родом из СССР. Вы можете поспорить, вспомнив более ранние советские автомобили, и я с вами соглашусь. Но если речь о том, что конкретно я застал — то это как раз та самая Волга и тот самый УАЗ позднего периода Советов.
Из современных дизайнеров можно выделить, пожалуй, только тех, кто работает за границей. Именно там обновление облика моделей происходит гораздо быстрее, чем в России. Перечислю нескольких личностей:
- Владимир Вячеславович Пирожков: интерьер для Citroen Xantia X2, C5, C3, C4, рестайлинг Xsara; разработка облика Toyota Yaris, Auris, Corolla, Avensis (2000-2007гг).
- Александр Селипанов: облик Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron, гиперкар NILU.
- Майя Маркова: концепты и дизайн для Mercedes-Benz CLA-class, EQE, E-class (W214).
Европа и Америка
Горден Вагенер — шеф-дизайнер Mercedes-Benz. Долго перечислять к каким моделям он приложил руку. Но в общем можно отметить, что именно он создал новый облик мерседесов: хитрый прищур, большая агрессивная решетка радиатора и обтекаемая форма.
Йан Каллум — шеф-дизайнер Jaguar. Именно этот человек помог марке избавиться от ретро-дизайна и войти в 2000-е года с новым лицом. Он придал XF новый облик, и он же выпустил родстер F-Type в стандартной и купе версиях.
Жан-Пьер Плуэ — шеф-дизайнер PSA Citroen Peugeot. Давайте будем честными, как бы вы не относились к французским автомобилям, дизайны Ситроена и Пежо многим нравятся, а модели начала 2000-х выглядят и по сегодняшним меркам вполне современно.
Все это благодаря Жан-Пьеру, который привнес современный облик к этим французским автоконцернам (сейчас это единая компания PSA).
Эдвард Уэлберн — шеф-дизайнер GM до 2016 года. Именно этот человек приложил руку к созданию современных версий внешнего облика таких авто как Cadillac CTS, Chevrolet Camaro, Cadillac Escalade. Поколения Камаро и Эскалейда, которые он создал в начале нулевых, уже успели стать легендарными.
Азия
Азиатский автопром в большинстве своем копировал дизайны у американских и европейских коллег. Что впрочем было присуще и советским автопроизводителям. Даже сейчас, например, китайских производителей иногда критикуют за сильное сходство с теми или иными западными моделями.
Но говоря про дизайн, не могу не упомянуть легендарную марку с отличным дизайном — Мазда. Икуо Маеда — шеф-дизайнер Mazda. Именно он создал внешний вид RX-8, придумал облик всех числовых моделей (2, 3 и тд) марки в 2000-е и нарисовал концепт-кар Mazda Shinari. По сути, современный и узнаваемый вид новых Мазд с узким прищуром и широкой улыбкой решетки радиатора — это его заслуга.
Ну что же, на этом у меня пока все. Безусловно, есть еще множество известных, именитых автодизайнеров. Более того, у моделей, которые я перечислил в статье, есть и другие дизайнеры, просто в других поколениях, модификациях и тп. Но все в одном материале не уместить. Поэтому, возможно, я выпущу еще одну статью на эту тему. А пока — всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!