Электроэнергия в Прибалтике сразу подорожала в три раза после выхода Латвии, Литвы и Эстонии из энергокольца БРЭЛЛ. Цена "независимости" от России заставила жителей региона задуматься о решении властей.
8-9 февраля страны Балтии отключились от объединенной энергосистемы с Россией и Белоруссией, присоединившись к единой системе Евросоюза. В результате цена электроэнергии на местных биржах стала стремительно расти. Пользователи Сети отмечают, что рост стоимости достиг 320% к 12 февраля по сравнению с показателями за пять дней до этого. В январе прибалты покупали мегаватт-час электроэнергии за 146 евро, а после отключения от России цена за тот же объём возросла до 483 евро.
Подорожание электроэнергии вызвало у жителей Прибалтики тревогу. Они опасаются, что уже в ближайшем будущем многие цивилизационные удобства могут стать недоступными для большинства населения. В результате в Латвии, Эстонии и Литве наблюдается рост спроса на свечи, теплую одежду и одеяла, генераторы, работающие на различных видах топлива, а также настольные игры и другие развлечения, которые не требуют электричества. В социальных сетях прибалтийцы выражают свое недовольство по поводу разрыва с Россией, считая это решение аферой со стороны политиков и их лоббистов в сфере энергетики.
"Красиво мы вышли из энергосоюза с Россией – цены в первые же часы перевалили за 130 евро. А потом вообще взлетели на 300%. А у недругов в среднем три рубля, это же просто копейки. Кажется, нас развели", – расстраивается Павел Н. из Даугавпилса.
"Безопасность и свобода от России – они такие", – пишет Любовь М.
"Облезлые вымирающие страны упорно движутся в пропасть под гордыми лозунгами о независимости", – делает вывод Ирина П.
"Обгадились, но не сдались. Соревнование в том, кто глупее. И кому что доказали?" – задаётся вопросом Елена О.
Прибалтийские страны решили выйти из БРЭЛЛ в контексте ужесточения антироссийской политики. После событий 24 февраля 2022 года Рига, Таллин и Вильнюс взяли курс на полный разрыв связей с Россией. Однако во многих случаях отказ от российских поставок остался лишь на бумаге. Так, большая часть топлива в странах Балтии по-прежнему имеет российское происхождение, но ввозится через посредников с существенной наценкой.