В 2023 году компания Daiwa выпустила новинку — безынерционную катушку 23 Airity LT. Она привлекла внимание любителей рыбалки, особенно тех, кто увлекается лёгкими стилями ловли. Я как раз отношусь к этой категории, поэтому не смог устоять перед её очарованием и в итоге решил приобрести. После продолжительного использования я готов поделиться своим мнением о том, оправдала ли она мои ожидания.
Модельный ряд
Серия 23 Airity LT включает в себя 12 моделей, отличающихся передаточными числами: 4,9:1, 5,2:1, 5,7:1, 5,8:1 и 6,2:1. Это позволяет подобрать вариант как для пониженных, так и для скоростных стилей, а также для любителей промежуточных значений. Есть модели с аббревиатурой PC или Power Custom — полноразмерные варианты для серьёзных стилей рыбалки. И, конечно же, представлены облегчённые катушки. Особенно стоит отметить 2000 размер, для которого инженеры Daiwa добились показателя веса — 145 грамм. Так же появилась и модификация ST SF, вес которого уже 130 грамм. Но сегодня не о ней...
Почему я выбрал Daiwa 23 Airity LT 2500S?
Как я уже упоминал, я предпочитаю лёгкие стили ловли, поэтому мой выбор пал на Daiwa 23 Airity LT 2500S. Я считаю этот размер наиболее универсальным для использования в ультралайте и лайт спиннинге. Этот размер аналогичен FC или Finesse Custom. Корпус и внутренние детали были взяты от 1000–2000 размера, а ротор и шпулю — от полноценного 2500. Такая конструкция значительно влияет на вес и лёгкость хода катушки, а увеличенная шпуля позволяет совершать дальние забросы. Большой ротор лучше справляется с постоянными сверхнагрузками, такими как выдирание приманок из травы и зацепов или борьба с трофеями.
Несмотря на то, что внутренние детали взяты от меньших размеров, ресурса более чем достаточно для всех лёгких направлений ловли на протяжении долгого времени. Это уже неоднократно проверено с катушками Daiwa LT подобной конструкции. Да и вес здесь тоже приятный — всего 150 грамм, что на 5 грамм легче, чем у 21 Luvias LT в аналогичном размере.
Дизайн
Когда я впервые открыл коробку со своей катушкой, я был приятно удивлен её дизайном — он один из самых приятных для глаза из тех, что я видел. Конечно, я просматривал видео и фото до покупки, но вживую она выглядит ещё лучше! Сочетание серого, металлического и золотого оттенков прекрасно слились в единую композицию. Очертания корпуса, шпули и ротора стали ещё более плавными и изящными. Без сомнения, это красивая катушка, которая подойдёт к множеству топовых спиннингов.
23 Airity LT в иерархии катушек Daiwa
Daiwa 23 Airity LT сама по себе не из простых. Если объяснять в двух словах, то это уровень на шаг ниже от 22 Exist LT. Я намеренно не беру во внимание Certate, так как это чисто силовая катушка, в отличие от универсальных Airity и Exist. Исключительно мощные модели Certate не подойдут для всех типов рыбалки, поэтому данная серия скорее ответвление, чем продолжение того же Exist. Премиальность подчёркивается надписью «made in Japan» — теперь только единичные серии могут этим похвастаться.
Функциональные особенности корпуса и внутренностей
Внутрь магниевого корпуса типа «монокок» установлено 12 подшипников. Цельнометаллическая ручка, в моём случае с i-shape кнобом, вкручивается в главную пару. Сборка и подгонка деталей заслуживают похвалы — люфты либо отсутствуют, либо минимальны там, где они должны быть. Слегка «похудевшая» дужка лесоукладывателя теперь, как и на Exist, имеет звук откидывания. Не могу сказать, что это очень необходимая или нужная «фича», но на первых порах довольно прикольно ей «цокать». Практически это не несёт никакой полезной нагрузки. А вот новый ролик очень даже крутой и полезный. С прорезью, куда чётко проваливается плетёнка и нет возможности ей куда-то деться. Ну и крутится прекрасно без намёков на остановку. Не стоит забывать и о Magsealed — защите, в лице установленных сальников, магнитного масла внутри и специальных подшипников. Не нужно думать, что катушка герметичная — конечно, нет. Тут смысл в том, чтобы обеспечить долгий ресурс внутренним компонентам, вследствие того, что извне будет намного меньше приносить различных коррозионных частиц благодаря установленным барьерам.
AIRDRIVE Design
Плавность хода обеспечивают не только большое количество подшипников и хорошая подгонка деталей, но и спустившаяся от Exist технология AIRDRIVE Design. Был переработан комплекс деталей: от штока, до шпули и ротора. Мы получили облегчение основных узлов отвечающих за плавность и лёгкий старт. Если сравнивать лоб в лоб с тем же 21 Luvias LT, то разницу в этом аспекте ощущаешь поразительно. Старт и ход у 21 Luvias LT не менее плавный, но он покажется, по сравнению с 23 Airity LT, более маслянистым и тугим.
Фрикцион
Отдельно хочется отметить работу фрикциона. Он тут очень тонко настраивается, что положительно сказывается на работе с тонкими шнурами. Не было такого, чтобы на поклёвке тот же голавль мне что-то оборвал. С другими катушками такое частенько случалось за подобный период ловли. Просто не успевает иногда срабатывать фрикцион. Я обычно отпускаю его намного больше, чем требуется, дабы избежать досадных обрывов. Но с Airity этого не нужно. Да, по факту и у недорогой катушки, и у «премиум» будет одинаковый показатель в 5 килограмм, но в реальности тормоз будет настраиваться с разной точностью.
В каких направлениях я использую свой экземпляр?
Мой экземпляр работал и продолжает работать в разных направлениях лёгкой рыбалки: в микроджиге, стритфишинге, в ловле голавля и жереха. Нигде не было ощущения, что мне чего-то не хватает. Шнуры использовал в диапазоне 0,4–0,6 PE, бекинга немного, но подматывал, несмотря на S-шпулю.
Доволен ли я катушкой?
Резюмируя, могу с уверенностью сказать, что да.