Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
История оружия

Гаубица М-10

152-мм гаубица образца 1938 года (М-10), разработанная конструкторской группой Ф. Петрова, была предназначена для дивизионного использования. Серийное производство гаубицы организовывалось на Мотовилихинском (завод №172) и Воткинском (завод №235) заводах. В общем было изготовлено 1522 орудия, исключая опытные образцы. В 1941 году выпуск М-10 был прекращен из-за упразднения корпусов в структуре РККА на ранних этапах войны. Основной проблемой стало то, что орудие весило более 4,5 тонн, что делало его слишком тяжелым для конной и легкой механизированной тяги. Работа над 152-мм гаубицей М-10 началась в 1937 году в КБ завода №172 в Мотовилихе под руководством Ф. Ф. Петрова. Технический проект был направлен в Артиллерийское управление 1 августа 1937 года, а первый опытный образец был готов к 2 ноября того же года и прошел заводские испытания. На испытаниях 25 июля 1938 года были представлены два образца: гаубица №303 с 20-калиберным стволом и гаубица №302 с 25-калиберным. 29 сентября 193

152-мм гаубица образца 1938 года (М-10), разработанная конструкторской группой Ф. Петрова, была предназначена для дивизионного использования.

Серийное производство гаубицы организовывалось на Мотовилихинском (завод №172) и Воткинском (завод №235) заводах. В общем было изготовлено 1522 орудия, исключая опытные образцы. В 1941 году выпуск М-10 был прекращен из-за упразднения корпусов в структуре РККА на ранних этапах войны. Основной проблемой стало то, что орудие весило более 4,5 тонн, что делало его слишком тяжелым для конной и легкой механизированной тяги.

Работа над 152-мм гаубицей М-10 началась в 1937 году в КБ завода №172 в Мотовилихе под руководством Ф. Ф. Петрова. Технический проект был направлен в Артиллерийское управление 1 августа 1937 года, а первый опытный образец был готов к 2 ноября того же года и прошел заводские испытания.

На испытаниях 25 июля 1938 года были представлены два образца: гаубица №303 с 20-калиберным стволом и гаубица №302 с 25-калиберным. 29 сентября 1939 года М-10 была принята на вооружение под названием «152-мм дивизионная гаубица обр. 1938 года». Серийное производство началось в декабре 1939 года и завершилось в сентябре 1941 года.

Конструкция 152-мм гаубицы М-10 образца 1938 года:

Ствол. Включал трубу, муфту и казённик.

Поршневой затвор, открывавшийся вправо. В затворе монтировались ударный механизм с линейно движущимся ударником, винтовой боевой пружиной и поворотным курком.

Лафет, включавший люльку, противооткатные устройства, верхний станок, механизмы наводки, уравновешивающий механизм, нижний станок (с раздвижными клёпаными коробчатыми станинами, боевым ходом и подрессориванием), прицельные приспособления и щитовое прикрытие.

Боевой ход. Подрессоренный, с колодочными тормозами, с четырьмя колёсами от грузового автомобиля ЗИС-5, по два ската на сторону.

Прицельные приспособления. Включали независимый от орудия прицел с двумя стрелками и панораму типа Герца.

Помимо буксируемого варианта, с января 1940 года по июнь 1941 года также выпускали танковые гаубицы образца 1938/40 гг. (М-10Т), предназначенные для установки в башню тяжёлого танка КВ-2.

-2

Некоторые тактико-технические характеристики гаубицы М-10:

Калибр: 152 мм.

Масса в боевом положении: 4150 кг.

Углы обстрела: возвышения — 65°, снижения — -1°, горизонтальный — 50°.

Скорострельность: 3–4 выстрела в минуту.

Скорость возки по шоссе: до 35 км/ч.

Начальная скорость снаряда: 655 м/с.

Дальность стрельбы: 17410 м.