Alpina хорошо известна в Европе созданием специальных версий BMW. Эта модель мощнее, чем E30 M3, и представляет собой особенный Bimmer. B6 сочетает в себе мощность настроенного рядного шестицилиндрового двигателя с энергичной шасси 3-й серии. Интерьер отличается индивидуальными особенностями, включая сиденья, рулевое колесо и рычаг переключения передач.
Каждый Alpina одновременно является и не является BMW. С одной стороны, шасси было получено в виде кузова от баварских заводов BMW. С другой стороны, каждый автомобиль собирается вручную на заказ, оснащается уникальным VIN и Alpina считается немецким правительством полноценным производителем (хотя BMW включил его в свою структуру только в 2022 году). В любом случае, Alpina — это очень особенные автомобили и высоко ценятся.
Основанный на 323i, версия Alpina оснащена специально настроенным рядным шестицилиндровым двигателем, а также множеством улучшений в интерьере и экстерьере. Посмотрите, как хорошо смотрятся эти фирменные 20-спицевые диски на этом культовом автомобиле 1980-х годов. Это просто бомба.
Часть привлекательности Alpina заключается в его эксклюзивности, и этот экземпляр, как утверждается, является третьим из всего 259 выпущенных. Снаружи вы получаете комплект золотых полосок Alpina на металлической серой краске, а также передний и задний спойлеры, оба из которых новые. Внутри вы найдете спортивные сиденья Recaro с полосами Alpina, четырехспицевое рулевое колесо Momo, приборы и рычаг переключения передач Alpina. Если вы внимательно посмотрите на эмблему Alpina, то увидите, что на ней изображены карбюраторы и коленчатый вал — детали для тюнинга, которыми компания прославилась в первую очередь.
Если говорить о тюнинге, то 2,8-литровый двигатель B6 покинул завод Alpina с поршнями Mahle, модифицированными камерами сгорания, повышенной компрессией и доработанным распределительным валом и выхлопной системой. В общей сложности он выдавал 210 лошадиных сил и передавал эту мощность на задние колёса через дифференциал повышенного трения.
Этот автомобиль стоит немного ниже, чем заводской, на заниженных пружинах H&R и может похвастаться новыми амортизаторами Bilstein. E30 по праву хвалят за удобство вождения, а эта версия должна быть ещё лучше. Мощность немного выше, чем у E30 M3, но этот тюнингованный рядный шестицилиндровый двигатель обеспечивает совершенно другую отдачу — больше похоже на мощность 5-й серии в шасси 3-й серии.
Ещё лучше то, сколько работы уже было проделано. Предыдущий владелец занимался всем: от подвески до тормозов и даже заменой топливного бака. В общей сложности ремонт длился восемь месяцев.
В США Alpina встречается ещё реже, чем в Европе, так что это редкая возможность получить ключи от автомобиля ручной сборки, который является лучшим в линейке BMW и он к тому же отполирован до блеска.
P.S.
Компания ЯПОДБОР желает вам отличного дня и хорошего настроения!
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить всё самое интересное!