Новинка состоит из двух платформ, одна из которых поднимается над другой. Корреспондент aif.ru посмотрел на двухъярусную парковку вживую и оценил ее удобство.
В Москве стали появляться двухъярусные парковки. Они состоят из двух платформ, одна из которых поднимается над другой. Это позволяет размещать два автомобиля на одном месте. Корреспондент aif.ru посмотрел на парковку вживую и оценил ее удобство.
Экономия места и денег
Специалисты уже подсчитали выгоду от использования таких приспособлений. Сегодня цена машиноместа составляет порядка 3,5 млн руб. А двухэтажная конструкция для двух автомобилей стоит 500 тыс. Не трудно подсчитать, что установка подобной этажерки дает выгоду до 2 млн руб.
«В основном двухъярусные парковки сейчас заказывают застройщики. Сегодня практически все жилые комплексы строятся с подземными парковками. Еще на стадии проекта в них предусматриваются места для двухъярусных стоянок», — сообщили aif.ru в компании, занимающейся поставками таких приспособлений.
Как сообщили в организации, в основном на рынке предлагаются проковки в два яруса китайского производства.
«В основном двухъярусные места на парковках покупают семьи, у которых две машины, — поделились в компании. — Вниз ставят, как правило, кроссовер, а наверх седан».
Предлагаются конструкции разной грузоподъёмности. Чем тяжелее машины она может поднимать, тем больше цена. Наибольшим спросом пользуются конструкции способные выдерживать 2,7 т.
«Как правило, хватает на весь модельный ряд легковых автомобилей», — сообщили в компании.
Не только машиноместо, но и склад для запчастей
Дилеры поделились адресами своих клиентов, которым они поставляли и монтировали двухэтажные парковки. Трудно было удержаться, чтобы не поехать и не посмотреть, как вся эта красота выглядит в реальности. Один из адресов — жилой комплекс рядом со станцией МЦД Коптево.
Двухъярусные конструкции здесь были установлены в довольно обширном паркинге. Рядом мойка и шиномантаж. То есть любой каприз за деньги автовладельцев.
Этажерки в количестве пяти штук установили в углу, немного на отшибе. Не все из них использовались по назначению. На некоторых на втором ярусе вместо машин были уложены различные автомобильные причиндалы: сменная летняя резина, ящики с инструментами, мойка высокого давления.
Есть нюансы
«У меня уже давно стоит эта конструкция, в принципе удобно, — поделился владелец машиноместа. — Единственный недостаток — очень слабенько сделано. У меня, например, быстро сломались стопоры, которые фиксируют на нужном уровне вторую платформу. Они должны работать автоматически, но механизмы сломались, приходится задвигать их вручную. Других нареканий не наблюдается».
На других двухъярусных машиноместах автомобили стояли в два яруса.
«Да, соседи не то, что я — используют в основном по назначению, — поделился собеседник. — Тут разные машины поднимали, даже тяжелые, например, Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. Конструкция позволяет».
Но относительно размещения таких агрегатов имеются ограничения. Как рассказал мой новый знакомый, на улице их вряд ли можно установить. Под отрытым небом они к использованию не приспособлены, быстро придут в негодность. А, кроме того, под них нужна основательная ровная бетонная опора.
Впрочем, как удалось выяснить, в последнее время на рынке китайским двухъярусным парковкам стали составлять конкуренцию отечественные. Они отличаются повышенной прочностью.
Больше срочных и эксклюзивных новостей — в телеграм-канале АиФ