XX век был временем небывалых технологических скачков, коснувшихся и военной сферы. Появилось множество новых видов оружия, переписывающих правила ведения войны. Однако не все из них оказались успешными и долговечными. Некоторые образцы, хоть и показав себя перспективными в начале своего пути, вскоре были вытеснены более совершенными аналогами или же просто оказались непригодными для реальных боевых условий.
Предлагаю рассмотреть несколько примеров такого оружия:
Машина наблюдателя «Кугельпанцер»
Шарообразный бронеавтомобиль "Кугельпанцер" был разработан в Германии в 1930-х годах, предположительно компанией Крупп. По словам сотрудников музея бронетехники в Кубинке, его создали для того, чтобы он служил подвижным наблюдательным пунктом и помогал корректировать огонь артиллерии.
До сих пор точно не установлено, кто именно его создал и для чего он предназначался.
"Кугельпанцер" оснащен радиостанцией, но вооружения у него нет. Корпус сваренный, закрытый тип. Для того, чтобы войти внутрь, есть люк сзади. "Кугельпанцер" стоит на двух ведущих колесах и рулевом колесе сзади. Спереди, на уровне глаз водителя, есть смотровая щель.
В настоящее время сохранился только один экземпляр "Кугельпанзера", который находится в музее бронетехники в Кубинке.
Его отправляли в Японию, но советские войска захватили его в 1945 году в Маньчжурии (по другим данным - на полигоне Вермахта Куммерсдорф вместе с танком "Маус").
"Кугельпанцер" был экспериментальным образцом и не участвовал в боевых действиях.
Vespa 150 TAP
Vespa 150 TAP, забавная смесь из мопеда Vespa и 75-мм безоткатного орудия!
Идея была довольно интересной: использовать мотороллеры для быстрого перемещения лёгкого орудия на поле боя. Предполагалось, что пара мотороллеров будет действовать вместе - один с пушкой, другой со снарядами. Они могли бы быть сброшены с воздуха над территорией противника, а затем собраны и приведены в боевую готовность.
Однако, как можно понять, у этой идеи были свои недостатки. Vespa, конечно, не вездеход, и пробираться через непроходимую местность с такой тяжелой пушкой было бы очень сложно.
К тому же, безоткатные орудия постепенно стали заменяться более мобильными противотанковыми гранатометами, такими как РПГ-7. Гранатомётчик мог стрелять практически сразу после остановки и быстро уходить из опасной зоны.
Несмотря на то, что Vespa 150 TAP не стала революционным оружием, французы приобрели около 800 таких "мотороллеров-пушек" и использовали их во время боёв в Алжире и Индокитае. Позже, когда стало ясно, что пушка слишком тяжела для Vespa, мотороллеры без орудий стали использоваться как транспорт для военных связных.
Прыгающая бомба
Прыгающая бомба, разработанная британским инженером Барнсом Уоллесом, представляла собой специализированное устройство предназначенное для разрушения гидротехнических сооружений. Её уникальной особенностью являлась способность совершать серию прыжков по водной поверхности перед погружением, что позволяло преодолевать защитные сети и приближаться к плотине. После погружения бомба прижималась к вертикальной стенке дамбы, чтобы причинить разрушительный эффект.
В ходе операции "Большая порка" с использованием данных бомб всего 19 бомбардировщикам удалось за одну ночь полностью уничтожить две крупные плотины и повредить третью в Рурской области Германии. Это нанесло серьёзный ущерб военной промышленности Третьего рейха.
Идея создания прыгающей бомбы возникла у Уоллеса в начале Второй мировой войны, когда он искал способы ускорить победу путём разрушения промышленной базы противника. Инженер считал водохранилища Рурской области ключевой мишенью, поскольку они снабжали водой и электроэнергией важнейшие промышленные предприятия региона.
Царь-танк
Царь-танк — это действительно уникальный проект, разработанный Николаем Лебеденко в начале 20 века.
Хоть он и не был классическим танком в привычном нам понимании, а скорее напоминал увеличенную артиллерийскую платформу на огромных колесах, идея была очень интересной и передовой для своего времени.
Лебеденко вдохновлялся среднеазиатскими повозками, которые легко преодолевали бездорожье. Он хотел создать машину, способную двигаться по пересеченной местности.
Проект был представлен императору Николаю II, который был настолько впечатлен моделью танка, что выделил на его реализацию собственные средства.
К сожалению, после испытаний выяснилось, что Царь-танк не совсем пригоден для использования в боевых условиях. Проект был закрыт, но сам факт его существования говорит о смелости и новаторстве инженера Лебеденко.
Сегодня единственный экземпляр Царь-танка можно увидеть на выставке в Подмосковье, он служит напоминанием о том, как развивалась военная техника в начале прошлого века.
А-40 (летающий танк)
А-40, также известный как «Летающий танк» , был интересным проектом, соединяющим в себе черты планёра и танка.
Его создатель, О.К. Антонов, задумал его как средство поддержки партизан. Предполагалось, что крылья будут крепиться к облегчённому танку Т-60 (6 тонн). Танк буксировался самолётом в район назначения, затем отцеплялся и приземлялся. После посадки десантники освобождали его от крыльев и использовали как боевую машину.
Разработка началась в конце 1941 года и продолжалась до февраля 1943 года, когда производство танка Т-60 было прекращено. В единственном экземпляре А-40 был построен в Тюмени на заводе №241 в апреле 1942 года.
Лётные испытания проходили под Москвой с августа по сентябрь 1942 года. Опытный лётчик-планерист С. Н. Анохин управлял планером, а буксировкой занимался самолёт ТБ-3 с усиленными двигателями под управлением П.А. Еремеева.
Из-за большой массы и не самой обтекаемой формы А-40, буксировка происходила на максимальной мощности двигателя ТБ-3 со скоростью 130 км/ч. К сожалению, подъём оказался недостаточно быстрым, и самолёт едва достиг высоты 40 метров. Из-за перегрева двигателей ТБ-3 был вынужден совершить аварийную посадку.
Несмотря на неудачу, проект А-40 интересен своей оригинальностью и стремлением к инновациям в военном деле.
Эти примеры показывают, что военная техника, как и любая другая, подвержена влиянию технологического прогресса и меняющихся условий ведения войны. Что сегодня кажется передовым и непобедимым, завтра может оказаться устаревшим и бесполезным.