Ключевое слово - да всё не так! Складывается четкое ощущение, что открывали его исключительно для галочки дабы далее просто осваивать бюджет.
Когда в сентябре 2023 года свершилось, хотелось сказать наконец-то. И извиниться перед транспортными фанатами за действия борцунов-активистов закопавших перегон до Физтеха и сдвинувших открытие Лианозово минимум на год. А то и на два.
Однако, как же сурова оказалась действительность. Без чего же открылся городской, страшно сказать, вокзал?
1. Без как минимум девяти выходов;
2. Без достройки двух подземных переходов;
3. Без открытия транспортного кольца для автобусов, следующих на юг по Дубнинской улице.
С последнего пункта и начнем.
Конечная автобусов мцд Лианозово в принципе видится мне главной пострадавшей в этой потрясающей по своей бредовости эпопеи. Первый год работы городского вокзала было ещё относительно терпимо - остановка хотя бы находилась на своем старом месте, напротив торгового центра. Но подходы к ней ломали планомерно. В первую очередь, дождавшись открытия южного перехода (но с тремя недостроенными выходами), был закрыт наземный переход через железнодорожные пути в южной части рыночного комплекса. Это значительно снизило проходимость торговых точек, которые уже сейчас представляют жалкое зрелище - очевидно, что сделано это было для подрыва рентабельности Лианозовского рынка и его ликвидации для строительства дороги к Илимской и Бескудниково.
Но наш человек пролезет везде. Во всех новых заборах РЖД люди делали дыры и пролезали. Потому что автобус останавливался почти напротив старого перехода через пути, а до подземного с этой точки полагалось пройти около 300 метров по прямой. До метро все 500. Но и этого показалось мало. Вскоре остановку перенесли ещё на сто метров южнее по Дубнинской доя автобусов на юг. Наслаждайтесь, что называется. Не поверите, но в таком режиме система функционирует до сих пор. То есть метро Лианозово не стало ближе жителям Дубнинской. Скорее наоборот. Предлагаете Яхромскую? Ну удачи. Туда самый частый 677-й не ходит. Ждите 114 и 167, которые мягко говоря нечасто ходят. То есть северная часть Дубнинской оказалась как бы с метро, но до любой станции добираться минимум минут двадцать.
А что же северный выход?
Его открыли без пяти выходов. Седьмой, худо бедно, ввели в строй почти синхронно с южным переходом. Сделали пешеходный проход. На морозе самое то. Это, кстати, единственная связующая нитка между северным вестибюлем с метро, и южным, без него. Там только МЦД.
Переход к ТЦ Лента и выходы 9-12 находятся в состоянии строительства до сих пор. При этом то, насколько небрежно медленно выполняются работы можно судить по факту, что перемещение строителей перехода на северную сторону Лианозовского проезда произошло всего две недели назад. А то и одну. То есть до этого момента они возились с подземной частью впритык к 8-му выходу и всеми коммуникациями в районе выходов 9-12.
При этом на показанной карте не учтён снос АЗС, которую уже закрыли и постепенно сворачивают.
Продолжаем про смешное и медленное освоение выделяемых средств. На карте видно, что южнее выхода 8 разместились остановки общественного транспорта. И не указано, что по чьей-то вредоносной воле такие же павильоны влепили севернее этого же выхода. При этом, к данному не используемому павильону ведёт выход из лифта. И он часто используется, так как ведёт к единственному светофору через Лианозовский проезд. Который тоже работает, скажем так, на "отстань". В настоящее время его хотя бы немного откалибровали в пользу пешеходов идущих к метро. А раньше переход мог занимать до четырех минут. Эффективно, не так ли? То есть сейчас, маршрут с Псковской улицы до метро, который на всех картах обозначается как "до пяти минут", на практике выливается в 15.
В сухом остатке у нас есть станция метро в пешей доступности и без каких либо декоративных элементов. Даже на Яхромской есть глаза Любови Орловой, а на Физтехе - светильники-урны и индивидуальный шрифт для названия станции.
Но по недоделкам мы впереди всего участка. На Физтехе открыли выход-мавзолей, а на Яхромской последний из закрытых. Мы же сидим и ждём ещё семь. Чем мы так провинились?