Как мы можем наблюдать, дороги нашей страны в кратчайший срок заполнили автомобили китайских брендов. И это несмотря на то что даже Made in China теперь сложно купить дешевле двух миллионов рублей, у новинок нет никакой истории, у потребителей нет понимания насколько они надежны и готовы к эксплуатации в наших условиях. Народ берет и не переживает о будущем.
Прошло не так много времени с момента начала массовых продаж “китайцев”, как уже можно наблюдать такую картину, когда люди начали выставлять на продажу свежие, часто почти новые Haval, Chery и им подобные! И случаи не единичные.
Продать не получается сходу, на вторичке эти машины никому не нужны. Можно немного добавить и купить у дилера такой же автомобиль, только новый.
Но главная проблема в другом. Все же если говорить о китайских машинах ценой до 3-4 миллионов рублей, проблем у них хватает. Так все же, из-за чего от них начинают отказываться автолюбители?
Очень популярный у нас кроссовер Chery Tiggo 7 Pro уже успел набрать в интернете много отзывов, массовых ремонтов двигателя или коробки нет, но есть куча минусов, эксплуатировать с которыми машину крайне неприятно.
После изучения отзывов первое о чем хочется сказать, это коррозия металла. У некоторых владельцев уже через два месяца начинает появляться налет ржавчины в подкапотном пространстве. Через год начинает цвести металл на кузове. Это может быть как на дверях, так и на крыльях с крышей.
Несмотря на то что мотор 1.5 литра оборудован турбиной, динамики все-равно не хватает! Многие жалуются на неудачную связку мотор+коробка, может вариатор как раз и не дает двигателю раскрыться?
Управление многими функциями зашито в сенсорный экран, который часто живет своей жизнью. Обогрев лобового стекла часто умирает в первую зиму.
Подвеска жесткая, при этом пружины могут просесть уже к 20 тыс км пробега. Да и вообще много мелочевки приходится менять уже на пробегах до 30-40 тыс пробега, при этом, несмотря на долгую заводскую гарантию, многие проблемы дилеры не готовы решать за свой счет.
Еще более массовый автомобиль на наших дорогах это Haval Jolion.
У него тоже хватает проблем, но кто-то возразит, что это один из самых доступных кроссоверов на нашем рынке! Согласен, но не думаю что даже на условном Рено Каптюр (тоже один из самых доступных кроссоверов на нашем рынке в свое время) были такие проблемы, как у нынешнего бестселлера.
Чаще всего владельцы жалуются на связку мотора с коробкой. Двигатель 1.5 литра с турбинкой, коробка робот. Так вот это сочетание заставляет нервничать больше всего. Каждый в этой связке живет своей жизнью. Чтобы машина вообще поехала, нужно не слабо так давить на газ, при этом ты не понимаешь, когда она уже тронется с места и на каких оборотах. На обгон идти страшно, либо не хватает мощности, либо коробка сама не понимает какую передачу ей использовать. Возникает опасная пауза.
Здесь тоже многие функции спрятаны в сенсорном экране, которым неудобно пользоваться на ходу. Мультимедиа тормозит, в торпедо гремят провода. Часто колодки изнашиваются полностью уже к 10 000 км пробега.
Очень частая претензия водителей это неудобство посадки и невозможность отрегулировать руль с сиденьем под себя даже у водителей среднего роста.
Geely активно использует наработки Volvo, многие считают эту марку надежнее и статуснее других “китайцев”, но даже у этого производителя есть проблемы с качеством машин.
Не так давно на наш рынок вышел новый Geely Atlas, автомобиль с очень привлекательной технической начинкой. На полноприводных версиях установлен всеми любимый простой автомат на восемь ступеней. Мотор хоть и с турбиной, но уже зарекомендовал себя как достаточно надежный на других моделях Джили.
Но минусы все же есть, и они очень сильно напрягают владельцев, которые отдают под 4 миллиона рублей за новинку!
Все, абсолютно все владельцы этих машин жалуются на работу климат-контроля. Работает сам по себе. Когда тебе холодно - он холодит, когда тебе жарко - он греет.
У многих уже через полгода после покупки появилась ржавчина на стыке переднего крыла и передней стойки кузова. Вообще к качеству лакокрасочного покрытия серьезные вопросы, сколы появляются очень быстро.
Мало кто может привыкнуть к отсутствию физических кнопок, все включается и регулируется через сенсорный экран, который работает не всегда корректно, редко реагирует на первое касание пальцем.
Если вы любите слушать громко музыку, то готовьтесь слушать и треск от панорамной крыши.
Странным кажется и такое решение на Атласе, когда сначала дворники делают один ход по грязному стеклу, тем самым его царапая, а уже потом на стекло подается вода из омывателя.
Никто не будет спорить с тем что китайцы сделали большой шаг вперед и еще 10-15 лет назад они продавали у нас совсем другие автомобили, к примеру простенькие Lifan X60, которые могли насквозь прогнить уже через год. А если бы наш родной АВТОВАЗ предложил нам такое разнообразие, даже с таким качеством, то это вообще был бы прорыв!
Но все мы еще помним что из себя представляют европейские, японские, и даже корейские машины. Они себе такого уже не позволяют. Да, они тоже прошли этот путь, но все же хочется получать удовольствие от покупки и эксплуатации автомобиля, тем более учитывая сколько сейчас стоят новые машины в нашей стране.
Если у вас есть или была китайская машина, поделитесь мнением о ней, все ли так плохо? Стоит ли рассматривать их к покупке или лучше взять подержанную, но проверенную временем марку/модель? И как вы считаете, долго ли еще китайские машины будут пользоваться в нашей стране спросом?